Ik weet dat er in het verleden een brandweerkorps was waar door het dorp een drukke overweg liep waar men aan de andere kant vd overgang een 2e stalling met voertuig had staan. Via een loopbrug kon men over het spoor lopen en daar een andere wagen pakken.

Een ambulance hoor je van ver aankomen en dát is nu juist net het probleem. Je kunt moeilijk inschatten hoe dichtbij de ambulance is en waar die heen moet.

Een conducteur moet letten op zijn trein, de reizigers, wat er op het perron gebeurt etc., dan heeft hij echt geen tijd om ook nog eens te letten op het wegverkeer.
Er zijn duidelijke afspraken gemaakt en het is voor iedereen het duidelijkst om zich daaraan te houden i.p.v. daar weer allerlei uitzonderingen op te bedenken.

Iets met op tijd moeten vertrekken want anders heb van die mensen die zeuren op de NS.

#kutNS.

Dat kan dus wel als het een overweg is die door de conducteur wordt geactiveerd. Die zou daar misschien even mee kunnen wachten in de theoretische situatie dat er net precies op dat moment een voorrangsvoertuig binnen gehoorsafstand is.

Zolang de bellen nog niet rinkelen hoeft een chauffeur geen rekening te houden met het vertrekken van een trein.

[quote="Durashift"]
Maar goed, indien de ambulance op gehoorafstand was van de conducteur.. dan zou deze wellicht ff een paar tellen kunnen wachten met het omdraaien van de sleutel op het perron zodat het vertrek uitgesteld wordt totdat het hulpverleningsvoertuig voorbij de overgang is gereden?[/quote]
Dit kan helaas niet omdat de ambulancechauffeur er rekening mee houdt dat de trein gaat rijden. De chauffeur zal mogelijk de conducteur niet eens zien.
Zoals al eerder gezegd dient de ambulance te wachten voor de spoorwegovergang. Zonzijde de regels nou eenmaal.

[quote="dylanwild94"]Treinen behoren ook niet tot het verkeer. Dus ook niet bij de verkeersregels die op de weg gelden.[/quote]

Klopt. Ik doelde ook meer op de[i] sensitiviteit voor de omgeving[/i] van de conducteur.. of, zo je wilt: gezond boeren verstand. :wink:

*wegverkeer. Er zijn natuurlijk wel verkeersregels waar ook NS zich aan moet houden, zo wordt er af en toe een blaastest afgenomen bij machinisten. :wink:

Treinen behoren ook niet tot het verkeer. Dus ook niet bij de verkeersregels die op de weg gelden.

^^ jup, sirene's uit, lampen aan.
Afhankelijk van de plaatselijke kennis / melding wordt er soms met aanrijden wel rekening mee gehouden tijdens een A1 rit, indien dat kan. Dus een spoorovergang vermijden of een andere overgang nemen.

Ambuchannel had daar laatst een voorbeeld van in Soest.[size=90] Kan je alleen op dit moment niet terugkijken, want de video's zijn offline gehaald. Kerel neemt een [i]break..[/size]
[/i]
Maar goed, indien de ambulance op gehoorafstand was van de conducteur.. dan zou deze wellicht ff een paar tellen kunnen wachten met het omdraaien van de sleutel op het perron zodat het vertrek uitgesteld wordt totdat het hulpverleningsvoertuig voorbij de overgang is gereden?

Ambulances (maar ook politie en brandweer) moeten ook gewoon wachten tot de trein voorbij is. Als de situatie het toelaat staan ze wel eens op de verkeerde weghelft zodat als de bomen omhoog zijn ze als eerste over kunnen steken.

Ha forummers,

Vanmiddag zat ik in de trein [station=Arnhem]Ah[/station]-[station=Doetinchem]Dtc[/station], die nog niet vertrokken was uit [station=Wehl]Wl[/station]. Bij het passeren van de (gesloten) spoorwegovergang, die vlak bij het station zit, zag ik een ambulance met urgentieseinen (blauwe flitsers). Dus vroeg ik me af: wat heeft eigenlijk voorrang? Een voorrangsvoertuig, of een (nog niet) vertrokken trein?