TCR en Connexxion gaan lijn 104 gezamenlijk rijden. Welke bussen Connexxion gaat gebruiken is nog niet bekend bij het personeel. Misschien wel met de R-Net Citea's die vrijkomen als de waterstofbussen in december eindelijk arriveren.

En vanaf december gaat Connexxion lijn 104 voor een groot deel zelf rijden. Dus er zullen voornamelijk gare Citea's op die lijn gaan rijden.

Connexxion vind het voor de reiziger niet betrouwbaar als er morgen alleen tussen 6:00 en 10:00 en tussen 15:00 en 19:00 gereden word. Ze sturen morgen liever alleen de werkwillige de weg op want dat is betrouwbader.

Dat is wel gek want een werkgever hoort gewoon uit te betalen als je werkzaamheden voor hem verricht. Ook al zijn het maar een paar uurtjes in de spits.

Connexxion wilt de uren die de stakers morgen wel rijden niet uitbetalen. Dus dat er morgen tijdens de spits veel bussen binnen blijven heb je aan Connexxion te danken. Ik ga morgen echt niet uit rijden in de spits met de wetenschap dat ik voor die uurtje niet betaald krijg.

Connexxion verstuurd op dit moment brieven naar haar personeel waarin staat dat de stakende chauffeurs die morgen alleen tijdens de spitstijden willen rijden niet welkom zijn op de stalling en niet uitbetaald krijgen, ook al rijden de stakers alleen in de spits. Dus deze iets vriendelijker vorm van ...

De concessie Hoeksche Waard en Goeree Overflakkee is ook overgeslagen. Massaal? Is een meerderheid van 10% van de vakbondsleden dan massaal? Ook rekening houdend met het feit dat überhaupt niet elke buschauffeur vakbondslid zou zijn. Ja leuk dat 10% verhaal die de werkgevers in de media vertellen. M...

https://www.volkskrant.nl/nieuws-achter ... id=1&pid=1

Zo ziet die bus er ongeveer uit.

Er komen 4 waterstofbussen.

Als het goed is komen de waterstofbussen eind juli of begin augustus. Helaas heeft Connexxion de bussen bij VDL besteld en krijgen we dus stads citea’s met een aanhanger erachter. Door die aanhangers zijn de chauffeurs van Dirksland nu bezig met hun E rijbewijs. Weggegooid geld als je beseft dat er ...

Connexxion heeft tijdens de spits 15 omlopen op de 436/437 en TCR heeft er 5.

Ik zie dit in Dordrecht op het station dagelijks bij meerdere lijnen en vervoerders gebeuren. Of bijvoorbeeld op vertrektijd uit het koffiehok komen en dan nog rond moeten rijden naar de halte. Of vertraagd aankomen en dan ook vertraagd zijn voor de volgende rit en dan uitgebreid een sigaret staan ...

Er wordt vrijdag vanaf 22:00 omgereden via de Moerdijkbrug. Aangezien de ritten die na 22:00 vertrekken nergens meer op aansluiten, worden die vertrektijden niet verschoven.

Dat heeft met de Haringvlietbrug te maken die dit hele weekend afgesloten is. Hierdoor rijdt ons paradepaardje (lijn 436) via de Moerdijkbrug.

Als er over buurtbussen niets anders dan het woord broodroof geschreven wordt en iedereen alleen maar denkt in zijn eigen perspectief. Vind ik dat je kortzichtig ben. Kijk daar ga jij weer met je "iedereen". De groep bestaat uit 2500 leden en hoogstens 20 a 25 man schreven iets over brood...

Nou nou Wildschut, jij bent een stoer ventje zeg door iedereen in een (Facebook) groep over 1 kam te scheren. Over kortzichtig gesproken.

Niet schrikken maar EBS heeft de concessie gewonnen. Bron: intranet transdev

Er rijden sinds maandag TCR citaro’s uit de 500-519 serie rond in HWGO

De 8335 rijdt al een maandje vanuit de stalling Heinenoord. Onder een grote groep chauffeurs (waaronder ik) is hij samen met de ex hermes wagens nog best populair. Want in tegenstelling tot die vreselijke wagens uit de 5800 serie rammelen die oude wagens een stuk minder en je remt er fijner mee.

Er was toch ook sprake dat de lijnen 171-172 R-net zouden worden? Daar lees ik nu niets meer over. Hoe is trouwens het gebruik op de dunne lijnen in HWGO? de 135, 138 en de 185? Zitten daar wel genoeg reizigers in? Misschien kunnen ze daar in schrappen, en dan de 168 wel gewoon laten rijden. Lijn 1...

Ik rij als chauffeur wel eens lijn 163 en het komt regelmatig voor dat ik in de middagspits 10 minuten op Heinenoord mijn tijd sta af te wachten. In december schijnen daar nog eens 3 minuten extra bij te komen. De aansluiting op Heinenoord van de lijnen 164, 166 en 167 op lijn 163 richting Oud-Beije...

Dat ben ik met je eens, maar Connexxion draait nu juist zelf een verbinding de nek om met het inkorten van lijn 168. Is het trouwens een optie om lijn 176 Puttershoek te laten overslaan? Hiermee neemt de reistijd 's-Gravendeel - Rotterdam fors af. Dan houd je alleen 2x per uur een lijn 166 over voo...

Er was voor deze concessie een vast budget (rond de 10 miljoen geloof ik) beschikbaar maar Arriva vroeg voor haar bieding al meer dan 10 miljoen, en is daardoor al gelijk afgevallen voor deze concessie. De provincie heeft het bod van Arriva niet eens beoordeeld. Of het iets duurdere aanbod van Arriv...

Suus schreef:Dus? Omdat de reizigersgroei komt door het PvE moet Connexxion maar grootschalige wijzigingen doorvoeren.

Dat is toch geen argumentatie.

Zeg ik dat er grootschalige wijzigingen moeten komen dan? Ik had alleen gehoopt dat Connexxion iets creatiever zou zijn met de dienstregeling voor 2018.

Zie dit artikel: https://www.ad.nl/hoeksche-waard/laat-bij-file-r-net-bus-rijden-over-vluchtstrook-a29~a469ff1c/ In ruim een jaar tijd is het aantal reizigers per maand met meer dan 9000 toegenomen. Dat is echt een hele goede prestatie. Het onderliggende rapport staat ook ergens in dit topic dacht ...