Ik denk dat dat doorrijden vanuit de richting Wageningen naar het Velperplein een goede zaak is, omdat daarmee de rechtstreekse verbinding tussen het (oostelijke deel van) het centrum en Oosterbeek weer wordt hersteld. Een koppeling aan een andere 'oostelijke' trolleylijn (6!) ligt dan voor de hand,...

Die had ik even gemist, dank je! Het wachten is dus op een 'opvangbak' op spoor D.
Wel jammer dat er niet voor een wissel op het Airborneplein gekozen is. Is deze oplossing permanent?

- Wil

Ik vraag me af hoe lijn 352 vanaf 12 mei gaat keren bij het Velperplein. Aangenomen dat dat onder de draad moet gebeuren, kan ik in de buurt geen 'rondje' vinden. Zo te zien ligt er ook op het Airborneplein geen wissel om, komend vanaf het Velperplein, daar weer om te draaien.

- Wil

Alsof RRReis zo'n sterk merk is...

Duur metrostation Sixhaven afgeblazen Het metrostation stond al jaren ingepland, ruimte was vrijgehouden, zodat de aanleg vlot en probleemloos zou kunnen verlopen. Maar Sixhaven komt er niet. Uitstel heeft geleid tot afstel, voor onbepaalde tijd. Lees verder: https://www.parool.nl/amsterdam/duur-me...

Het gebeurde al begin November, maar kwam pas nu in de pers: In het Sauerland heeft een fotograaf 4,5 GB data op twee verschillende manieren naar een tien kilometer verderop gelegen drukkerij gestuurd. Online en op een DVD, welke door een ruiter overgebracht werd. Hoewel het pas twintig minuten lat...

Mooi zo weer een bedrijf terug in Nederlandse handen, zo moet dat ipv andersom. (..) Maar wat heeft dat met de concessie IJssel-Vecht te maken? (..) Je weet toch wel van de discussie omtrent deze inschrijving met (van origine) Chinese bussen waar VDL zich miskent voelde? Dat was te verwachten; dat ...

Zonnig schreef: ↑za 17 okt 2020, 20:07 Je kan natuurlijk wel extra punten toekennen voor NL of EU materieel.

De vraag is natuurlijk: met welk argument? Draagt dat bij aan het OV in IJssel-Vecht?

Mooi zo weer een bedrijf terug in Nederlandse handen, zo moet dat ipv andersom. Nou van harte gefeliciteerd zou ik bijna zeggen. Maar wat heeft dat met de concessie IJssel-Vecht te maken? Of gaan we bij de heraanbesteding Chinese bussen verbieden? Daarop voortbordurend: zullen we dan maar gelijk in...

regenmaker schreef: ↑zo 06 sep 2020, 08:35 De provincies willen de Chinese bussen houden voor de noodconcessie. Dit is tegen het zere been van de PVV in Overijssel. De bussen worden rijklaar gemaakt bij Eaton in Hengelo.

RTV Oost

Gelukkig heeft de PVV in Overijssel niets te vertellen.

Zeg jij nou dat de puntentelling niet klopte? Zo ja, waar blijkt dat dan uit? Je kan bij een aanbesteding op verschillende criteria punten scoren. De punten voor het "vervoersplan" zijn in die zin de kwalitatieve punten voor je vervoersaanbod, het reizigersbelang. Maar daarnaast kon je ook punten s...

Beetje rare brief. Er wordt een vals dilemma gesteld tussen handhaven van de spelregels en het reizigersbelang. Reizigers moeten er van op aan kunnen dat het door u inhoudelijk als beste bod beschouwd, wordt geleverd. De crux is juist dat het bod van Keolis ongeldig wordt als er onjuiste informatie...

MichOV schreef:https://www.ovpro.nl/bus/2020/07/30/nie ... onhaalbaar

Brief Rover: https://www.rover.nl/images/PDFs/202007 ... -Vecht.pdf.

Jammer dat die brief zo laat komt.

SuperGhost schreef: Maar die bestuurlijke dwang: kan dat naar elke willekeurige vervoerder of kan dat alleen naar de huidige vervoerder?

Dat lijkt me nogal sterk. Dan zou je elke marktpartij kunnen dwingen een concessie onder jouw voorwaarden uit te voeren. Meteen doen, zou ik zo zeggen.

Terug naar IJssel-Vecht: waar het nu om gaat of is de buurtbussen wel op vanaf de eerste dag zero-emission zouden zIjn. Minpuntje, fraude misschien. Maar genoeg om daar +15% DRU voor te laten lopen? Bedenk dat niemand er een been in ziet de buurtbus voor de zekerheid al maandenlang effe aan de kant...

In Limburg was het bod van Abellio ook beter. Daar had dan ook aan Abellio gegund moeten worden? Ik vind van wel ja. Dat je fraudeert betekent niet dat je geen verplichtingen meer hebt. Ook in Limburg leidde die intrekking tot een minder goed OV. Dat de reiziger opdraait voor het slechte gedrag van...

In Limburg was het bod van Abellio ook beter. Daar had dan ook aan Abellio gegund moeten worden? Ik vind van wel ja. Dat je fraudeert betekent niet dat je geen verplichtingen meer hebt. Ook in Limburg leidde die intrekking tot een minder goed OV. Dat de reiziger opdraait voor het slechte gedrag van...

Maar als je die petitie voor het terugdraaien voor het intrekken van de concessie gunning ondersteund dan accepteer je indirect toch eigenlijk die fraude of zie ik dat verkeerd? Want dan beloon je juist wat Keolis heeft gedaan Volgens mij vindt niemand hier dat Keolis met die fraude zou moeten wegk...

Nou, de hoge heren hebben zichzelf lekker in de hoek laten zetten. Ze zeggen het ook met zoveel woorden: dat hele integriteitsverhaal gaat voor op het belang van de reiziger . Ze zijn op de stoel van de rechter gaan zitten in plaats van te kiezen voor de belangen van de bevolking, en staan nu met le...

Maar is het acceptabel dat je overheidsopdrachten wint door te sjoemelen in de aanbesteding? Uiteindelijk zijn er bij geen enkel besluit dat de provincies nemen winnaars en bij elk mogelijk besluit is het twijfelachtig of Keolis het overleeft. Nee, dat is niet acceptabel. Wat mij betreft is Keolis ...

Al die verontwaardiging over mogelijk foute afspraken tussen Keolis en zijn leveranciers gaat aan een ding voorbij: het belang van de reiziger. De opdrachtgevers (de provincies dus) hadden de verantwoordelijkheid het beste bod te selecteren. Dat was, ik vermoed met afstand, dat van Keolis. Nu is het...

Buiten het feit dat we (zittend in het ROCOV Gelderland) als ROCOV's zijnde een ADVIESorgaan zijn. Ook al kunnen we iets afkeuren wil het niet zeggen dat het niet gebeurt. De provincie mag het advies van het ROCOV naast zich neerleggen om toch ergens groen licht voor te geven. Dat snap ik. Maar in ...

Wat had het Rocov dan moeten adviseren? Om alle ontwikkelingen van de afgelopen decennia terug te draaien? Zoals ik het lees is het een afgewogen advies dat zich richt op zaken die nog binnen te halen zijn, en niet zozeer op het preken voor eigen parochie of het lamenteren van reeds lang gedane zak...

Ik snap het ook deels wel. Lijnen 161, 166 en 167 rijden allemaal parallel aan het spoor. Tussen de sporen in ligt ook niets noemenswaardigs om te bedienen. Eigenlijk alleen Lemelerveld. Laten we als voorbeeld het nu op te heffen rondje Assendorp van de Zwolse stadslijn 3 nemen. Oorspronkelijk werd...

ROCOV Overijssel heeft een maand geleden hun advies voor de dienstregeling 2019 online gezet en het lijkt er op dat Syntus/Overijssel nog meer wil gaan snijden in het vervoer. De veranderingen per december 2019: Stadsdienst Zwolle: - Lijn 1 gaat een aangepaste route door Stadshagen rijden, grote de...