Uit NS Panel nieuwsbrief : Plaatsbepaling: ons voorstel om een “pin” toe te voegen aan het treinplaatje, zodat reizigers kunnen zien waar ze nu t.o.v. de (aankomende) trein staan, werd goed ontvangen. Begin volgend jaar verwachten we de eerste experimenten te kunnen doen met deze weergave. Daarvoor ...

Ja, je zou er maar een uur doen tussen Antwerpen en Eindhoven als het een directe trein was. Of je maakt er een goede aansluiting van, want nu wacht je bijna een half uur. Er komt een 3e en 4e trein naar tussen Eindhoven en Breda, dus dat zal de overstaptijd al flink naar beneden brengen. Ik ben all...

Er wordt ook gesproken over uitbreiding van de treindiensten. Tijdens de looptijd van de Concessie groeit NS toe naar het Eindbeeld van de Concessie, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen stappen die NS (1) gehouden is om te zetten (‘ vastgelegde stappen ’), en (2) gerechtigd, maar tot 2033 niet ...

Wellicht valt dit er niet onder, maar NS en NMBS hebben het voornemen om 32x per dag te gaan rijden tussen Nederland en Brussel. Een snelle en een langzame route: Snelle route: Amsterdam Zuid - Schiphol - Rotterdam Centraal - Antwerpen Centraal - Brussel Zuid Langzame route: huidige route van/tot Ro...

Ik vraag me af of hoeveel treinen er kunnen keren op Hamburg Hbf om van en naar Denemarken te gaan.

https://www.treinreiziger.nl/alle-seinen-op-groen-vanaf-december-start-drielandentrein/ De bedoeling is dat internationale treinreizigers straks ook kunnen in- en uitchecken met de ov-chipkaart of bankpas in het Belgische [station=Liège-Guillemins]Luik[/station]. Daarnaast is er overleg met NS en NM...

Klopt dat er geen afstemming is met de mogelijk toekomstige CitySprinter op de Oude Lijn?

Niet verrassend voor een monopolist. Ik hoop dat er meer capaciteit komt door concurrentie, want je kan niet echt iets boeken op korte termijn naar Parijs of verder.

Waarschijnlijk staat dat op de planning in 2040 bij de volgende verbouwing. :p Ik vind het ook eeuwig zonde dat die plek niet is gebruikt voor de uitbreiding van de sporen. Mijns inziens zou uit elke richting een sprinter- en een intercityspoor moeten zijn. Dat betekent minimaal twaalf doorgaande pe...

Als de brug 40 minuten per uur niet beschikbaar is, dan had je net zo goed een tunnel kunnen bouwen. Na de bouw van de brug is hij maar enkel 20 min per uur beschikbaar, beschamend... Het is alweer onwil.

https://nieuws.ns.nl/ns-meldt-internationale-lijnen-aan-in-open-toegang/ NS vindt het samen met haar partners belangrijk dat Nederland per spoor goed verbonden is met Europa. Daarom zijn de huidige verbindingen naar Berlijn, Frankfurt, Londen, Parijs en Wenen dinsdag in open toegang aangemeld bij de...

Het 'geheime' rapport van Studio Bereikbaar staat nu ook online bij de tweede kamerstukken. De media lijkt het een beetje opgeblazen te hebben, want optie A, het openhouden van de huidige terminal, lijkt toch iets meer haken en ogen te hebben. Zo kan men pas begin volgend jaar beoordelen of dit éch...

Op de OpenRailwayMap zie je als je de view op "seinen" zet, dat ETCS is aangelegd rondom Duivendrecht, dus inclusief de bogen van en naar Utrecht. Klopt dit wel, ik dacht dat ETCS pas na Bijlmer Arena loopt tot net voor Utrecht Centraal.

Er rijden geen treinen rond Amsterdam Centraal.

https://nos.nl/artikel/2477720-geen-tre ... eemstoring

https://www.ovpro.nl/bus/2023/05/22/eindhoven-zinspeelt-op-mogelijke-tramlijn/ In Eindhoven wordt hardop nagedacht over de introductie van de tram. Bij de aanleg van een ondergronds busstation en een busbaan moet er op voorhand rekening mee worden gehouden dat er genoeg ruimte overblijft om een tram...

Ik dacht aan evenementenperron bij Arena. Dit is makkelijk te bereiken vanaf Watergraafsmeer en wellicht kan er bij Amsterdam Arena ook wel wat afgehuurd worden (ken het stadion niet goed genoeg voor). Anders kan er buiten wel een tijdelijk gebouw worden neergezet. De treinen gaan dan pas vanaf Rott...

In de Eurostar-termimal van Rotterdam is maar plek voor 160 reizigers. Als Amsterdam niet bediend wordt, dan gaan er maar maximaal 160 reizigers mee naar Londen en dat is niet kostendekkend. https://twitter.com/BakkerPatrick/status/1664736732074344448 Overigens kan de terminal in Rotterdam ook een s...

In de onderliggende beleidsnota staat in Bijlage 2: Impact op reizigers en reputatieschade aangeleverd door NS . Effect op reizigers Reizigers zijn inmiddels gewend geraakt aan reizen met de trein naar Londen. Dus indien er tijdelijk geen rechtstreekse treinverbinding naar Londen is, is de kans zeer...

https://nos.nl/artikel/2477477-volgend-jaar-maandenlang-geen-eurostar-vanuit-amsterdam-naar-londen Vanaf juni 2024 rijden er maandenlang geen treinen vanuit Amsterdam naar Londen. Dat komt door grootschalige werkzaamheden aan station Amsterdam Centraal, meldt staatssecretaris Heijnen van Infrastruct...

Heb niet het idee dat de vervoersvraag Amsterdam-Londen zoveel is toegenomen sinds er een directe trein rijdt. Ik las recent een artikel (volgens mij bij OVmagazine) waarin stond dat bedrijven dolgraag hun zakenreizigers met Eurostar willen meesturen, maar: er zijn niet genoeg zitplaatsen beschikba...

De CTAs zijn geüpdatet. De treinsoort staat nu in een blauw vlak en het lettertype is anders. Zelf vind ik het onnodig maar verder is er niks mis mee. Ziet er prima uit. https://twitter.com/danielderuig/status/1661811788747341853 Ze zijn blijkbaar weer geüpdatet. Je kunt nu per treinstel zien waar ...

Enig idee waarop deze locs worden ingezet?

Rechter: onderhands gunnen van hoofdrailnet aan NS mag

https://www.nrc.nl/nieuws/2023/05/24/re ... g-a4165448

https://nos.nl/artikel/2476235-verdacht ... ij-abcoude

Een verdachte heeft de sprinter gepakt naar Amsterdam en is in Abcoude aangehouden.

Hier is het besluit te vinden van de capaciteitsaanvraag voor dienstregeling 2024. Teleurstellende reactie van de NS. Het advies van het LOCOV op de capaciteitsaanvraag telde 28 pagina's met behoorlijke kritiek, zowel op het feit dat de afschalingen per dienstregeling 2023 maar deels worden terugge...