Krijgen we nu weer heisa over oneerlijke concurrentie?

De flyer, die om de dagkaart heen zit, vermeldt dat er voor iedere rit in- en uitgecheckt dient te worden. Natuurlijk, anders kun je de reiziger niet volgen. En je wilt ook niet dat hij om 15:00 incheckt en tot 19:00 gewoon op korting reist. Dat is dus wel toegestaan. :) Eenmaal ingecheckt in de da...

Precies, dus Servex zal personeel dat kaartjes verkoopt wel meer betalen na die opleiding, en ik kan je ook vertellen dat kaartjes verkopen lastiger is dan je denkt - dat kan je niet zomaar elke vakkenvuller van 16 laten doen... Nope, ik heb bij de Wizzl gewerkt en de kaartverkoop kan door iedereen...

Decentralizeren is prima, maar laat ze alsjeblieft landelijk de vervoerbewijzen/reisproducten bepalen.

Ik hoorde iets over gratis koffie.

Daniel schreef::Y Hier op het forum ook al eens ter sprake gekomen trouwens.

Waarschijnlijk wordt je verhaal dan tussen Connexxion en TLS heen en weer gestuurd. Dat hoor je wel vaker.

Maar goed, dit is eigenlijk niet het topic hiervoor. (A)

Zeker iets gerelateerd aan een chipkaart Daniel?

Ik zou voor een formulier invullen gaan. https://connexxion.nl/klachten/121 En als je daar geen antwoord op krijgt, gelijk een klacht indienen bij de betreffende regionale consumentenorganisatie van die regio (die dingen beginnen vaak met "ROCOV" of "Reizigersoverleg") dat je terechte klacht niet b...

Ik zou voor een formulier invullen gaan. https://connexxion.nl/klachten/121 En als je daar geen antwoord op krijgt, gelijk een klacht indienen bij de betreffende regionale consumentenorganisatie van die regio (die dingen beginnen vaak met "ROCOV" of "Reizigersoverleg") dat je terechte klacht niet b...

Ik zou voor een formulier invullen gaan.

https://connexxion.nl/klachten/121

Vandaag een mooi voorbeeld gezien waarom de stadsdienst Kampen ook in de avonduren moet doorrijden. Trein van 18:29 7 minuten te laat. Bus weg, 40 passagiers zonder vervoer. Dit is in de eerste plaats een voorbeeld van hoe het niet moet als er aansluitingen tussen verschillende vervoerders zijn. Al...

Vinny schreef:Precies. De spoorlijn is dan ook grotendeels door "Middle of Nowhereland" aangelegd. En nooit meer zeuren dat Nederland "vol" is jongens ;)

Aaah, dus dat ze Kampen Zuid in the middle of nowhere bouwen is een statement?

Daarom RET ook alleen verkopen wanneer zij al hun geinvesteerde geld terugkrijgen. Het zal er wel op neer komen dat het Rijk de gemeentes compenseert en de gemeentes hun vervoerders.

Dat ben ik helemaal met je eens. :Y Het besluit om zoiets af te schaffen word niet in een kwartiertje genomen, dus dan had men best even de tijd kunnen nemen om met een goed alternatief te komen.

http://connexxionsportzomer.nl/actievoorwaarden

Ik zie nergens staan dat er een kaartje opgestuurd dient te worden.

Dat kan je niet maken tegenover de aandeelhouders, dat is gewoonweg diefstal. Als je alleen TLS daarmee zou treffen, zou het geen punt zijn. Zij hebben het zelf zo ver laten komen. Maar in dit geval tref je TLS niet, maar voornamelijk de aandeelhouders. Connexxion, GVB, HTM, NS en RET zijn allen in...

Of ze verzinnen een product dat een vergelijkbaar gemak biedt aan de reizigers dat wel aansluit op de systemen van de vervoerders en, wellicht nog belangrijker, de OV-Chipkaart. De bestaande problemen oplossen door het systeem aan te passen, zal er ongetwijfeld toe leiden dat andere reizigers weer m...

Dan die aandeelhouders voor die situatie op gepaste wijze aanpakken. Maar niet in Situatie A een straf opleggen voor iets dan in Situatie B is gedaan. Daarnaast lijkt mij dat voor de technische problemen in veel gevallen ook TLS en niet de aandeelhouders de schuldigen zijn. Een wildplasser leg je oo...

Twee gipswandjes, een toiletrolhouder en een gat in de vloer. :pos:

Hoe hoog zijn die restituties dan wel niet? Ik geloof dat een stapje naar de Geschillencommissie voor de vervoerder vaak niet goedkoop uitvalt.

De 'ruis' op de lijn tussen NS en busvervoerders staat los van het product. Waarom zou dat na 30 jaar opeens een probleem zijn? Zelf herken ik overigens het probleem met onherkende zones niet. Ik heb een jaartrajectkaart Den Haag Laan v NOI - Rotterdam Centraal met 2 zones en op de kaart staan keur...

Kopen? Wat is er gebeurd met nationaliseren zonder vergoeding. Faalbedrijven gaan normaliter failliet. Deze niet dus hop, ABN Amrootje zonder te betalen graag. Dat kan je niet maken tegenover de aandeelhouders, dat is gewoonweg diefstal. Als je alleen TLS daarmee zou treffen, zou het geen punt zijn...

Kunnen ze die niet in Utrecht gebruiken om het oude materiaal daar te vervangen?

Ik denk dat er teveel ruis op de lijnen tussen NS en busvervoerders zit. Zo liet de NS begin dit jaar aan alle jaartrajectkaarthouders weten dat hun abonnement als zichtkaart gebruikt kon worden, terwijl een aantal vervoerders het inchecken met alle verchipte abonnementen verplicht stelt. Daarnaast ...

Als XX het geld dat een bezwaarprocedure kost eens in een scherpere offerte had gestoken .... dan .... hadden ze het misschien wel gered. We herinneren ons toch nog wel dat XX in Brabant zou gaan rijden maar uiteindelijk de pijp aan Maarten gaf met alles gevolgen van dien. Hadden we toen XX niet aa...