In de Haagse regio laten sommige trambestuurders ook hun knipperlicht een paar keer knipperen als groet. Op de Zoetermeerse Rijweg zie je dat tussen chauffeurs van EBS en trambestuurders weleens gebeuren.
Hier rijden de trams met 80 km/u op een vrije trambaan op enige tientallen meters van de rijbaan af dus kan het knipperlicht zonder gevaar voor het verkeer gebruikt worden. Maar ook op andere locaties zie je sporadisch weleens gebeuren dat trambestuurders d.m.v. knipperlicht hun collega's van tram/bus groeten.

Ik heb mijn bedenkingen over het gebruik van de richtingaanwijzer, dat vindt ik namelijk de slechtste van de 3 mogelijkheden. Gewoon een seintje met groot licht, dat is wat we in Twente gewend waren. Nu is daar de cabineverlichting bij gekomen.

Om terug te komen op de cabineverlichting in Almere: deze was “per ongeluk” uitgeschakeld. Volgens mijn bron in Almere had het te maken met de uitstap verlichting welke boven een bepaalde snelheid uitschakelt.
Maar inmiddels is dat terug gedraaid na protesten van chauffeurs.

Groeten met richtingaanwijzers is een hele oude gewoonte, met name op vrije baan. Herinner het me van lang geleden op de Haagse Scheveningseweg, en heb niet de indruk dat het toen een noviteit was.

In het wegverkeer zie je dat groeten wel vaker terug. Ook onder truckers en motorrijders. En bij trams zie je ook zwaaiende bestuurders.

Natuurlijk, de busbaan ligt wel ietsje anders, daar had ik zo snel niet aan gedacht.

Wat Stefan zegt, dat de bussen hier geen cabineverlichting hebben, lijkt mij dan een logisch gevolg van het richting aangeven. Voorheen werd in Almere altijd de cabineverlichting aangedaan en ik had het richting aangeven nooit ergens anders gezien.

@isadora: op de openbare weg zou onnodig richting aangeven niet handig zijn inderdaad, maar op de vrije busbaan in Almere denk ik dat het probleem minder groot is.

Knipperlicht gebruiken wordt in Twente niet gedaan, en Utrecht volgens mij ook niet. Wel binnenverlichting of even knipperen met groot licht.

Maar, met linker knipperlicht wordt de richtingaanwijzer bedoeld?
En zo ja, is dat verkeerstechnisch wel verantwoord?

Edit: het antwoord zat natuurlijk al in het openingsbericht.

De laatste keren dat ik zoiets heb gezien was het gewoon het cabinelicht aan-uit en soms hand opsteken. Maar het zou kunnen dat het linker knipperlicht steeds vaker voorkomt terwijl het mij als passagier niet opvalt.

Hoe dan ook, zulke signalen zijn inderdaad als collegiale groet bedoeld.

isadora schreef:Ben nóg nieuwsgieriger naar het nut, of bedoeling van dit ceremonieel.

Ik vermoed dat het als collegiale groet is bedoeld.

Ben nóg nieuwsgieriger naar het nut, of bedoeling van dit ceremonieel.

Volgens mij zijn er in Almere nog steeds bussen waarbij de cabineverlichting niet aan kan tijdens het rijden, zal daar misschien mee te maken hebben

Even een vraag. Sinds een tijdje heb ik iets "nieuws" ontdekt ik Almere, voornamelijk wanneer het schemerig of donker is maar soms ook als het klaarlichte dag is. Wanneer twee bussen (of een bus en een POD-auto) elkaar tegemoet rijden op de busbaan, werd voorheen als het donker was altijd het cabinelicht even aangedaan en gezwaaid. Dat zwaaien gebeurt nog steeds, maar ik merk vaak op dat beide bestuurders tegenwoordig tweemaal hun richtingaanwijzer naar links laten knipperen bij het tegemoet rijden.

Nu heb ik dit nooit eerder gezien, maar het gebeurt de laatste tijd veel vaker. Is dit iets nieuws, gebeurt dit elders soms ook? Ik ben wel even nieuwsgierig eigenlijk. :)