Arriva heeft laatst zijn reisregels (of ‘huisregels’) wat vereenvoudigd. Niet spreken met de bestuurder staat daar ook niet in. Nieuw is wel de regel dat eten en drinken in de bus helemaal niet meer is toegestaan, flesje water daargelaten. Het is wel duidelijker dan het oorspronkelijke verbod op ete...

Die camper heeft ook nog een behoorlijke zwieper gemaakt als je ziet waar hij terecht is gekomen. Dat is echt hard gegaan... Inderdaad, er staan inmiddels genoeg borden. Maar ja: het komt uit den vreemde (witte kentekenplaat), is hoogstwaarschijnlijk verdwaald, dikke paniek want het centrum van Utre...

Mooi!

Niet het contactformulier gebruiken, maar bellen.

Inbouw kan rap gaan hoor... als de bedrading al gereed is gemaakt is het alleen nog een kwestie van de spullen monteren. Driekwart van het werk alleen je ziet er zo weinig van

Behalve de Stappegoor-Citaro kwam ik op Den Bosch ook een Bravodirect-Volvo tegen als lijn 800.

Remmen die Irisbusjes nou zo verrot of heb ik een chauffeur die niet goed met het rempedaal om kan gaan? De tering hey! Of beide ;) Net als bij de meeste lijnbussen met automaat heeft ook de GX127 een rempedaal waarin de eerste 'vrije slag' de retarder in de transmissie activeert, zodat je meteen e...

Het punt met die Capacity is dat je instuurmoment niet anders is dan met een gewone Citaro [station=Gronau (D)]G[/station] omdat je wielbasis wel gelijk is; je kunt wel eerder proberen in te sturen maar dan kom je in de binnenbocht weer ruimte tekort. De draaicirkel blijft op z’n best gelijk met die...

IC140 schreef:Het zou mij niets verbazen dat die bussen er ook gewoon zonder te knielen prima onderdoor passen.

De hoogte van de dubbeldekker is 4 meter, de hoogtebeperking 3,9 meter. Nu zit er in die laatste altijd wel een marge van 10 a 15 cm maar dat is dus gewoon te krap.

@gespotov schreef:Mijn vraag is nu, wat is jullie mening over dit soort accounts?

Ik vind er niet zoveel van. Ik heb wel een mening over mensen die over zichzelf in de derde persoon schrijven.

Storm in een glas water... de bocht is krap maar je ziet je tegenligger ruim op tijd aankomen. Bovendien is er voor dat doel een extra negenoog geplaatst om bussen ruim voor de bocht te laten wachten. Iets minder hard rijden en je hebt ook al minder ruimte nodig. Als die stomme tram nu eens een keer...

De tekstverwerker van de Nu.nl-redacteur liep vast bij

De Volvo’s 7789-7792 zijn naar Groningen verhuisd. Wat in DAV rijdt is de rest van die serie, aangevuld met de 7701-7704, de 7731 en 7732.

Dat ‘kan’ best, en dat gebeurt ook. Het zal officieel wel alleen met dat kromgetrokken bidprentje achter het raam mogen, maar de zakpalen op lijn 10 gaan ook met een andere bus gewoon naar beneden hoor ;) We hebben de Irisbusjes wat vervloekt met z’n allen maar gelukkig zijn er nu de Rosero’s om aan...

Dat dacht ik ook. Lekker vooral voor Alblasserdam, Papendrecht en Sliedrecht want die hebben nu vrijwel alleen nog HOV om in Rotterdam te komen.

Er is een hoop gewerkt aan het V&D-pand maar er zit nog niets in. Het Wiardi Beckmanplein is ook opgeknapt en nu staat de loempiakar er niet meer

En de linker koplamp is stuk, maar dat heb ik hedenavond nog gerectificeerd

Raar. Als dat er niet eerder bij stond, dan zijn ze opnieuw gekeurd. De enige reden die ik kan bedenken voor zo'n opmerking is dat je dan het draagvermogen legaal kunt overschrijden, en in dit geval op papier dus meer staanplaatsen kunt creëren. 3.7.2. Bij sommige speciale auto's waarop banden voor ...

Je kunt zoveel buurtbussen inleggen als je wilt, maar zonder vrijwilligers en/of coördinerende vereniging staan ze stil. Of moet er toch een betaalde chauffeur op.

Die zaten in de auto, want ja er moet een bus rijden, maar nee, ik ga niet mee, want dat duurt te lang, kost te veel, vertraging blablablabla.

Een paar jaar terug door ‘lijstduwer’ Paul de Munnik in de Top 2000 a gogo onder de aandacht gebracht: Hier encore.



(En van wat ik begreep ook nog integraal gespeeld in DWDD. Uiteraard)

Ik zit al even de site van ROCOV Gelderland in de gaten te houden, maar tot dusver geen (advies over het) Vervoerplan 2019 te zien.

The Internets (dixit George W. Bush)

Nee, het is geen vetpot, die lijn 10. Voor veruit de meeste doelen in het centrum is de reguliere centrumhalte van de andere buslijnen al dichtbij genoeg, en het is leuk dat er een halte naast een grote parkeergelegenheid is, maar een P+R-ticket is er dan weer niet...

Als je zo'n haakse bocht met hoge snelheid neemt gaat er nog wel meer fout denk ik :D Het idee van dat zwenkwiel in de achterste bak is dat de draaicirkel gelijk blijft aan die van een gewone gelede Citaro zodat je de Capacity op dezelfde routes kunt gebruiken zonder grote infrastructurele aanpassin...