Ik zou eerder zeggen NS moet niet zeuren. De reizigers die wel kijken kunnen echt wel omgaan met info waarin de gevolgen nog niet zichtbaar zijn. Als er al iets het onduidelijk maakt zijn het wel de cryptogrammen die NS nu plaatst.

NS:Werkzaamheden eerder communiceren niet klantvriendelijker Geplaatst op: woensdag 21 augustus 2013 19:38 Laatst bijgewerkt: woensdag 21 augustus 2013 19:40 Reizigersorganisatie Rover wil dat werkzaamheden eerder gecommuniceerd worden. Nu worden de werkzaamheden in het algemeen twee weken van te v...

...dat het eigenlijk bizar is hoeveel duurder het is als je iets koopt wat specifiek voor op een lab bestemd is. Had om een ASTM testprotocol te volgen plantaardige olie nodig. Afhankelijk van uit welke plant die olie komt kost dat voor 1L minstens 80 euro :shock: Da's uiteraard extra zuiver enzo da...

Ik ben al sinds het begin van de zomerdienst niet meer aan die kant van het station geweest, maar de laatste keer dat ik daar was leek het er sterk op dat de rijbaan tussen Busstation Oost en het Smakkelaarsveld op de plek van de voormalige trambaan komt te liggen. Op zich ook logisch omdat je ander...

In het AD stonden vandaag wat meer details over waarom ze nog geen veiligheidscertificaat hebben gekregen. Dit had o.a. te maken met dat nog niet aangegeven was met welk materieel ze willen gaan rijden en daarnaast moet Arriva nog bewijzen dat het personeel de Belgische veiligheidsregelgeving kent.

Er komen daar uiteraard wel bussen van Gorinchem en ik meen dat ze in die stalling ook wat Rivierenlandse bussen hadden t.b.v. lijn 47. In de categorie krom: gisteren in zo'n beetje de rustigste avondspits van de week was de t559 weer terug op de 9 bakken van voor de start van de hevigste vakantiepe...

Het idee van EBS was dat ze beter vaker konden rijden dan zo'n beetje alles geleed te rijden. EBS heeft zodoende ook vrijwel geen geledes.

Overwegen zijn juist goed voor je stad, want daarlangs breidt de stad zich uit. Je kan beter voorkomen dat bussen en trams over die verbindingen gaan door efficiënte routes te plannen met bruggen. Ik heb juist gemerkt dat steden zich vooral over overwegen uitbreiden met bebouwing in een lage dichth...

'Belgen eisen tot 26 miljoen van Fyra-bouwer' Geplaatst op: dinsdag 20 augustus 2013 08:00 Laatst bijgewerkt: dinsdag 20 augustus 2013 08:02 De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS dient een schadeclaim in die kan oplopen tot 26 miljoen euro tegen AnsaldoBreda, de Italiaanse bouwer van de Fyra. Dat ...

Treinpersoneel wil af van lastige codetaal Geplaatst op: dinsdag 20 augustus 2013 07:58 Laatst bijgewerkt: dinsdag 20 augustus 2013 07:59 Het treinpersoneel wil af van de ingewikkelde codetaal die het verplicht moet gebruiken. Dat maakt FNV Spoor vandaag bekend aan de NS, meldt het AD dinsdag. Mome...

De reisplanner zal nog wel niet weten dat je hier terug mag steken. Vermoed trouwens dat een rechtstreekse rit met lijn 102 nog wel sneller of in ieder geval even snel is. Je moet immers in de daluren anders nog 20 minuten wachten op een trein naar Apeldoorn.

Flinke stijging gevonden voorwerpen NS Geplaatst op: maandag 19 augustus 2013 19:10 Laatst bijgewerkt: maandag 19 augustus 2013 19:11 UTRECHT - Treinreizigers hebben tot nu toe 18 procent meer eigendommen achtergelaten dan in voorgaande jaren. Bij het depot Gevonden Voorwerpen in Utrecht kwamen in ...

Omstreeks 16.40 uur stond op spoor 9 te Utrecht Centraal een ICE in de weg te staan. Koersdisplays gaven aan dat het wel een trein naar Amsterdam Centraal was geweest, maar toen deze omstreeks 16.45 uur vertrok in die richting bleek er helemaal niemand in te zitten. Kennelijk voor reizigers opgeheve...

'Al-Qaeda plant aanslagen op treinen Europa' Geplaatst op: maandag 19 augustus 2013 08:07 Laatst bijgewerkt: maandag 19 augustus 2013 08:08 Het terreurnetwerk al-Qaeda plant aanslagen op treinen in Europa. Dat meldt de Duitse krant Bild maandag. In Duitsland wordt rekening gehouden met zowel een aa...

Interessant ook dat op een lijn tussen Zwanenburg en Hoofddorp geen lokaal vervoer binnen Almere en Amsterdam toegestaan is

Het scheelt maar een halfuurtje :P Maargoed, dit was een puur hobbymatig ritje zonder de bedoeling zo snel mogelijk van A naar B te komen. En aangezien ik Rotterdam - Utrecht wel zo'n beetje kan dromen nam ik voor de variatie eens een andere route (nouja, door de omleiding alsnog Rotterdam - Woerden...

Je hebt een PB

Aan de camera ligt het dan in ieder geval niet... ik heb zelf een Samsung WB550 die zo te zien wel redelijk vergelijkbaar is en daarmee niet echt problemen met afstanden inschatten. Kwestie van net wat later afdrukken dus, want dan zit er zeker potentie in Milco. Heerlijk om wat omgeving erbij te zi...

Inderdaad erg jammer dat je dusdanige close-up foto's maakt dat ze in feite overal gemaakt zouden kunnen zijn. Verder wel fraaie plaatjes hoor, al zou ik als ik jou was iets meer op de verkeersborden letten: d'r zitten er nogal een aantal tussen waarbij je vrij eenvoudig had kunnen voorkomen dat er ...

De vertraagde t5763 reed op Duivendrecht met een VIRM-IV, kennelijk stond die vooraan toen de treindienst weer beperkt opgestart werd (al gebeurde dat ergens rond dat moment, dus het stel kan ook nog vanuit een IC op Amsterdam Zuid gekomen zijn)

**Zwaait met terugwerkende kracht nog even naar KM46** Dat was inderdaad een omgeleide Fyra wegens de brandmelding in de Schipholtunnel. Mooi snel pad, in Gouda haalden we zelfs de s1700 nog in :D Eindbestemming was Amsterdam Bijlmer ArenA overigens, echter werd dat station vrij laat pas omgeroepen ...

Nog kwalijker is dat die borden gewoon de IC naar Maastricht als volgende trein tonen onder de IC naar Heerlen. In 's-Hertogenbosch ging het trouwens niet veel beter, daar leek het alsof er gewoon helemaal geen treinen naar Maastricht reden. Edit: vanmiddag te Rotterdam Centraal, dit zie je ook niet...

Kortom: bij een km-systeem heb je de keuze tussen slecht en slecht en bij een zonesysteem is er voor dezelfde rit maar één prijs en maakt het dus niets uit. Niet persé waar, het ligt maar net aan de situatie wat beter is waardoor het op de ene relatie gunstiger uitpakt dan op de andere. Stel, je wi...

Maar er zijn dus ook nog verzoeknummers in SVG-formaat, waarvan de meest relevante wel op die hulppagina staan (al mag die dus idd wel een updatetje krijgen.

Wisselingen van treinnummer die niet goed door het systeem herkend worden als gekoppelde treinseries leveren wel vaker rare dingen qua vertreksporen in de reisplanner op, da's al jaren zo. Eigenlijk raar dat er kennelijk geen prioriteit aan het oplossen gegeven wordt. OBIS geeft in dat soort gevalle...