deadlock schreef:

Hainje schreef:De uitdrukking "contradictio in terminis" schiet ineens bij mij te binnen toen ik jouw post las, dreadlock.
Weet niet waarom.

Zag je mijn sarcastische zuinige polderbek niet tegelijkertijd?

Vinny schreef:

Klaasje schreef:

Jurre schreef:Ik ben van mening dat als je een vlotte machinist en HC hebt, dus laat remmen, direct sleutelen en vol optrekken, je maar ongeveer één minuut later bent als je wel stopt op Dmn en Assp.

Je verliest minstens anderhalve minuut met stoppen. Of dat nu je mening is of niet.

Ten opzichte van doorkarren op de vrije baan wel. Maar dienstregelingstechnisch hoeft dat niet het geval te zijn. De drie minuten (extra) vertraging van de intercity kan er wellicht prima uitgereden worden.

Hainje schreef:De uitdrukking "contradictio in terminis" schiet ineens bij mij te binnen toen ik jouw post las, dreadlock.
Weet niet waarom.

Klaasje schreef:

Jurre schreef:Ik ben van mening dat als je een vlotte machinist en HC hebt, dus laat remmen, direct sleutelen en vol optrekken, je maar ongeveer één minuut later bent als je wel stopt op Dmn en Assp.

Je verliest minstens anderhalve minuut met stoppen. Of dat nu je mening is of niet.

WSM schreef:

Wubbo schreef:De vraag is natuurlijk waar je meer reizigers mee dupeert. Dat zou met een (kleine, maar wellicht verderop grotere) vertraging van een IC wel eens meer kunnen zijn dan met een sprinter die twee kleine stations overslaat.

De ambitie in de LTSA is dat er minder op gemiddelden gestuurd wordt.

Jurre schreef:Ik ben van mening dat als je een vlotte machinist en HC hebt, dus laat remmen, direct sleutelen en vol optrekken, je maar ongeveer één minuut later bent als je wel stopt op Dmn en Assp.

Wubbo schreef:De vraag is natuurlijk waar je meer reizigers mee dupeert. Dat zou met een (kleine, maar wellicht verderop grotere) vertraging van een IC wel eens meer kunnen zijn dan met een sprinter die twee kleine stations overslaat.

Maar welke afweging je ook maakt: dat je hem goed moet communiceren staat natuurlijk buiten kijf.

deadlock schreef:Ja want ijzerschuiven is wat we doen en reizigers zijn bijzaak.

Ofyles2 schreef:Ik zie liever dat zo min mogelijk treinen vertragingen opbouwen op opvolgende ritten.

Ofyles2 schreef:

Hainje schreef:Sowieso een belachelijke ontwikkeling dat overslaan van stations. Dan is die intercity maar wat te laat hoor.

Ik zie liever dat zo min mogelijk treinen vertragingen opbouwen op opvolgende ritten.

Hainje schreef:Sowieso een belachelijke ontwikkeling dat overslaan van stations. Dan is die intercity maar wat te laat hoor.