Dat van die 18 Euro toeslag, dat vertelde een zeer vriendelijke vrouwelijke eenarmige treinmanager me ooit, toen ik een eerste maal door een gecancelde Benelux mijn Eurostar dreigde te missen. Ik zou op Shiphol overstappen, en ben daar naar het internationale loket gegaan, die e.e.a. regelde met A'd...

Een erg snelle uitslag van een onderzoek. Normaal duren die maanden. Heb zelf ook wel dit vermoeden, want de goederen trein ging een enkelspoor sectie op, terwijl de personen trein er nog af moest komen, maar toch ............

Groet, Michel

Lijn 400 zal met het nieuwe pakket van being April wel weer gewoon door eigen chauffeurs gereden worden. Welke vestiging wat rijdt, dat moet nog blijken na het uitpuzzulen. Dit geldt voor alle lijnen. Aantallen chauffeurs per vestiging, ruimte voor bussen per vestiging, dit zijn o.a. uitgangspunten ...

De gunning aan HSA betekende wel directe (interne) concurrentie met de normale Benelux Intercity naar Brussel en dus te verwachten pogingen deze op te heffen, of op zijn minst zo oninterresant mogelijk te maken. Zelfs nu de exploitatie ervan verlengt is, en er nieuwe Traxx loco's gebruikt worden, is...

Komen er ook meer trolleybussen bij, of zijn er elders eindtak poten verdwenen ( opgeheven of verdieselt ) ? Dit klinkt misschien vreemd, maar stille uiteinden opheffen of verdieselen in standaard materiaal en trolley geleed kunnen inzetten op drukkere lijnen is toch echt een logische keuze, zeker a...

De Veluwelijn is de stam Apd-Zwl. Echter, de 96 en 97 zijn feederlijnen, met eigen ( klein ) materiaal. Vanwege de roosterperikelen ( te krappe rijtijd / vertragingen / vaker tanken dan gepland / langere tanktijd dan gepland / vervallen ritten ) zijn de roosters nu tijdelijk kunstmatige en bepaald n...

Tja, light rail, en alle andere lichte bouwwijzes, allemaal prachtig, licht, snel, zuinig en milieu vriendelijk, maar in zulke gevallen, en zeker tegen zwaarder materiaal, heb je geen enkele kans. Zelfs in het geval van Barendrecht bleek al het enorme verschil tussen een Class 66 en 6400/6500, laat ...

De foto van gisteren was inderdaad vanaf de achterkant, maar wel met bus en trein op spoor ri. Zwl. Foto's van vandaag zijn van moment van berging ( met lier ), met bus en trein op spoor ri. Amf, maar trein wel ri. Zwl. Vermoedelijk een later tijdstip, toen treinen alleen op zichtrijdend in 2 richti...

Tekst is nu aangepast. Staan ook 4 andere foto's bij dan die ene gisteren. Volgens mij stond er gisteren een foto bij met een 10m Amba op het spoor richting Zwl. Nu staat er een 12m Amba op het spoor richting Amf, met een stoptrein richting Zwl over linker spoorrijdend. Het wordt steeds vreemder. Gr...

Vanuit Harderwijk reden we een aantal jaren geleden maar heel beperkt op de testlijnenbundel. Heb zelf maar enkele testpersonen in de bus gehad, maar het leek toen goed te functioneren. E.e.a. hing natuurlijk van de uiteindelijke gebruiksregistraties af, en daar heb je als chauffeur geen zicht op. N...

Ik krijg mijn strippenkaart maar niet op in de Valleilijn, ook vandaag kwam ik weer een bus tegen waarbij de kaartlezers buiten werking waren. Iedereen mocht gratis mee :) . Een gemakzuchtige onzin houding van de betreffende chauffeur(s). Indien er een kaartlezer niet werkt, op een andere in en uit...

Ik, als oud BBA Veluwe/Veolia Veluwe chauffeur. :wink: Zijn zulke kaarten nog steeds bruikbaar en oplaadbaar ? Geen idee of ze annoniem of op naam zijn. Ze werden alleen als dummy functie getest. Er vonden geen echte financiële transacties plaats, alleen electronische registraties. Dit als test van ...

Tuurlijk is het mogelijk om een trein te keren binnen 10 minuten, ......... Wil je tijdens de spits een lange trein kort keren, dan moet je dat met een aflosmachinist doen en moet er dus extra personeel bij. Jij wil graag corridor-rijden en alle treinseries knippen? Dat kan, maar nogmaals: Dan moet...

Volgens mij zat die Lint mannenstem in de 5275. Weet 't niet zeker, want hij stond vrij zacht.

Groet, Michel

Nee, een of andere Windows foutmeldings plingplong.

Groet, Michel

Ik heb op donderdag 20-1 met de 5275 gereden. Die was de avond ervoor als testbus voorzien van halte omroep. De halte wordt 2x omgeroepen. 1x ruim voor de halte, 1x nogmaals vlak voor de halte. Bij elke halte werd ook het "niet vergeten uit te checken" verhaal afgespeeld. Dat is een beetje overdreve...

Sinds Spoorslag "70 is men hier nu juist van af gestapt.

In de UK heeft men er nog steeds niet van gehoord, op vele plekken en momenten.

Groet, Michel

Dit laatste idee vind ik wel wat voor te zeggen. Het neemt waarschijnlijk ook de noodzaak van de tramverbinding weg. Als vooral de Uithof een Intercity station zou worden, dan kunnen de stoptreinen van/naar Hilversum en Baarn ook via de nieuwe oostboog, en Zwl-Ut zou Overvecht kunnen blijven bediene...

Keolis is samen met NS ieder voor 50% eigenaar van Syntus. Connexxion is er enkele jaren geleden uitgestapt, vanwege concurrentie conflicten. Met Keolis zou het zelfde kunnen dreigen, echter, er is de afspraak dat Syntus gaat voor voornamelijk streek concessies ( bij voorkeur aansluitend aan bestaan...

De handrem hendel is een mechnische activatie van de handrem. Lossen hiervan gaat alleen door fysiek de hendel weer te lossen. De halterem is een electronische activatie van de handrem. Door middel van een knop ( bij verkeerslicht ) of door middel van openen van deuren ( wat weer niet kan tot de bus...

In het United Kingdom springen bedrijven elkaar wel bij, maar veel Franchises ( concessies ) zorgen er zelf voor dat ze op strategische punten reddingslocs klaar hebben staan, zogenaamde Thunderbirds ( inderdaad genoemd naar de SciFi reddingsorganisatie ). Virgin die de West Coast Mainline franchise...

Het blijft veel giswerk. Laten ze maar eens afstanden publiceren, dan kun je je ergens op baseren. Qua aanduiding bustypes, daar was Veolia ook een ster in. Plannen ze een dienstregeling voor een jaar, en maken daar roosters bij, komen dus enkele ritten her en der in de bijhuur, en met een voetnoot ...

Uistappen, dan niet op de handrem en in zijn vrij zetten ? In z'n versnelling en op de halterem ? Wat een @^$^$#@

Groet, Michel

Men moet niet altijd maar leunen op internet, en als je al op pad bent, dan kon je onderweg met een zonekaart makkelijk je kosten bereken, nu is het onderweg maar gokken en afwachten. Toch weer een maatschappelijk systeem waarin je makkelijk ongemerkt uitgeeft en vooral meer uitgeeft dan je eigenlij...

Ook wel een fijne bekomstigheid van de OV-chipkaart, je weet voor niet standaard reizen tenminste niet makkelijk wat de reis afstand en dus de kosten uiteindelijk zullen zijn ( even los van de trein ), dus vooraf plannen, afwegen en kosten/uitgaven weten is er niet bij. Lang leve het ongelimiteerd f...