Bij ons in de regio lijkt ovpay goed te werken. [station=Opheusden]Op[/station] de stad adviseer ik mensen die een kaartje willen kopen om in te checken, op de streek vraag ik eerst wat hun bestemming is. Tot nu toe pas één persoon die bewust een bankpas zonder nfc had. Maar er komen ook nog steeds ...

Mij is altijd verteld dat je OV niet op kaart rijdt omdat het arbeidstijdenwet is en geen rijtijden. Dus je registreert alles als overige werkzaamheden op het moment dat je onder de rijtijdenwet gaat werken. De 2x15 zal dan niet als overtreding worden geregistreerd zolang je binnen de maximale arbei...

Bij een groot touringcarbedrijf hebben ze de ov-chauffeurs ooit een contract aangeboden volgens de cao openbaar vervoer. Men kwam er al heel snel achter dat dit niet handig was en alle contracten werden met terugwerkende kracht hersteld naar besloten vervoer. Dit scheelde het bedrijf enkele honderde...

Zelfs in theorie hoeft dat niet. Want het staat gewoon in de cao besloten vervoer. Als je op papier een tourbedrijf bent (en dat ben je zodra "het uitvoeren van ongeregeld personenvervoer over de weg" jouw doelstelling is) mag je al je rijdend personeel op lijndienst verhuren zonder naar een andere ...

Een tourchauffeur die ov rijdt krijgt 6/6 betaald in plaats van de gebruikelijke 5/6, maar er mag dan wel een uur pauzetijd van zijn dag worden ingehouden. Ook liggen de toeslagen en het maximale uurloon anders. Even uit mijn hoofd is de maximale trede besloten vervoer ongeveer gelijk aan trede 10 v...

De tunnel heeft de hele middag problemen gegeven. Er was een technische storing waardoor hij zeker 4 keer is afgesloten. Zelf gelukkig geen last van gehad

Vanaf morgen 14 februari is OVpay actief op de bussen van AllGo.

Gemiddelde OT doen ze omdat anders natuurlijk iedereen late dienst en weekenden wil werken, en dan heb je niemand voor de vroege dienst. Dan ontstaan er weer discussies tussen chauffeur en planner over dat er deze week te weinig late diensten zijn ingeroosterd en de chauffeur dus geld misloopt. Om ...

Reistkosten zijn onbelast dus netto, dat staat er ook, maar optellen bij bruto is dus niet juist. De onregelmatigheidstoeslag: iedereen in vaste dienst krijgt gemiddelde toeslag (was bij mij ook altijd rond de 330), uitzendkrachten hun eigâh toeslag. De chauffeurs in Lelystad of diverse vestigingen...

Nog iets wat opvalt: een gemiddelde onregelmatigheidstoeslag. Deze kan dus een stuk hoger zijn. In het artikel wordt er gesproken van sommige chauffeurs, dus wordt er niet gesproken over gemiddelden. Maar dus ook een heel stuk lager, bijvoorbeeld voor iedere dienst in vroeg, dag of gebroken. Dat so...

Die onderhandelingen hoeven niet lang te duren. Gewoon het salaris wat Fred Kagie genoemd heeft voor iedere chauffeur. Blijft het wel raar dat volgens advertenties van Syntus Utrecht het salaris maximaal 40.000 bruto per jaar is. Mis ik toch 8000 euro. Ik verwacht Fred Kagie met een trappetje op de ...

Van RTV Utrecht: Lutz Kressin van vakbond FNV: "De actiebereidheid stijgt nog met de dag, zeker als werkgevers alles doen om de staking te breken door 'stakingsbrekers' in te zetten en leugens te verspreiden." Van der Gaag stelt dat de VWOV de overlast afzwakt. "Daardoor lijkt het alsof werkgevers n...

Goed idee, zo'n bemiddeling. Met wat geluk kunnen ze die gezamenlijk voor het blok zetten en wordt er eens iets gedaan door de enige partij die echt iets kan veranderen: de overheid. Ja, zoals stakingen verbieden in essentiële sectoren zoals het OV. Je snapt niet dat die hele mentaliteit van "jij m...

Goed idee, zo'n bemiddeling. Met wat geluk kunnen ze die gezamenlijk voor het blok zetten en wordt er eens iets gedaan door de enige partij die echt iets kan veranderen: de overheid. De verantwoordelijk staatssecretaris (landelijke overheid) wil bemiddelen voor iets wat een lagere overheid (provinc...

Goed idee, zo'n bemiddeling. Met wat geluk kunnen ze die gezamenlijk voor het blok zetten en wordt er eens iets gedaan door de enige partij die echt iets kan veranderen: de overheid. Ondertussen in de krant vergeten een aantal onderwijsinstellingen dat hun toekomstige leerlingen ook OV nodig hebben ...

Dit had ik ook. Ritten verdwenen spontaan, zelfs terwijl ik ze aan het rijden was. Ook kreeg ik een paar keer de ene lijn met haltes van de andere.
Lullig voor de reiziger die de online informatie en de DRIP gebruikt; meerdere van mijn ritten werden als vervallen gemeld.

Op een ander medium is de brief van de Transdev-OR geplaatst. Ik begrijp hieruit dat de stakingsdiensten niet zijn goedgekeurd en chauffeurs worden gedwongen om deze te rijden in plaats van hun eigen dienst. Doen ze dit niet, dan worden ze als staker geregistreerd.

De OR OV bij Connexxion gaat een rechtzaak beginnen vanwege deze stakingsdiensten. Het CNV heeft een brief met de vier mogelijke scenario's uitgedaan en daarin worden stakingsdiensten ook genoemd. Zoals ik het begreep zijn ze volgens de bond toegestaan, maar mag je ze als werkwillende zonder conseq...

Iets maar dan de helft van de diensten in Almere wordt gereden. Op de streeklijnen heb ik geen zicht, maar de stadsbussen zitten allemaal goed vol.

„Het lijkt me dan ook niet meer verantwoord om enkele bussen, waarvan de chauffeurs niet gaan staken, nog te laten rijden. Want dan wil iedereen in die ene bus”, zegt Marijn van der Gaag, bestuurder FNV Streekvervoer. Wat een gelul. Tijdens de vorige stakingen had ik juist minder reizigers dan norm...

Bedankt voor je uitleg. Het verschil is me nu duidelijk.

Goed idee. Het is ook wat ik van mijn kant van het bedrijf hoor. Ook hoor ik dat er afspraken met de bonden zijn om een aantal specifieke lijnen in het land (het traject P30-Schiphol Plaza-P40 en rond Eindhoven en Rotterdam Airport) gegarandeerd te laten rijden. Maar CNV beweert dat dat niet zo is....

dennistd schreef: ↑vr 03 feb 2023, 03:37 Desnoods rij je met je bus naar de stalling om een andere te halen. Dat hierdoor een rit vervalt is niet anders denk ik.

Zijn ze op de Veluwe sowieso wel gewend

Het klinkt in mijn oren als stakingsbreking, maar ik neem aan dat de bonden wel aan de bel zouden trekken als het op die manier niet mocht. Hier is in ieder geval door de werkgever, de bonden en de verkeersleiding gezegd dat er niet van de oorspronkelijke dienst mag worden afgeweken omdat het besmet...

Ik denk dat de huidige R-net lijnen te druk zijn voor 12m. Hooguit op de 322 of 326 maar daar heb je geen 25 bussen voor nodig. Enige rustige stadslijn in Almere is de 22; de rest zit altijd wel verweven met de drukkere buslijnen. Dat is in de spits ook proppen met een 12 meter. Denk dat het in de ...