Daniel schreef: ↑ma 13 mar 2023, 16:01 Dan zullen wel precies de verkeersleiders die bij eerdere stakingen meegedaan hebben tegelijkertijd dienst hebben. Dat lijkt me de enige verklaring dat ze het nu een dag voorafgaand al weten.

Klopt.

Maar praten kun je niet zomaar! Er is alweer discussie. Want willen we een gespreksleider of een bemiddelaar? Het lijkt wel een stelletje kleuters.

Dionysusnu schreef: ↑ma 06 mar 2023, 18:53 Wat is dan het verschil in privacy dat die inschrijving blijkbaar wel met de werkgever, maar niet met andere vakbonden gecommuniceerd mag worden?

Aannemelijk belang. De werkgever heeft er baat bij, de andere vakbond niet.

Daniel schreef: ↑ma 06 mar 2023, 17:32 Waarom zal je daarmee willen frauderen? Inschrijven als staker is geen salaris en een stakingsuitkering in ruil daarvoor (die lager is).
Als je dan wel rijdt heb je daar dus alleen maar financieel nadeel van.

Maar als je rijdt en je registreert als staker is het lekker cashen....

Durashift schreef: ↑zo 05 mar 2023, 23:06 ^^ Ja, dus eenmalig (online) lid worden van beide bonden.. maar wél drie keer in de week bij twee stakingstafels per dag inschrijven als staker.

Nee hoor, gewoon één keer een whatsappje sturen en je bent klaar voor de hele periode.

Om hoeveel mensen zal dit gaan? En verklaart het misschien het grote verschil in percentage stakers tussen bonden en werkgevers?

"Het vak van een buschauffeur is niet een kwestie van uren op een stoel zitten en naar buiten kijken. Je moet scherp zijn en het vak willen blijven uitoefenen." Met alle respect, het is nou niet een baan waar je voor gestudeerd moet hebben. Wat dat betreft worden ze nu al rijkelijk beloond voor ong...

Vergrijzing slaat toe bij Connexxion: “Komende jaren vallen steeds meer ritten uit” Connexxion maakt zich zorgen over het aantal buschauffeurs. Volgens de vervoersmaatschappij vallen busritten in de regio Alkmaar geregeld uit en wordt dat in de toekomst alleen maar meer. De oorzaak: vergrijzing ond...

In het verleden hadden deelnemende chauffeurs een bordje "gratis vervoer" op de deur. Waarom zou het toen wel kunnen en nu ineens voor problemen zorgen?

Van de cnv flyer: "Vaak krijgen we de vraag: waarom voeren jullie geen publieksvriendelijke acties? Bijvoorbeeld door mensen gratis te laten reizen?" Dat zou inderdaad een sympathieke actie zijn maar volgens de rechter is dit een vorm van staken. Dat betekent dat werkgevers in zo'n geval loon in mog...

Topidee. Respect voor elkaar herpakken (we hebben tenslotte allemaal baat bij een solide ov) en als één front laten zien dat de rek er uit is. Als boeren en touringcar bedrijven het kunnen, waarom het ov dan niet? Dat geeft bij het grote publiek ook veel meer sjoege dan wat nu wordt ervaren als reiz...

^^ Ik werk nu een maand bij Arriva en ik word werkelijk niet goed van de taal die de vakbonden en werkgevers naar mekaar uit slaan. Kinderachtig gemoddergooi van beiden partijen die er als volwassenen niet uit kunnen komen. Het lijkt wel een kleuterklas wat dat betreft. De politiek zal nu toch echt...

Er is nog een andere oplossing: stiptheidsacties. Daarmee leg je het probleem van de werkdruk bloot en de negatieve gevolgen voor reizigers zijn veel kleiner.

Door de staking was er vanaf 13:00 niemand meer op de verkeersleiding. Daarom is al het busvervoer gestaakt.
Gelukkig waren ze zo aardig om te bellen, dus ik kon halverwege weer lekker terug naar huis.

[station=Opheusden]Op[/station] de eerdere vijf stakingsdagen reed steeds 30%. Als er in totaal 200 buschauffeurs rijden in de concessie in de ochtendspits, dan rijden er nu 90 en toen 60. Dat is absoluut een significant verschil en geen toeval. Ja dat scheelt 30. Maar je kunt er ook 400, 180 en 12...

Uit nieuwsgierigheid: hoeveel krijg je betaald vanuit de stakingskas? De uitkering is gebaseerd op een normbedrag dat elk half jaar wordt aangepast. Vanaf 1 januari 2023 is het normbedrag €81,93. De stakingsuitkering is: Voor de eerste 5 dagen 85% van het normbedrag: €70 netto per dag. Vanaf dag 6 ...

Één dag zegt niet zo veel. Het is maar net wie er ingeroosterd zijn.

In een andere sector hebben de stakingen effect gehad:
Ambtenaren krijgen minimaal 240 euro per maand én 2%, plus een vaste vrije dag op 5 mei. Dat is een loonsverhoging van 8 tot 12 procent, afhankelijk van de functie.

;) Dus de vakbonden willen het OV om zeep helpen? Dit nodigt het OV de rug keren enorm uit en eigen auto's aanschaffen. Ik zou als werkgever voorstellen om.op de looneisen van FNV in te gaan, maar om dat te bekostigen een plan maken om 10% van het personeel overbodig te verklaren en met de opdrachtg...

Hopelijk stelt het Rijk snel een bemiddelaar aan. Desnoods gecombineerd met een onafhankelijk onderzoek naar de financiële mogelijkheden. Dan zijn we van het hele welles/nietes gedoe af. En als het nodig is kan het balletje gelijk doorgekaatst naar de (decentrale) overheden. Want of je nou in kamp A...

Helemaal mee eens. Daar was vanuit de overheid toch al sprake van?

Ik zeg alleen dat ik dat verwacht omdat het onlogisch is om minder te gaan staken.

En dat is mooi want ik dacht dat het over de telefoon ging.

Hier het artikel

https://www.nu.nl/tech/6251260/ov-reizi ... gezet.html

Het laatste: je hoeft nfc niet aan te zetten. Schijnt ook te kunnen bij parkeergarages. Blijkbaar heb je op dat gebied toch een stuk minder controle over je eigen apparatuur dan je zou denken.

Nog niets gezien in de media hierover, maar ik krijg net een brief en stakingformulier thuis van de CNV over een stakingsaanzegging voor OV en Multimodaal op woensdag 22 en vrijdag 24 februari als er voor 20-2 geen akkoord ligt. Ze zeggen dat er dit keer alleen in de spits gereden wordt. Dus dan zu...

Binnenkort (er wordt geen datum genoemd) is er een grote conferentie over de toekomst van het OV. Alle betrokken partijen zijn uitgenodigd: de directies van NS, stadsvervoerders en streekvervoerders zoals Arriva en Keolis, maar ook medewerkers van het ministerie I&W, beleidsmakers van gemeenten en p...