Connexxion heeft tijdens de spits 15 omlopen op de 436/437 en TCR heeft er 5.

Ik zie dit in Dordrecht op het station dagelijks bij meerdere lijnen en vervoerders gebeuren. Of bijvoorbeeld op vertrektijd uit het koffiehok komen en dan nog rond moeten rijden naar de halte. Of vertraagd aankomen en dan ook vertraagd zijn voor de volgende rit en dan uitgebreid een sigaret staan ...

Er wordt vrijdag vanaf 22:00 omgereden via de Moerdijkbrug. Aangezien de ritten die na 22:00 vertrekken nergens meer op aansluiten, worden die vertrektijden niet verschoven.

Dat heeft met de Haringvlietbrug te maken die dit hele weekend afgesloten is. Hierdoor rijdt ons paradepaardje (lijn 436) via de Moerdijkbrug.

Als er over buurtbussen niets anders dan het woord broodroof geschreven wordt en iedereen alleen maar denkt in zijn eigen perspectief. Vind ik dat je kortzichtig ben. Kijk daar ga jij weer met je "iedereen". De groep bestaat uit 2500 leden en hoogstens 20 a 25 man schreven iets over brood...

Nou nou Wildschut, jij bent een stoer ventje zeg door iedereen in een (Facebook) groep over 1 kam te scheren. Over kortzichtig gesproken.

Niet schrikken maar EBS heeft de concessie gewonnen. Bron: intranet transdev

Er rijden sinds maandag TCR citaro’s uit de 500-519 serie rond in HWGO

De 8335 rijdt al een maandje vanuit de stalling Heinenoord. Onder een grote groep chauffeurs (waaronder ik) is hij samen met de ex hermes wagens nog best populair. Want in tegenstelling tot die vreselijke wagens uit de 5800 serie rammelen die oude wagens een stuk minder en je remt er fijner mee.

Er was toch ook sprake dat de lijnen 171-172 R-net zouden worden? Daar lees ik nu niets meer over. Hoe is trouwens het gebruik op de dunne lijnen in HWGO? de 135, 138 en de 185? Zitten daar wel genoeg reizigers in? Misschien kunnen ze daar in schrappen, en dan de 168 wel gewoon laten rijden. Lijn 1...

Ik rij als chauffeur wel eens lijn 163 en het komt regelmatig voor dat ik in de middagspits 10 minuten op Heinenoord mijn tijd sta af te wachten. In december schijnen daar nog eens 3 minuten extra bij te komen. De aansluiting op Heinenoord van de lijnen 164, 166 en 167 op lijn 163 richting Oud-Beije...

Dat ben ik met je eens, maar Connexxion draait nu juist zelf een verbinding de nek om met het inkorten van lijn 168. Is het trouwens een optie om lijn 176 Puttershoek te laten overslaan? Hiermee neemt de reistijd 's-Gravendeel - Rotterdam fors af. Dan houd je alleen 2x per uur een lijn 166 over voo...

Er was voor deze concessie een vast budget (rond de 10 miljoen geloof ik) beschikbaar maar Arriva vroeg voor haar bieding al meer dan 10 miljoen, en is daardoor al gelijk afgevallen voor deze concessie. De provincie heeft het bod van Arriva niet eens beoordeeld. Of het iets duurdere aanbod van Arriv...

Suus schreef:Dus? Omdat de reizigersgroei komt door het PvE moet Connexxion maar grootschalige wijzigingen doorvoeren.

Dat is toch geen argumentatie.

Zeg ik dat er grootschalige wijzigingen moeten komen dan? Ik had alleen gehoopt dat Connexxion iets creatiever zou zijn met de dienstregeling voor 2018.

Zie dit artikel: https://www.ad.nl/hoeksche-waard/laat-bij-file-r-net-bus-rijden-over-vluchtstrook-a29~a469ff1c/ In ruim een jaar tijd is het aantal reizigers per maand met meer dan 9000 toegenomen. Dat is echt een hele goede prestatie. Het onderliggende rapport staat ook ergens in dit topic dacht ...

Ik snap het afgeven op Connexxion niet zo. Het lijnennet is pas kort geleden flink op de schop gegaan, er is met een aantal van die wijzigingen een flinke reizigersgroei bereikt. Nu komt dus een periode van finetunen. Moet elk jaar alles flink op de schop dan? Flinke reizigersgroei? Met welke wijzi...

De belangrijkste wijzigingen in de dienstregeling 2018. Lijn 168 in middag niet vanuit Dordrecht In de middag is het traject van lijn 168 Dordrecht – Heinenoord Busstation ingekort tot ‘s-Gravendeel – Heinenoord. Reizigers vanuit Dordrecht naar Heinenoord reizen met lijn 175 vanuit Dordrecht naar ’s...

Ik weet al wat Daan 76 bedoelt en je merkt het vooral als je een bus instapt. Ik als chauffeur vind het in ieder geval prettig.

Er werd weinig vervoerd met lijn 190, als er 10 reizigers per week vervoerd werden is het veel. Ben zelf een paar keer mee geweest, had 1 keer een taxibusje en de meeste keren werd ik met een auto vervoerd. 10 reizigers per week? En dat baseer jij op een "paar" ritjes die jij bent mee gew...

Ik kan je vertellen dat Connexxion gewoon bezig is met een bod voor DAV. Er zijn namelijk mensen van ons regiokantoor (wat ook in Heinenoord zit) bezig met die concessie. Als je bij Connexxion werkt is het de vraag of het handig is dit zo neer te zetten. Als je niet bij Connexxion werkt is het de v...

Ja dus? Omdat een forumlid verwacht dat Connexxion niet inschrijft, gaan we er voor het gemak maar vanuit dat het klopt?

Ik kan je vertellen dat Connexxion gewoon bezig is met een bod voor DAV. Er zijn namelijk mensen van ons regiokantoor (wat ook in Heinenoord zit) bezig met die concessie.

Nou reken maar dat Connexxion op deze concessie gaat inschrijven. Ze willen dolgraag weer terug keren in DAV.

Voor het personeel van het DAV gebied hoop ik dat het geen Connexion wordt want het is nogal een stap terug zo van Arriva naar Connexxion. Daar kunnen wij in HWGO helaas over mee praten.

Er wordt wel degelijk gewerkt aan een oplossing (niet specifiek kort verkeer, maar overstappen in het algemeen), maar dat is nog ten dele WIP. Later meer :) Jij gelooft nog in de sprookjes van Connexxion? :') Dat ze werken aan een oplossing horen we al 1,5 jaar. Ze zijn bezig met een overstap app v...

OV Hoekschewaard bedoelt volgens mij het infoXX-scherm van de chauffeur, niet het (grotere) scherm voor de passagiers. Ik bedoel inderdaad het scherm bij ons op het dashboard. Of het scherm voor de passagiers wel werkt daar heb ik geen zicht op. Maar het zal me niks verbazen als het dezelfde bagger...

De witte ex Veolia citea's vind ik als chauffeur waardeloze rammelbakken met een dramatisch rem gedrag. Het is duidelijk te merken dat we hier met de goedkoopste versie Citea te maken hebben. Het is echt een wereld van verschil met de rode R-Net wagens en de 8300 serie van Arriva. Daar komt nog bij ...