marlies schreef:Oh, en Groningen Noord had vroeger de meest oncreatieve stationsnaam ooit zo'n beetje: "Groningen Halte".

Daar had je er vroeger meer van: Franeker Halte, Leeuwarden Halte, Vught Halte...

Inderdaad, 1 gaat al gebeuren. Dan hoeven er nog maar twee gedaan te worden. Hoendiep en Friestraatweg. Bij Hoendiep een spoorbrug en bij de Friesetraatweg is een spoortunnel het beste denk ik. Overweg Peizerweg afsluiten en de huidige busbaan naar de Paterswoldseweeg openstellen voor al het verkee...

Ik neem aan dat die flyover er komt zodat er ruimte overblijft voor een eventueel tweede spoor naar Hoogkerk. Ik vermoed dat het spoor naar Noord op de plek van de huidige tramsporen komt.

Voor de doorkoppeling Nieuweschans-Roodeschool is overigens wel wat te zeggen: de helft van alle treinen die in Nieuweschans komen, gaan door naar Leer, of komen daar vandaan en de lijn naar Roodeschool wordt op termijn doorgetrokken naar de Eemshaven. En laten daar nou de boten naar Borkum vertrekk...

BR628 schreef:Vraag me af hoe ze dat willen doen. Inhaalspoor in Weener? Anders vervalt daar het goederenpad namelijk.

Volgens mij kunnen er wel wat goederenpaden worden opgeruimd. Er rijdt hooguit twee keer per maand een goederentrein over dat baanvak.

iljitsch schreef:120 miljoen alleen om een extra treintje middenin de leegte te laten rijden? Hoe is dit mogelijk?

De treinen zitten anders regelmatig stampvol. Er rijden tegenwoordig zelfs extra spitsslagen tussen Groningen en Zuidhornn.

Fles schreef:

ziggyziggyziggy schreef:Hoi. Ook maar eens geregistreerd hier, Fles zei dat het hier leuk was. Ik ben 35, woon in Groningen en heb twee kinderen.

Wat :o Ik ontken alles

Zie je, het wordt nu al leuk.

Hoi. Ook maar eens geregistreerd hier, Fles zei dat het hier leuk was. Ik ben 35, woon in Groningen en heb twee kinderen.