De 272 doet er een uur over van Baarn naar Rijnsweerd (de rit van 07:27 is om 08:28 op Rijnsweerd Noord), dus het verschil is wel meer dan 10 minuten. Dat is een significant verschil, waardoor reizigers van Bunschoten-Spakenburg naar de Uithof sinds de start van lijn 202 waarschijnlijk sowieso via A...

Het alternatief is dat het grondwettelijk recht op goede huisvesting (artikel 22, lid 2) voor steeds minder mensen vanzelfsprekend wordt, dat zou zwaarder moeten wegen dan de welvaart van anderen.

Wat is het nut van het invullen als ook fictieve momenten deel mogen zijn van de uitkomsten?

Een kennis van me heeft het net voor elkaar gekregen om in z'n eentje een huis te kopen in de regio Arnhem, maar dat lukte alleen maar vanwege diens salaris als IT'er. (A) Zelf zit ik voorlopig nog wel gebakken in Zeist, maar als ik op termijn wat dichter bij Den Haag zou willen gaan wonen wordt het...

Niet helemaal, Amersfoorters stop je het liefst in lin 203. Lijn 202 zit nu al erg vol in de spitsuren, dus als je met lijn 203 een soortgelijke reistijd hebt is dat voor de spreiding beter.

Sprinter naar Weesp.

Met Euskotren van Donostia naar Hendaye.

Bunschoten - Uithof is via Amersfoort echter veel sneller dan via Baarn en Soest, dat scheelt zeker een kwartier reistijd.

Pagina 46 van het netwerkperspectief zegt wat anders: De tweede verbinding is Vianen-USP-Amersfoort. Deze verbinding vormt een belangrijke schakel die bijdraagt aan een goede regionale bereikbaarheid van USP en zorgt voor een directe verbinding met de regio Amersfoort. De verbinding willen wij verde...

De provincie wil sowieso meer doorkoppeling met lijn 76, in de nieuwe concessie is het de bedoeling dat de basislijn Vianen - Uithof - Amersfoort - Bunschoten-Spakenburg wordt, met op drukke momenten extra ritten tussen Vianen en Amersfoort Centraal en/of ritten die na Amersfoort Centraal op een and...

Zwolle - Wierden is ook prima gegaan, deze projecten zijn daar beter mee te vergelijken.

In Teplice komt lijn 493 wel, dus anders reizen we mee totaan het centraal station daar.

Correct! Die laatste zijn de treinen van Southeastern Highspeed.

De beurt is aan Dionysusnu!

De eerste is correct, de tweede niet.

Wat mij betreft zijn de circonflexe en de aigu gewoon deel van de naam, het is immers niet Chevremont.

We reizen verder:

1) Waar was ik?
2) Speciaal voor Tffppa: Hoevaak moet je minimaal overstappen om hier met het OV te komen vanaf Utrecht Centraal?

Gaîté, op metrolijn 13.

Eminem is Staying Alive.

Ik heb eerlijk gezegd met verbazing het hoofdstuk over de bussen rond Soesterberg zitten lezen. U-OV erkent dat de vraag tussen Soesterberg/Huis ter Heide en Utrecht-Centrum groter is dan de vraag tussen die plaatsen en de Uithof, maar ziet feitelijk maar drie opties voor een betere verbinding naar ...

In theorie zijn de problemen die bij deze proef naar voren komen niet heel bijzonder, de haltes en paden zijn immers niet gebouwd voor voetbalverkeer. Maar dat is niet iets wat lastig op te lossen is, met een paar stratenleggers valt er voor de start van het nieuwe eredivisie-seizoen prima wat te do...

De meeste ritten worden nu al op die momenten gereden, maar de rest van de ritten wordt nu gereden om Hulst en omgeving een redelijke verbinding met de rest van Nederland te geven.

We stonden echter op Ostkreuz.

Dat is wel al sinds heel lang de regel, bij railgebonden vervoer is de infra leidend. Dus bij twijfel staan we dan nog in Sassenheim.

European Sleeper naar Brussel Zuid.

Mijn browser weigert überhaupt de link te openen omdat die de website niet vertrouwd.

Met IC+ 720 gaan we naar wat de Russen hebben overgelaten van Kharkiv/Харків.