het is al snel voor jou 10 anderen. Nouwww ik dacht dat het juist steeds moeilijker was om aan geschoold personeel te komen? :?: Dat 10 anderen is misschien niet helemaal juist uitgedrukt, maar het is een feit, dat als je lastig ben voor een werkgever je je boeltje kan pakken. Het moet snel en zo g...

Verschuilen achter duistere instanties... Hmmm... Lijkt me toch dat NS, Prorail en Nedtrain samen moeten werken om veiligheid te kunnen garanderen. Als die communicatie niet loopt, dan lukt dat niet. Nee maar goed, ik distilleer uit Vinny's woorden dat als een onderaannemer zich onder druk gezet vo...

Vinny schreef:Ik vind het een beetje problemen zoeken waar ze niet zijn. De fiets pakken is gezond en zo ver is het van Rotterdam naar Hoek van Holland ook niet. En anders: hartelijk welkom in...
Zandvoort :D

Erg lastig hoor.. in zandvoort staan en dan wachten op de boot naar Harwich

De normale procedure is dat de storings monteur het sein laat herroepen ivm herstel/reparatie aan de trein, en deze na zijn werkzaamheden ook opgeeft als gereed, pas daarna zou een sein weer uit de stand stop gehaald mogen worden. Er zal dus als dit verhaal waar "zou" zijn een flinke communicatie st...

Tja, dat is de menselijke natuur denk ik. Goed dat er streng doch rechtvaardig wordt ingegrepen door de bevoegde instanties. Het is overigens de verantwoordelijkheid van de bedrijven zelf dat ze de arbeidsveiligheid serieus nemen en die kunnen daar dan ook op worden aangesproken. En juis door die m...

Gewoon af en toe een rijdende trein afrangeren en laten leegvegen door de politie. Zo maak je de pakkans 100%. Helaas zal dit wel maatschappelijk niet geaccepteerd worden, en ik zie de eerste kamervragen van de SP die iets in de trant van 'razzia' roepen ook nog wel weer verschijnen... :roll: En de...

[Chauf21: Topic afgesplitst van Conducteur Almere ziekenhuis ingeslagen wat eventuele verwijzingen verklaart.] Tja, het is een van de weinige stakingsactie waar ik nog wel begrip voor kan opbrengen. Als conducteur op de Flevolijn ben je al snel kop van Jut. Tijd om eens echt de problemen aan te pak...

Ach standaard SP / vakbondgezeik. Ik neem dat niet meer serieus. Ben dan ook erg benieuwd naar dat vertrouwelijke rapport. Kan me niet voorstellen dat het wereldschokkende conclusies bevat, dit lijkt me (gezien mijn ervaring 'achter de schermen') schromelijk overdreven. Sommige aannemers beschouwen...

meltrain schreef:Hee, dit wordt wel door Rotterdammes gebouwd hè.
Met andere woorden: het komt er en zeer waarschijnlijk nog binnen de voorspelde tijd of er iets overheen.

* mompelt iets over "Blunderput" en gaat weer vrolijk verder met genieten van het lekkere weer*

De vertraging kost het GVB geld, omdat het bedrijf vooral in de metro langer last heeft van zwartrijders. Nu reist circa 14 procent van de reizigers mee zonder te betalen. Zo weinig maar. Ik dacht dat het probleem veel erger was in Amsterdam. Met de ov-chipkaart ligt dat aantal op minder dan 2 proc...

@vinnie Heb je je wel eens afgevraagd wat de consequentie hiervan is voor de kostendekkingsgraad van het systeem? Dat is dus waar het om gaat!Het blijkt dus nodig te zijn om agressie, geweld en vernielingen in het OV beheersbaar te houden. Door de marktwerking en het (willen) winnen van concessies,...

Wat raar is, sinds de benzineprijs gekelderd is en de OV-prijs juist verhoogd. vaak is autorijden naar een stadsregio per saldo duurder als met de auto gaan, denk bv aan parkeerkosten, dit zou een reden kunnen zijn dat mensen dan toch het ov gaan nemen Verder is het natuurlijk zo: auto rijden besta...

Ja, natuurlijk. :roll: Het fabeltje van de SP propaganda moet toch eens doorgeprikt worden... Dat mensen zich tegenwoordig niet kunnen gedragen heeft ook zo veel met marktwerking te maken. Over het algemeen is de kwaliteit van het OV verbeterd, en de kostprijs omlaag gegaan dank zij de commercialis...

je kan natuurlijk ook van elke oplossing een probleem proberen te maken.

@ Reiziger Ddrs. Da's ook handig zeg... stel je reist van Dordrecht naar Rotterdam heen en weer dan wordt je dus verplicht altijd in Rotterdam een nieuw abonnement aan te schaffen tenzij je twee keer in de rij wilt gaan staan Je zou zeggen, verspreid die toegangskaarten ook via loketten op de stati...

mbt trajectkaarten zijn dit vooralsnog de officiele NS antwoorden: Informatie voor treinreizigers die ook reizen met de metro in Rotterdam Veel treinreizigers in de regio Rotterdam reizen een deel van hun traject met de metro. Zij krijgen direct te maken met de invoering van de OV-chipkaart in de me...

Ik zeg niet dat alle secundaire arbeidsvoorwaarden overbodige luxe zijn, ik zeg dat er de nodige overbodige luxe in de secundaire arbeidsvoorwaarden zijn geslopen, dat best zuiniger kan. De werkgevers zijn Sinterklaas niet :| Dat klopt, werkgevers zijn geen sinterklaas, zij zijn slechts een van de ...

Er is een groot verschil tussen andere arbeids voorwaarden voor nieuw aangenomen personeel, of een verslechtering van de bestaande arbeidsvoorwaarden voor bestaand personeel waar dit topic dus uiteindelijk over ging. Nou en ik zal je zeggen dat ik niet tegen die mentaliteit kan. Er zijn in het verl...

In feite gebeurt er niets meer dan alleen wat minuutjes er hier en daar op papier bijplakken waardoor de bussen die nu doorgaans te laat zijn (en dus blijkbaar agressie opwekt bij reizigers) weer op tijd rijden. I Onzin. Als ik met de bus ga dan staat dat ***ding altijd minuten te niksen op een aan...

vanaf 12 januari waren de sleutelkaarten verkrijgbaar, dus ruim 2 weken voor het afsluiten van de poortjes

@math1985 Het gaat hier dus om geld dat ik uit moest geven om te reizen in de periode dat ik nog geen ov-chipkaart had, de poortjes gesloten waren, en ik niet aan een ov-chipkaart kon komen. Ruim voor dat de poortjes gesloten werden is er in verschillende media (waaronder ook de site van de RET) ge...

Wachthok binnen 4 minuten
Filmpje

(bron: Noordhollands Dagblad)

Ik vraag me alleen af wat ze doen bij een grote langdurige stremming in de spits, als er wel 30 reizigers inkunnen, tis wel lekker Knusjjjj

Het onderhouden van een buslijn kost geld, gemeente's/provincies betalen die vervoersbedrijven voor hun diensten. Als blijkt dat er op bepaalde lijnen meer incidenten voorkomen als op andere lijnen, zouden deze dus extra beveiligd moeten worden, dit kost dus ook weer extra geld. Als de lokale overhe...

Kortom laten we de gemiddelde snelheid van het openbaar vervoer nog verder verlagen totdat je met een slakkenhuis op wieltjes eerder op de plaats van bestemming bent gearriveerd... :evil: Ik begrijp niet wat het verlagen van de snelheid tot een slakkengang te maken heeft met het in elkaar zetten va...

Overigens het al dan niet doorbetalen van pauze (wat jij volgens mij bedoelt) kan je onder dezelfde noemer scharen als het inleveren van een compensatie dag. Mijn pauze wordt niet doorbetaald. Ik heb er geen problemen mee. Ik ga gewoon de krant lezen en een paar bammetjes naar binnen werken ;) Wat ...