Deze chauffeur begrijpt iets niet

door **Ardan** » wo 07 aug 2019, 22:24

Daar zijn hier geen specifieke regels over, maar je moet wel alert zijn op uitgestapte reizigers die vanaf jouw standpunt gezien ineens achter de bus vandaan komen.
Ik heb me in Amsterdam een tijdje afgevraagd waarom trams bellen tijdens het elkaar tegemoet rijden, het is te laat om als groet tussen bestuurders onderling te zijn. Tot ik me bedacht dat het wel eens kon zijn om overstekende voetgangers erop te attenderen dat er van de andere kant nog een tram komt en ze niet meteen moeten gaan oversteken.
Bij straathaltes van de tram (dus met auto's die rechts passeren) zijn er in Nederland en Duitsland extra verkeerslichten om auto's te laten stoppen, zodat reizigers veilig uit kunnen stappen. In Toronto hebben de trams bij straathaltes een oplichtend stopbord op de achterkant en horen auto's te stoppen, maar toch klinkt er bij elke halte 'Please look right for traffic when exiting', beter toch uitkijken.

door **Tom98** » wo 07 aug 2019, 22:18

Gewoon alleen de regel dat men de bus binnen de bebouwde kom de gelegenheid moet geven om weg te rijden wanneer hij richting naar links aangeeft.
Verder geen regels in principe.
Wanneer door borden/markeringen een inhaalverbod geldt dan mag uiteraard een op de rijbaan halterende bus niet ingehaald worden. In een haltekom geldt dat niet, de weg is dan vrij dus mag men gewoon passeren.

door **ICE11** » wo 07 aug 2019, 22:12

Hoe is dat eigenlijk in NL? Hier in Duitsland mag men volgens verkeerswet een met knipperlichten stilstaande bus maar stapvoets inhalen (geldt ook voor autos in de tegenovergestelde richting), als hij met knipperlichten een halte nadert is inhalen verboden. In de regio waar ik rij hebben de haltes waar men knipperlicht moet gebruiken zelfs een eigen markering (aan de haltepaal en op mijn boordcomputer).

door **gkw1969** » wo 07 aug 2019, 07:22

Durashift schreef:...zonder brandende remlichten zou ik dat inderdaad ook nog wel kunnen interpreteren als zijnde dat er voor langere tijd wordt stilgestaan.

Het is wel duidelijk.. gewoon de bus voorbij knallen als de knipper nog naar rechts uit staat.

Precies, maar dan wel met hooguit de maximaal toegestane snelheid

door **Durashift** » di 06 aug 2019, 23:31

...zonder brandende remlichten zou ik dat inderdaad ook nog wel kunnen interpreteren als zijnde dat er voor langere tijd wordt stilgestaan.

Het is wel duidelijk.. gewoon de bus voorbij knallen als de knipper nog naar rechts uit staat.

door **Tom98** » di 06 aug 2019, 22:33

gkw1969 schreef:
Nou, dat is mij nooit geleerd.

Mij ook niet, maar ik doe dat altijd wel zo. Is in mijn optiek het meest duidelijk. Richting naar rechts betekent dat je nog op de halte blijft staan en geen intentie hebt om weg te rijden.

Als je naar de halte toe rijdt zet je je richting naar rechts aan. Vrij logisch om dat lekker zo te laten staan totdat je weer weg wilt.

door **Durashift** » di 06 aug 2019, 22:30

:pos:

door **gkw1969** » di 06 aug 2019, 22:28

Durashift schreef:.

Tom98 schreef:Zolang je op de halte staat altijd richting naar rechts en wanneer je weg wilt rijden naar links.
Dus 6 minuten staan is 6 minuten naar rechts knipperen.
Okay, ik begrijp dat dat moet bij je examen om te kunnen slagen.. maar in de praktijk altijd toepassen??
Ik vind dat maar vreemd.

Nou, dat is mij nooit geleerd.
Wat mij wel geleerd is is dat wanneer je bij de halte weg rijdt je richting aan doet. Dus zolang een bus op de halte staat zonder RAW aan of RAW naar rechts, dan heeft de chauffeur niet de intentie weg te rijden.
Als hij richting aangeeft naar links dan moet je hem, binnen de bebouwde kom, gelegenheid in te voegen.

Let op: een bus heeft dus geen voorrang bij het invoegen. Maar als je nog niet naast de bus rijdt moet je stoppen. Bij mij is het zo: Auto 1 kan niet stoppen, auto 2 heeft voordeel van de twijfel, auto 3 heeft pech(had dus tijd genoeg om te stoppen). Dat allemaal na het inschakelen van de RAW naar links.

door **Tom98** » di 06 aug 2019, 21:18

Laanzicht, vermoedelijk.

door **Durashift** » di 06 aug 2019, 21:17

^^^ haltenaam weet ik niet. Het is de halte die direct na de grote rotonde komt, richting de Poort.
Vanaf die rotonde zag ik dus al die Setra staan met de knipper naar rechts..

Tom98 schreef:Zolang je op de halte staat altijd richting naar rechts en wanneer je weg wilt rijden naar links.
Dus 6 minuten staan is 6 minuten naar rechts knipperen.

Okay, ik begrijp dat dat moet bij je examen om te kunnen slagen.. maar in de praktijk altijd toepassen??
Ik vind dat maar vreemd.

door **Daniel** » di 06 aug 2019, 21:06

Waar is "één halte voor de vertrekhalte" dan? Of bedoel je dat hij bij halte Laanzicht stond?

Dat de DRIP al op 0 minuten stond kan komen door de afronding van rijtijden in seconden, lijn 280 heeft een enkele rit die 30 seconden na de vermelde vertrekminuut als officiële vertrektijd heeft.

door **Tom98** » di 06 aug 2019, 20:36

Zolang je op de halte staat altijd richting naar rechts en wanneer je weg wilt rijden naar links.
Dus 6 minuten staan is 6 minuten naar rechts knipperen.

door **Durashift** » di 06 aug 2019, 20:28

Ik begreep, als chauffeur van een motorvoertuig vanochtend, de chauffeur van de bus van lijn 280 in Woudenberg niet.. Stond op één halte voor vertrekhalte zijn tijd af te wachten met de knipperlicht naar rechts uit.. remlichten aan (halterem?) terwijl de deuren dicht waren en de chauffeur op de stoel rechtsvoor zat..

Als bestuurder houd ik er dan rekening mee dat de bus op ieder moment kan vertrekken en ik dus voorrang moet gaan geven... terwijl er van vertrek dus geen sprake was..

Zijn collega had het bij de Poort in Woudenberg beter begrepen (naar mijn mening). Gewoon bus op stadslicht en geen fratsen met ingeschakelde knipperlichten.

Is er nog enig 'beleid' / voorschrift op dit gebied?

( vervolgens reed ik dus langs de halte en las op de DRIS dat de betreffende bus er eigenlijk al wel had moeten staan: tijd was 0:00 en de mensen op de halte keken reikhalzend uit naar de bus die zij ff verderop konden zien staan.. :) )

door **TLP** » za 03 aug 2019, 11:03

Bij dergelijke mensen kun je wellicht proberen om ze op het regionale adviesorgaan te wijzen, daar maken ze wellicht een kans om hun wensen voor een gelijke lijn- en dus bestemmingsvoering gedurende de hele week werkelijkheid te laten worden

.

door **gkw1969** » vr 02 aug 2019, 15:20

Wubbo schreef:Reiziger: "Meneer, hoe laat gaat de trein naar Uitgeest?"
Medewerker: "Er gaat geen rechtstreekse trein naar Uitgeest, dan moet u overstappen in Amsterdam Centraal."
R: "En stopt die trein dan ook in Amsterdam Amstel?"
M: "Nee, dan moet u vanaf Amsterdam Centraal met de metro." [Er waren werkzaamheden op dat moment]
R: "O, en hoe kom ik dan in Maarssen? Want ik moet naar Maarssen."

Zucht.

hmmm ja, zo had ik eens een keer onderstaande discussie:
R: Gaat deze bus naar Overdinkel?
C: Nee, deze gaat maar tot Ootmarsum (hadden toen nog 2 ritten die in Ootmarsum eindigden)
R: Oh ja, want ik moet naar Tubbergen en dan moet ik altijd de bus naar Overdinkel hebben.
C: Okay, ja, dan moet u met mij mee.
R: Maar ik moet de bus naar Overdinkel hebben, die stopt in Tubbergen.
C: Ja, dat klopt. Maar 's avonds rijdt de bus niet verder dan Ootmarsum, dus dit is de juiste bus.
R: Jullie verzinnen ook zo maar wat. Jullie moeten gewoon Overdinkel op de bus zetten, anders weet ik niet welke bus ik moet hebben.
C: Ja, maar mevrouw, u moet naar Tubbergen, ik kom in Tubbergen. Als ik Overdinkel op de bus zet, dan lieg ik omdat ik daar niet kom.
R: Ja, allemaal smoesjes. U moet gewoon Overdinkel op de bus zetten omdat ik de bus naar Overdinkel moet hebben. Ik ga wel mee, maar jullie moeten toch altijd Overdinkel op de bus zetten.

Echt, soms wil je ze wel achter het behang plakken.

door **ICE11** » do 01 aug 2019, 20:56

gkw1969 schreef:Is de uiteindelijke vertrekhalte zo ver van de toiletvoorziening dan? En waar werk je?

De verschil tussen vertrekhalte en bufferhalte zijn geen 20 meter. Maar op sommige tijdstippen blokkeer je bij de vertrekhalte nog een andere bus, als je daar langer stilstaat. En mijn dienstautos zie je op het kleine foto rechts.

door **jjasloot** » do 01 aug 2019, 20:46

Klinkt als het XY probleem.
Je wilt X oplossen en je denkt dat Y daarvoor de juiste oplossing is. Je vraag gaat naar hoe Y moet terwijl andere oplossingen voor X beter zijn

https://www.perlmonks.org/?node=XY+Problem

door **Wubbo** » do 01 aug 2019, 20:40

Reiziger: "Meneer, hoe laat gaat de trein naar Uitgeest?"
Medewerker: "Er gaat geen rechtstreekse trein naar Uitgeest, dan moet u overstappen in Amsterdam Centraal."
R: "En stopt die trein dan ook in Amsterdam Amstel?"
M: "Nee, dan moet u vanaf Amsterdam Centraal met de metro." [Er waren werkzaamheden op dat moment]
R: "O, en hoe kom ik dan in Maarssen? Want ik moet naar Maarssen."

Zucht.

door **reisthijs** » do 01 aug 2019, 14:17

nvdw schreef:Ik dacht er van de week nog eens over na, en ik denk dat deze mensen de trein als referentie voor al het openbaar vervoer nemen. Daar hoeven ze nooit op de trein zelf te kijken welke kant hij op gaat, want dat staat al op het bord.

Ik denk eigenlijk niet dat het veel uitmaakt. "Gaat deze trein naar X?" (ook al staat X op het bord) is toch een vaak gestelde vraag op perrons.
En er zijn, net als bij bussen, ook mensen die niets vragen en in de verkeerde trein stappen, bijvoorbeeld als de treinen naar X niet allemaal van hetzelfde spoor vertrekken.

door **gkw1969** » do 01 aug 2019, 09:34

ICE11 schreef:Hier nog even het bewijs, dat er ook nog enkele mensen zijn die zelfstandelijk kunnen denken (dus zonder app) en soms meer van de dienstregeling kennen als de chauffeur dit graag wil:

Wij hebben een busstation, waar drie lijnen aan elkaar gekoppeld zijn, zonder dat het in de dienstregeling staat. Dus de bus komt aan als lijn X en gaat na een korte oponthoud altijd door als lijn Y of Z. Sommige chauffeurs rijden direct naar het vertrekperron, soms stopt men ook bij het bufferperron, bij voorbeeld om even naar toilet te gaan. Mijn plan was het laatstgenoemde, maar er was nog een mevrouw in de bus die niet wilde uitstappen: "Ik weet, dat deze bus verder gaat als lijn Y. Dus ik blijf zitten." Ik: "Helaas moet ik u vragen om uit te stappen, omdat ik de bus even op slot moet doen." Zij: "Nee, ik blijf zitten." Ik: "Maar ik wil graag even naar toilet en er mag geen reiziger alleen in de bus verblijven." Zij: "Ik blijf zitten, deze bus gaat door." Nadat ik haar uitgelegd had, dat ik niet vertrek voordat ik op toilet was, en ik pas daar naatoe ga als zij niet meer in de bus zit is zij dan toch (wel mopperig) eindelijk uitgestapt.......

Is de uiteindelijke vertrekhalte zo ver van de toiletvoorziening dan? En waar werk je?
In Twente rijden we in principe direct naar het vertrekperron tenzij de bus langer dan 10 minuten stil staat, dan gaat de bus naar de buffer.

door **Durashift** » wo 31 jul 2019, 22:43

^^^ ja, alle 'regeltjes' maken het werk er niet makkelijker op.

Wanneer verwacht jij de klacht binnen van mevrouw? :D

door **ICE11** » wo 31 jul 2019, 19:31

Hier nog even het bewijs, dat er ook nog enkele mensen zijn die zelfstandelijk kunnen denken (dus zonder app) en soms meer van de dienstregeling kennen als de chauffeur dit graag wil:

Wij hebben een busstation, waar drie lijnen aan elkaar gekoppeld zijn, zonder dat het in de dienstregeling staat. Dus de bus komt aan als lijn X en gaat na een korte oponthoud altijd door als lijn Y of Z. Sommige chauffeurs rijden direct naar het vertrekperron, soms stopt men ook bij het bufferperron, bij voorbeeld om even naar toilet te gaan. Mijn plan was het laatstgenoemde, maar er was nog een mevrouw in de bus die niet wilde uitstappen: "Ik weet, dat deze bus verder gaat als lijn Y. Dus ik blijf zitten." Ik: "Helaas moet ik u vragen om uit te stappen, omdat ik de bus even op slot moet doen." Zij: "Nee, ik blijf zitten." Ik: "Maar ik wil graag even naar toilet en er mag geen reiziger alleen in de bus verblijven." Zij: "Ik blijf zitten, deze bus gaat door." Nadat ik haar uitgelegd had, dat ik niet vertrek voordat ik op toilet was, en ik pas daar naatoe ga als zij niet meer in de bus zit is zij dan toch (wel mopperig) eindelijk uitgestapt.......

door **nvdw** » wo 31 jul 2019, 13:10

Dat is weer het andere uiterste natuurlijk. En begrijp me niet verkeerd, ik ben absoluut niet te beroerd om desgevraagd antwoord te geven op vragen van reizigers, ook al vragen ze 9 van de 10 keer naar de bekende weg (en ja, ik begrijp best waarom ze dat doen).

We dwalen een beetje af van de oorsprong en dat is dat er reizigers zijn die heel basale dingen ‘verkeerd’ doen, en dat dus terwijl de reisinfo nog nooit zo toegankelijk, beschikbaar en overvloedig aanwezig is geweest als vandaag de dag.

Ik dacht er van de week nog eens over na, en ik denk dat deze mensen de trein als referentie voor al het openbaar vervoer nemen. Daar hoeven ze nooit op de trein zelf te kijken welke kant hij op gaat, want dat staat al op het bord. Bij een gemiddeld busperron op Utrecht CS vertrekken natuurlijk meerdere buslijnen en de bus die als eerste staat aangekondigd, is ook niet altijd de eerste bus die op het perron aankomt.

door **Daantje** » wo 31 jul 2019, 10:39

Vorig jaar zou ik meer fiets van Rotterdam centraal naar Halfweg-Zwanenburg reizen maar door een aanrijding reden er geen treinen tussen Leiden en Haarlem. Ik ben toen in Leiden in de stoptrein naar Schiphol gestapt maar ondanks dat ik met mijn smartphone in mijn hand een reisadvies probeerde te plannen, kwam ik er niet uit waar ik toen het beste over kon stappen. Ook niet omdat ik dr situatie op de stations niet overal kende voor mijn fiets. Toen heb ik ook de conducteur om een reisadvies gevraagd die me overigens uitstekend geholpen heeft. Ben ik dan een onwetende reiziger?

door **gkw1969** » wo 31 jul 2019, 08:36

DrechtBlub schreef:
regenmaker schreef:Ik heb ook vaak genoeg gehad dat een chauffeur de reiziger verkeerde informatie gaf.
Als ik in de bus zit als passagiers corrigeer ik regelmatig chauffeurs die passagiers onhandig/foutief reisadvies geven.
.

Dat zou ik bij mij in de bus maar niet doen.
1. Ik geef geen foute advieze

2. Ik heb een hekel aan ongevraagd advies

Deze chauffeur begrijpt iets niet

Plaats een reactie

Weergave uitklappen Voorafgaande berichten: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet

Re: Deze chauffeur begrijpt iets niet