Er zijn 680 resultaten gevonden

door Roeland
Wo 20 Jun 2018, 10:20
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: S-Bahn Amsterdam
Reacties: 86
Weergaves: 7737

Re: S-Bahn Amsterdam

Volgens mij heb je al een beetje een S-bahn achtig netwerk in de Randstad: Neem in de Noordvleugel de sprinters tussen: * Hilversum / Almere - Weesp - Amsterdam / Schiphol * Uitgeest - Amsterdam - Breukelen Rond Utrecht: * Woerden - Utrecht - Houten - Geldermalsen * Breukelen - Utrecht - Rhenen En i...
door Roeland
Di 19 Jun 2018, 13:27
Forum: OV in het buitenland
Onderwerp: Grensoverschrijdende trein Emmen-Rheine komt dichterbij
Reacties: 21
Weergaves: 748

Re: Grensoverschrijdende trein Emmen-Rheine komt dichterbij

Ik lees op OVinNL wel over meer grensoverschrijdende spoorlijnen die "dichterbij" zouden komen, maar nooit "dichtbij genoeg". Zie bijv. de recente postings over Maastricht - Hasselt of Nijmegen - Kleve. En die afgeblazen verbindingen lijken mij dan nog steeds meer kansrijke traje...
door Roeland
Di 19 Jun 2018, 10:30
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: OVer de verbouwing van Amsterdam Centraal
Reacties: 320
Weergaves: 24210

Re: OVer de verbouwing van Amsterdam Centraal

Als men nu eens bij Duivendrecht een verbindingsboog aanlegt die Amsterdam Zuid-Centraal mogelijk maakt, dan zou men die treinen via Zuid naar CS kunnen sturen. De gemeente Amsterdam heeft nou net voor 3 miljard euro een ondergrondse lijn tussen Zuid en CS aangelegd, die op 22 juli a.s. gaat rijden...
door Roeland
Vr 15 Jun 2018, 08:51
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)
Reacties: 182
Weergaves: 7353

Re: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)

[station=Opheusden]Op[/station] het drukste deel van de 2-sporige Flevolijn is prima een drg met 14x/uur een trein mogelijk. Ik heb ooit zitten rekenen met: * 4x/uur doorgaande IC die alleen in Lelystad en Almere-C stopt * 4x/uur sprinter vanaf Almere-C naar Weesp e.v., die in Almere 4x/uur aansluit...
door Roeland
Vr 15 Jun 2018, 08:45
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Uitbreidingen metronetwerk Amsterdam
Reacties: 1018
Weergaves: 54531

Re: Uitbreidingen metronetwerk Amsterdam

Wellicht, maar neemt niet weg dat er niets meer bij kan. Wil je extra treinen toevoegen dan zul je toch moeten overgaan naar het aanleggen van nieuw spoor. Wellicht kun je ook wachten tot het moet, maar het risico is dat het dan qua drukte uit de hand loopt. VIRM-6 is in elk geval echt te krap om n...
door Roeland
Do 14 Jun 2018, 09:02
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Uitbreidingen metronetwerk Amsterdam
Reacties: 1018
Weergaves: 54531

Re: Uitbreidingen metronetwerk Amsterdam

Western Soldier schreef:dat het geen gek idee is om een metro te hebben vanaf Amstel naar Muiderpoort

Waarom zou je een peperdure metrobaan door stedelijk gebied aanleggen op een kort trajectje waarop al een goedgebruikte spoorlijn ligt? Met dat geld kun je wel nuttigere dingen doen, zou ik zeggen.
door Roeland
Do 14 Jun 2018, 08:12
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Uitbreidingen metronetwerk Amsterdam
Reacties: 1018
Weergaves: 54531

Re: Uitbreidingen metronetwerk Amsterdam

Daarmee kunnen de sprinters uit Rotterdam en Rhenen naar Zuid afbuigen en wordt de sprinter naar Uitgeest volledig door metro's vervangen. Hiermee zijn de sporen 3 en 6 op Amsterdam Bijlmer ArenA niet nodig en kan er cross-platform tussen metro en trein worden geboden. Dat sluit dan aan op mijn opl...
door Roeland
Wo 13 Jun 2018, 08:37
Forum: OV in Zuid-Nederland
Onderwerp: Tram Maastricht - Hasselt
Reacties: 189
Weergaves: 19365

Re: Tram Maastricht - Hasselt

Een pessimist is gewoon een goed geïnformeerde optimist. ~ Theo Maassen De gevaarlijkste zwartkijkers zijn diegenen die eerst gouden bergen beloven, daar dan geld aan verspillen, en uiteindelijk concluderen dat de ambitie - ondanks het verspilde geld - toch niet haalbaar blijkt te zijn. Zie niet al...
door Roeland
Wo 13 Jun 2018, 07:55
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Amstelland Meerlanden
Reacties: 3075
Weergaves: 289223

Re: Concessie Amstelland Meerlanden

Als die noodtoegang onhaalbaar blijkt én er twee haltes nodig zijn, kan het volgende nog: Richting Aalsmeer eerst de rotonde, dan halteren aan de zuidelijke halte, dan rechtsaf. Richting Amstelveen eerst halteren aan de noordelijke halte, dan de rotonde en direct linksaf voorsorteren. Richting Aals...
door Roeland
Wo 13 Jun 2018, 07:48
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Uitbreidingen metronetwerk Amsterdam
Reacties: 1018
Weergaves: 54531

Re: Uitbreidingen metronetwerk Amsterdam

Ik heb Het metronetwerk een beetje veranderd naar het rotterdamse concept. De Rotterdamse formule is dat de metro niet bij de gemeentegrenzen ophoudt, maar doorrijdt tot in de (anders spoorloze) buurgemeente Spijkenisse. Niet dat metro's op het HRN gaan rijden. Ik mis dan bijvoorbeeld de Amstelveen...
door Roeland
Wo 13 Jun 2018, 07:42
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)
Reacties: 182
Weergaves: 7353

Re: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)

Voor Almere zou ik, naast de basisstructuur van de IC's en de sprinters, kiezen voor aanvullende zonetreinen in de spits: deze stoppen tussen Oostvaarders en Poort op alle stations, en rijden vervolgens non-stop naar de belangrijkste bestemmingen (CS resp. Duivendrecht, Zuid en Schiphol).
door Roeland
Vr 08 Jun 2018, 11:50
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)
Reacties: 182
Weergaves: 7353

Re: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)

Western Soldier schreef:Klopt, maar het aantal IC zal daar wel verhogen.

Dan weet jij meer dan ik... Heb je een bron voor deze interessante informatie?
door Roeland
Vr 08 Jun 2018, 10:07
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)
Reacties: 182
Weergaves: 7353

Re: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)

Toch denk ik voor Zoetermeer dat je er op middellange termijn niet onderuit komt om de hele spoorlijn te verdubbelen.De regio groeit ontzettend hard namelijk. Als het eenmaal zover is kan een IC er natuurlijk prima stoppen. Als je het zou willen tenminste. Die hele spoorlijn verdubbelen? Waarom? Zo...
door Roeland
Vr 08 Jun 2018, 08:55
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)
Reacties: 182
Weergaves: 7353

Re: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)

en eerlijk gezegd vond ik dat ook in de tijd dat Almere Buiten alleen sprinters had. Een plaats als Zoetermeer vind ik een randgeval omdat het aantal inwoners fors is. En natuurlijk zou ik veel van dat soort locaties een snellere verbinding toewensen, maar het is daarbij uitkijken voor: Het problee...
door Roeland
Wo 06 Jun 2018, 14:59
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)
Reacties: 182
Weergaves: 7353

Re: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)

Oh ja, ik zie het. Ik lees eroverheen. Ik kan dan alleen maar voor jouw idee zijn. Al ben ik bezig met een eigen dienstregeling, waarbij er een sneltrein van Hoofddorp tot Weesp stopt op elk tussengelegen station en daarna in Almere Muziekwijk, Almere Centrum, Almere Buiten, Lelystad Centrum, Zwoll...
door Roeland
Wo 06 Jun 2018, 11:15
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Alledaagse gebeurtenissen in en om Rotterdam
Reacties: 3573
Weergaves: 265102

Re: Alledaagse gebeurtenissen in en om Rotterdam

Een beetje off topic, maar de airport Rotterdam The Hague gaat haar vier oude schipholbussen van diesel naar elektrisch onbouwen, de eerste is al klaar. klik Het bedrijf met het meest vervuilende vervoer (vliegtuigen) gaat haar minst vervuilende apparatuur (die paar bussen) ombouwen om wat milieuvr...
door Roeland
Wo 06 Jun 2018, 11:12
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)
Reacties: 182
Weergaves: 7353

Re: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)

Nou het lijkt mij dat 4 sprinters nog steeds nodig is. Amsterdam RAI en Diemen Zuid hebben respectievelijk 7000 en 3500 reizigers. Daarvoor zijn 4 sprinters wellicht nog te weinig ook. Aangezien ik er niet vanuit ga dat de metroreizigers voor beiden ook worden meegerekend. Ik geef niet in overwegin...
door Roeland
Wo 06 Jun 2018, 09:20
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)
Reacties: 182
Weergaves: 7353

Re: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)

Als je alle ICs die op Schiphol eindigen ook op Hoofddorp wil laten stoppen heb je extra perronsporen op Hoofddorp nodig. Je hebt het dan over 16 stoppende treinen per uur, theoretisch kun je dat op 2 sporen afhandelen maar in de praktijk lukt dat je niet omdat je ook al goed moet voorsorteren voor...
door Roeland
Di 05 Jun 2018, 08:25
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)
Reacties: 182
Weergaves: 7353

Re: Eigen lange-termijnvisie intercity-netwerk Nederland (ca 2040/2050)

Voor het specifieke geval van Hoofddorp, zou ik ervoor pleiten dat de IC's Utrecht - Schiphol voortaan ook op Hoofddorp stoppen. Dan krijgt Hoofddorp een betere verbinding met Bijlmer en Utrecht e.v.. Aparte IR-treinen voor een station als Hoofddorp lijken mij niet nodig. Wat je eventueel wel kunt d...
door Roeland
Vr 25 Mei 2018, 14:45
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Advies: investeren in extra spoor niet de oplossing
Reacties: 41
Weergaves: 2192

Re: Advies: investeren in extra spoor niet de oplossing

Wat me het meeste opviel was de passage, dat er meer treinen moesten gaan rijden, maar wel korter qua lengte. Dat betekent dus extra machinisten en mogelijk conducteurs. Dit is wat op veel regionale lijnen is gebeurd, bijv. Dordrecht - Gorinchem, Amersfoort - Barneveld en Nijmegen - Venray. Wel mee...
door Roeland
Vr 25 Mei 2018, 09:54
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Aanbesteding Voorne-Putten en Rozenburg (2018-2028)
Reacties: 192
Weergaves: 18752

Re: Aanbesteding Voorne-Putten en Rozenburg (2018-2028)

Ik heb even nagerekend, volgens mij kun je VPR met 49 bussen rijden, wanneer je een iets meer gestroomlijnd lijnennetwerk rijdt. In de spits kom ik uit op ongeveer de volgende materieelbehoefte: * lijn 103 (R-net) evenals nu 4 resp. 8x/uur: 9 bussen nodig * lijn 111 (R-net) bij 12x/uur 12 bussen nod...
door Roeland
Do 24 Mei 2018, 08:18
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Advies: investeren in extra spoor niet de oplossing
Reacties: 41
Weergaves: 2192

Re: Advies: investeren in extra spoor niet de oplossing

Het is vaak geen keuze maar een verplichting om te reizen in de spits, omdat de fabriek, het kantoor en de school nou eenmaal 's ochtends open gaan om 's avonds te sluiten "Nou eenmaal" is geen natuurverschijnsel, maar gewoon een keuze. Alleen al het differentiëren met collegetijden blijk...
door Roeland
Do 17 Mei 2018, 13:55
Forum: OV in Oost-Nederland
Onderwerp: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)
Reacties: 43
Weergaves: 3558

Re: Concessie IJssel-Vecht (2020-2030)

Volgens mij valt het wel mee met die schaalgrootte. De concessie Zuid is eigenlijk gewoon de huidige concessie Breng, uitgebreid met wat lijntjes uit Achterhoek, Rivierenland en Veluwe, die netwerk-technisch nogal met Breng vervlochten zijn. Een praktische oplossing om straks af te zijn van kromme d...
door Roeland
Di 15 Mei 2018, 13:27
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Metro naar Brielle/Hellevoetsluis
Reacties: 19
Weergaves: 575

Re: Metro naar Brielle/Hellevoetsluis

Ik zou zelfs nog een klein stukje verder rijden dan de Rijksstraatweg, iets verderop bevindt zich namelijk een cluster aan onderwijsinstellingen. Die scholen zullen weinig Rotterdammers trekken, vermoed ik, dus een metro heeft daarvoor weinig zin. Als je toch doorrijdt naar HVS-west, zou ik doorrij...
door Roeland
Di 15 Mei 2018, 11:07
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Metro naar Brielle/Hellevoetsluis
Reacties: 19
Weergaves: 575

Re: Metro naar Brielle/Hellevoetsluis

Waarom via de Plattendijk? Waarom kun je niet gewoon het tracé van de stoomtram blijven volgen door Hellevoetsluis? Dus langs het Trambaanpad? Dat voorkomt een onnodige slinger in het metrotracé net voor Hellevoetsluis. Omdat het Trambaanpad rond halte Mandenmaker te smal is voor een metrolijn. Ron...

Ga naar uitgebreid zoeken