OV in Nederland

Toch jammer dat men nog steeds vast houd aan de huidige tramnet
Er is zo weinig spreiding en sommige routes (Bijvoorbeeld lijnen 7 en 8) zijn zo omslachtig waardoor de reistijd onnodig lang wordt.
En tja, die forse reizigers daling van buslijnen 38 en 39 is natuurlijk logisch...

Ik snap zelf niet waarom er niet elk uur een IC Roosendaal-België kan worden ingelegd die aansluiting biedt op de treinen naar de Randstad. Die ene extra overstap moet men maar voor lief nemen. Vergeet niet dat de reizigers de dupe zijn geworden door de uitgevallen Fyra. Dus kan je op z'n minst een...

Wat jammer is, is dat Rotterdam Centraal in principe wordt afgesloten voor niet treinreizigers. Mits je een OV-chipkaart heb, kom je er wel in. Nu het nog open is, is het prettig om wat te eten te halen of iets dergelijks.

Man hier in Nederland kan je InterCity's niet eens meer van elkaar onderscheiden. De s2600 bijvoorbeeld heeft meer iets van een regionale trein.

Ik als dagelijkse reiziger tussen Rotterdam C. en Schiphol, neem ik toch liever de InterCity dan de Fyra. Puur omdat ik nog student ben en liever niet meer uitgeef dan ik nodig heb. En ik kan de Fyra ook niet vertrouwen, omdat ik vaak telaat ben gekomen op m'n werk omdat de Fyra vertraging had of ni...

Sorry hoor. Maar niet iedereen heeft een dikke portemonnee om met de Thalys te gaan. En trouwens, de Thalys is niet zo flexibel als de Beneluxtrein. Dat is een groot nadeel vind ik.

Persoonlijk vind ik de huidige metro ingang juist goed. Niet te groot maakt het niet 'te vol' rondom de ingang.

Oh Beneluxtrein, we miss you

Nu de V250 kapot op zijspoortjes staan, neem ik aan dat ze onder garantie worden gerepareerd?

Sorry hoor, maar dit is gewoon het top punt.

Doordeweeks: Rotterdam C. - Den Haag HS. - Schiphol - Amsterdam C. - Utrecht C. v.v.

In de weekeinden rijden ze van en naar Eindhoven

Ik vraag me af in hoeverre dit plan serieus is of dat het slechts als pressiemiddel dient voor NS Hispeed. Overigens wel een verrassende wending moet ik zeggen :lol: Nou ik hoop dat het serieus wordt genomen. Fyra reizigers verdienen in ieder geval een beter product. Die arme reizigers worden elke ...

Had beter kunnen zijn als de bestemmings display's elke 3 seconden konden veranderen in een andere text. Bijvoorbeeld de wijk en de straatnaam, of bestemming, via... Voorbeelden: Primaire text - 3 seconden later: 39 Crooswijk - 39 Kerkhoflaan 8 Hillegersberg - 8 Kleiweg 33 Rotterdam Airport - 33 Via...

010jongen schreef:Zag vandaag weer +30 tot +50 minuten vertraging bij fyra

Ik zag vandaag op Schiphol dat er weer een Fyra was uitgevallen die naar Brussel had moeten rijden. Terwijl er gisteren op de website van De Telegraaf stond dat 71% van de Fyra's nu optijd rijden. Ik geloof er geen zak van.

Agressie is nooit goed, Reizigers horen waar voor hun geld te krijgen. Ze betalen al te veel voor een ritje met de Fyra, en dan mag je verwachten dat er service en goede dienstverlening wordt verleend. Alleen is dat nauwelijks te merken bij de Fyra. NS Hispeed doet alsof het een vandere luxe trein i...

Ja de PDF lijnenkaart stamt nog uit Oktober 2011... Ook vind ik de kaarten van Google die de RET nu op hun website gebruiken ook niet bepaald gebruiksvriendelijk.

Jammer dat ze op Schiphol niet aan de buitenlandse reizigers denken en alles in het Nederlands staat. Het is toch maar een kleine moeite om het ook in het engels te zetten.

hauptbahnhof schreef:Wanneer komt RET met een app?

Die is er al...

http://www.ret.nl/over-ret/nieuws/nieuw ... ekend.html

tsov schreef:Je zou lijn 2 natuurlijk wel kunnen knippen en beide takken via de Erasmusbrug (of, als die plannen bewaarheid worden, via de Willemsbrug) naar Noord kunnen sturen. Wellicht dat dat de reizigersaantallen wat op kan krikken.

Maar daar heb je toch lijn 23 en de metro voor?

Ja jammer genoeg heeft de tram nu een concurrent in Blijdorp :( Namelijk de metro. Als ik het me goed herinner reed lijn 7 nog voor 2005 vanaf Woudestein (Toen der tijd Burgermeester Oudlaan) - Oostplein - Centraal Station - Middellandstraat - Spangen. In 2005 werd lijn 7 ingkort tot het CS en later...

Hoezo leeg? Voor zover ik me herinner was lijn 6 wel goed bezet. Toentertijd had je tenminste snellere tramlijnen, minder dubbelloop en reden de trams verspreid.

Ik heb ook een vraagje :) De enige echte getrokken trein met een locomotief van de NS is de ICRm? (DDAR + 17XX en Fyra niet meegeteld). Is men van plan om deze ook door treinstellen te gaan vervangen of kunnen we een nieuwe locomotief en rijtuigen verachten? Ik vind persoonlijk treinen die getrokken...

Ik heb geen idee van lijn 6 of 9 Lijn 6 was een tramlijn die grotendeels net als de huidige lijn 8 reed. Alleen deed lijn 6 het stukje langs Centraal Station niet aan. Lijn 9 reed vanaf Woudestein in Kralingen via het Oude Noorden naar het Centraal Station, en daarna over de Claes de Vrieslaan naar...

010jongen schreef:Misschien het weer in dienst stellen van een lijn net als de vroegere lijn 6 of 9. Worden meteen al die ongebruikte tramsporen in west weer eens gebruikt.

Helemaal mee eens

Ja ik begrijp dat het tijdelijk is, maar dit hadden ze beter kunnen oplossen vind ik. Nou krijg je een te hoge frequentie op een stukje waar dat niet echt nodig is. Als tramlijn 23 naar Spangen zou gaan, krijg je tenminste een snelle verbinding met de Middellandstraten en West Kruiskade wat misschie...

Waarom dan niet lijn 23 in Spangen laten keren? Nu gaan er 5 tramlijnen naar Marconiplein rijden.