Ik heb gesproken met de persvoorlichter van Flixbus. Morgen (donderdag( komt het bedrijf met een persbericht naar buiten. Woordvoerder zegt dat Enschede - Eindhoven in elk geval boekbaar blijft, over de frequentie zou nog discussie zijn. Binnenlandse lijn zou geen doel op zich zijn, wel de binnenlan...

Eens. Maar dan is het wel wat logischer dat een versobering niet groots wordt gecommuniceerd. [station=Heemstede-Aerdenhout]Had[/station] wel logisch geweest als de groep in kwestie een bericht hadden gehad. Ze konden in het verleden zowel NS als NMBS traject in één keer regelen, nu alleen tot aan d...

Heb je gelijk in. Ik meen in 2014 (anders 2013) was het iets minder prettig, toen stond de IC Brussel lang in Roosendaal stil. Dat is nu verholpen, reizigers verder dan Antwerpen blijven door herroutering een trage trein houden. Ben erg benieuwd wat de reistijd voor deze persoon in 2017 gaat worden,...

Ik zou voor de geloofwaardigheid maar niet naar mijn eigen website (treinreiziger) linken, maar naar NS International . In genoemd artikel kun je kijken bij tabblad Tickets. Daar lees je dit: Uw tickets is ook in Nederland geldig Reizigers met een Intercity Brussel ticket mogen op het traject Amster...

Vlakbij Antwerpen ligt ook een Zwijndrecht hé!? B-) Dat zou wel een mooie oplossing zijn, maar uit zijn bericht begreep ik dat ie echt vanuit Nederland pendelt naar Antwerpen. Weet overigens niet 100% zeker meer of het vanuit Zwijndrecht was, anders was het vanuit Barendrecht. PS, ik heb het nageke...

IC Directt / IC via HSL: Volgensmij is het vrij duidelijk: tussen Schiphol - Rotterdam C toeslag, de rest niet. Dus IC-Direct is tussen Rotterdam en Breda toeslagvrij en IC Den Haag - Eindhoven ook. Dat lijkt mij niet verwarrend. En hoe zit dat met de IC Brussel die ook via HSL gaat? IC-Brussel gaa...

Niet de verkeerde kant op mogen reizen is een standaardregel waarop uitzonderingen worden gemaakt. Daar heeft de NS voor 2017 nog niets over bekend gemaakt. Je bent dus voorbarig. Als je vanaf Blaak via Centraal zou mogen reizen ben je waarschijnlijk niet langer onderweg dan nu, want daartegenover ...

Zover ik gelezen heb komen er wel ieder kwartier Sprinters tussen Utrecht en Veenendaal, maar alleen in de spits. Echter staat de sprinter uit Rhenen volgens de publicaties in Utrecht zo'n 13 minuten stil, dus verder naar Breukelen is het interval weer veel minder mooi: daar rijden dan vier sprinte...

IC Directt / IC via HSL: Volgensmij is het vrij duidelijk: tussen Schiphol - Rotterdam C toeslag, de rest niet. Dus IC-Direct is tussen Rotterdam en Breda toeslagvrij en IC Den Haag - Eindhoven ook. Dat lijkt mij niet verwarrend. Weet iemand wat er gaat veranderen tussen Alphen en Leiden? Daar rijde...

Dank, ik zal eens kijken of ik data van ProRail kan krijgen, de precieze datum van Flirt instroom zal vast nu nog niet bekend zijn, of het moet ook 11 december worden.

Ik ben op zoek naar een lijstje bijzondere spoordagen voor 2016 of algemeen. Die overweeg ik te vermelden op een spoorkalende. Dagen die ik nu heb: 22 april: 40 jaar stoom-stichting Nederland 30 april station geerdijk sluit 24 en 25 mei: Spoorwensdagen 22 juni: Treinreiziger.nl elf jaar (niet echt b...

Wat een heftige reacties. Ik ben niet echt voorstander om op binnenlands vervoer te concurreren, maar op een lijn Parijs - Brussel lijkt het mij prima. [station=Opheusden]Op[/station] korte afstanden wil je gewoon frequente verbinding en zo kunnen instappen zonder te moeten opletten van welke maatsc...

Fout, nadat NS heeft gefaald met de Fyra is er een nieuwe deal gesloten, daarin is afgesproken dat de IC Den Haag - Eindhoven via de HSL gaat. Dat is weliswaar nog niet de huidige concessie, maar wel komende concessie. Het hoeft nog niet per 1-1-2015, maar wel per dienstregeling 2016 of uiterlijk pe...

Waar lees je dat de toestemming verkregen is? Ik lees alleen dat de Belgische inspectie geen probleem verwacht http://www.demorgen.be/binnenland/breng ... -a2140382/
Punt is dat men niet heel flexibel is.

Op zich vind ik best dat je reizigers stromen mee weegt. Waarom is dat asociaal? Stel intercity naar Zwolle is ruim 10 minuten te laat, dan kunnen de reizigers naar Lente, Elst en Arnhem Zuid in Nijmegen overstappen. Extra reistijd voor hen (bij goede reisinformatie) is minder dan 5 minuten. Terwijl...

Prima kan anticiperen? In mijn ogen gaat dat toch vaak met de nodige moeite. 2 jaar na uitval van de Fyra is nog steeds de kans aanwezig dat we bij aanvang nieuwe dienst geen treindienst vanuit Amsterdam rechtstreeks naar Brussel hebben (anders dan Thalys). Gisteren stuurde Mansveld namelijk een bri...

De precieze mail: (juli 2014) NS start per dienstregeling 2016 nog niet met het Programma Hoogfrequent Spoor. NS is voor dienstregeling 2016 nog in de studiefase. Zo wordt onderzocht welke effecten het heeft als de treindienst Eindhoven – Den Haag over de HSL gaat rijden. Onze dienstregelingsexperts...

Er zijn wel degelijk studies om al vanaf 2016 ipv 2017 met de ic Gvc - Vl via de HSL te gaan rijden. http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/ns_wil_intercity_tussen_dordrecht_en_breda_behouden-146323 Woordvoering is uiterst vaag over Venlo: die zou bediend worden door een ic uit de richting U...

Al vanaf september kun je bij NS international tickets kopen voor IC-BUS. Groter nieuws lijkt mij dat de bus 2x per week door gaat naar Londen. http://www.treinreiziger.nl/actueel/bin ... den-146674

Het zou je dan ook niets moeten verbazen als er straks een sprinter helemaal uit Deurne moet komen, z'n korte kering in Arnhem niet gaat halen, en daarom voor het gemak maar even Arnhem Zuid overslaat. Het gaat om een Sprinter Arnhem - Wijchen, niet om de Sprinter Nijmegen - Deurne. Er komen dus st...

Ik ben groot voorstander van de proef Achteraf Betalen Consumenten, die momenteel bij de RET wordt gehouden. Je krijgt per maand netjes een factuur met overzicht van je reizen. Ook kan je meerdere ov-chipkaarten toevoegen aan hetzelfde account dus dezelfde factuur. Bovendien hoef je niets voor te fi...

Ja dat klopt, wat NS overigens ook openlijk op de 28e op NS.nl meldde.

@Klaasje, ik heb mij daar niet helemaal gelukkig uitgedrukt. Ik bedoel dat de punctualiteit een procent beter uitvalt met onze methode. Bij NS komt ie in het 2e kwartaal uit op 95%, bij ons op 95,9%. En dus is het geschetste beeld in onze spoormonitor te positief. Ik had niet in de gaten dat de verw...

In het onderzoek van Treinreiziger zijn alle treinen meegenomen op alle dagen van de week, niet alleen spitstreinen. Dat zou dus geen verschil moeten maken met de NS-cijfers. (Wat wel verschil maakt: vertrekpunctualiteit vs. aankomstpunctualiteit, minder nauwkeurige data, andere set stations dan NS...

Waarom lijkt het dan net alsof je de post van Klaasje niet snapt? Wat snap ik dan niet? Ik snapte niet waarom hij vond dat er meer dan 1% verschil zou moeten zitten. (Nu wel, want hij dacht dat wij de officiële cijfers niet zouden onderschrijven, en dat we die wilde afkraken. Maar dat is niet zo.) ...