Het valt ook heel erg op dat van alle (contactloze) pasjes die in een portmonnee bewaard kunnen worden, enkel en alleen de ov-chipkaart defect gaat. Het valt ook heel erg op dat van alle (contactloze) pasjes de ov-chipkaart het meest mishandeld wordt. Sommige reizigers in mijn bus vouwen hem zowat ...

Ook hier heel interessant. Zou geweldig zijn als je dat wilt maken!

Is er ook een website vergelijkbaar met ovtijden.com maar dan voor bussen? Dat ik per halte of lijn kan zien wat vertraging heeft gehad tot een paar weken terug? Iemand enig idee?

Dit topic toont precies aan waarom het Nederlandse OV vooral een massaverplaatsing van scholieren is. Niemand die voor zijn plezier dit helemaal gaat uitpluizen. Complimenten overigens aan alle uitzoekers! Wat een werk...

Erg stil in deze concessie voor het aankomende jaar. Tot nog toe niks van ROCOV tegengekomen met advies op het vervoersplan. Dacht dat wijziging van de treintijden op station Kampen Zuid en Dronten wel voor wijzigingen zou gaan zorgen. Iemand die meer weet?

Zie dat in de 4600 nu zesjes gekoppeld rijden. Mag toch helemaal niet ivm perronlengte van station Dronten?

Dank allen voor de reacties. Vandaag een informatieverzoek naar de provincie Overijssel verstuurt. Ben benieuwd wat ik ga horen en of ik ook maar iets van informatie ga krijgen. Blijf het zonde vinden dat informatie over tellingen en dergelijke niet vrij beschikbaar zijn, zou mooi zijn als je in rei...

Ik was vandaag toevallig op de website van OV-bureau Groningen/Drenthe. Ik zag daar dat alle data van het openbaar vervoer vrij opvraagbaar was. Bijvoorbeeld de bezetting van buslijnen de kostendekkingsgraad etc. Het valt mij op dat de andere provincies dat nergens op hun website hebben staan. Mijn ...

Wat voor de rechter zal gaan uitmaken is of de buschauffeur de betreffende mevrouw uit reflex heeft geslagen of speciaal zijn stoel ervoor heeft verlaten. Wanneer deze mevrouw hete drank over de chauffeur heen gooit en deze uit reflex zich afweert met zijn handen zal dat imo geen reden voor ontslag ...

Snap dat wijzigen van die merknamen in OVland nooit zo. OVRegioIjsselmond is er ook zo één, op iedere bushalte Connexxion te zien. Zelfs de buschauffeurs hebben bedrijfskleding met het logo van Connexxion er op :')

Iemand enig idee of er ook een grafiekje oid is van de NS waar zij de verdeling in uren qua bezetting op een werkdag hebben staan. Met de bezetting zegmaar. Ik meen tijdje geleden een staafgrafiekje te hebben gezien met deze info.

Nee excuus, komen aan in Zwolle om :16 en :46 en vertrekken straks om :07 en :37 weer uit Zwolle.

Sprinters van de 4600. Vertrekken vanaf Zwolle en v.v. 12 minuten later. Komt dus straks aan in Zwolle om :46 en gaat weg om :37.

CamilleKreemers schreef:Waarom schuiven de sprinters dan 12 minuten?

Ik geloof een aansluiting met een intercity naar Schiphol in Lelystad of Almere.

SuperGhost schreef:Is daar dan vraag voor?

Nou ja, als ik zie dat de sprinters straks 12 minuten later gaan aankomen en vertrekken en alle aansluitingen in Zwolle vervallen kan ik me goed voorstellen dat daar wel vraag naar is.

Wordt het onderhand niet eens tijd dat er 4 sprinters en 4 intercity's over de Hanzelijn gaan rijden?

Mag ik zeggen dat ik die hele provincie Overijssel qua OV-beleid compleet visieloos vind? Bruusk snijden in de lijnen in plaats van te kijken hoe je slim op OV-uren kunt besparen, waarmee je wel de aantrekkelijkheid zo veel mogelijk behoud. Neem lijn 6 in Zwolle. Die is compleet overbodig als je lij...

Dat je niet kan zien wat er achter je gebeurt, en dus ook niet of je door een rood sein of iets dergelijks rijdt. Wat natuurlijk vrij eenvoudig is op te lossen door bijvoorbeeld een HC naar achter te sturen om te kijken. Porto of boordtelefoon er bij en karren maar *O* Maak het regelmatig in de 460...

Z2N schreef:Omdat je dan een peperdure spanningssluis moet gaan bouwen voor zo'n klein en nietszeggend stukje.

Haha, ik zou het maar niet tegen de gemiddelde Kampenaar zeggen. Die komt je met een hooivork achterna

Dan nog steeds, want want vanaf 2018 krijgt NS naast de Flirts nog eens 120 CAF-sprinters erbij, het zou zonde zijn als deze niet kunnen rijden. Deze rijden vanaf 2018 bovendien op groene stroom, wat beter is voor het milieu. En uiteindelijk is het gewoon het werk van ProRail om ervoor te zorgen da...

Omdat de stroomtoevoer naar niet op berekend is. Bij te veel rijdende treinen dicht bij elkaar kan de bovenleidingsspanning zakken tot onder acceptabele niveau's. Volgens ProRail is de huidige sitatie met 3 treinen per uur al op het randje. Er komt daarom al een extra onderstation bij Heerenveen, m...

Omdat de stroomtoevoer naar niet op berekend is. Bij te veel rijdende treinen dicht bij elkaar kan de bovenleidingsspanning zakken tot onder acceptabele niveau's. Volgens ProRail is de huidige sitatie met 3 treinen per uur al op het randje. Er komt daarom al een extra onderstation bij Heerenveen, m...

Jup, er wordt in Zwolle al sterk overwogen om busfrequenties van 4 naar 2 keer per uur terug te brengen om tekorten terug te dringen. Dan is de trein natuurlijk een beter (hoewel duurder) alternatief. Voor sommige lijnen kan dat ook prima. Lijnen van en naar de woonwijken rijden buiten de spits bij...

Hmm, dacht ooit eens te lezen dat die ambitie op termijn er wel lag voor 4x per uur. Ik zie eerlijk gezegd ook niet echt de meerwaarde van station Stadshagen als de trein 2x per uur blijft rijden terwijl de bus 4-6x per uur rijdt. Aansluiting op de IC richting Lelystad/Schiphol is er bijvoorbeeld ni...

Wordt station Stadshagen enkelsporig of al dubbelsporig? Zou beetje vreemd zijn om de lijn juist nu niet voor te bereiden op 4x per uur terwijl nu alles over hoop gaat.