Er heeft zich vandaag een dubbeldekker klemgereden op het Hoofdstation: bewegend beeld bij Sikkom Ik vrees dat de chauffeur in kwestie dit nog lang kan aanhoren, maar kan de fout wel begrijpen. Als je een paar keer met een Integro de 300 hebt gereden en je krijgt dan een dubbeldekker mee en je bent ...

[station=Opheusden]Op[/station] dit moment kan je alleen pinnen in lijn 3 & 4 en de nachtbussen. Dat is sinds 1 juni. In deze bussen zijn ook de oude pinapparaten vervangen. [station=Opheusden]Op[/station] de elektrische bussen van lijn 100 zit ook een pinapparaat, echter kan je daar nog met cas...

Vanochtend (rond half 9) reed er een gelede C2 reserve Qlink op lijn 100 (Airportlink) naar het vliegveld.

In de blauwe C2 3427 zit al een nieuwe kassa ingebouwd, zelfde soort als in de Ebuscos. Blij dat ze voor 1 juni toch nog die trage rotdingen vervangen.

Chrysa schreef:

hidihi schreef:3. Deze voertuigen kunnen ook in de file terecht komen

Dan rijden ze toch gewoon over het spoor?

Daarvoor mag ProRail toch met “toeters en bellen” rijden net zoals brandweer en politie?

Maar is dit niet een onderdeel dat bij de aanstaande revisie sowieso vervangen zou worden?

Daarom moet de pendelbus binnenstad eigenlijk ook via Vismarkt, Tussen beide Markten / Guldenstraat, Grote Markt, Gelkingestraat, Zuiderdiep en Oosterstraat gaan rijden. Deze bus is nu eigenlijk vrij onpopulair maar door de route te verlengen kan je ineens wel de mensen afzetten waar ze willen zijn ...

Ik zou je bezwaren gewoon op de mail zetten en indienen als inspraakreactie! Meer info: http://www.ovbureau.nl/actueel/2018/ontwerp-hoofdlijnen/ Ikzelf zie hier in ieder geval kansen om lijn 10 door te laten rijden naar De Punt en daardoor lijn 9 uit elkaar te trekken zodat er een eenduidige lijnvoe...

Ik vermoed dat ze hetzelfde tijdelijke busstation optuigen als destijds bij de vorige grote buitendienststelling. Daarbij werd het fietspad gebruikt als perron.

Het enige was ik heb gezien qua bussen was een Doornbos, maar dat kan ook de (net gisteren geintroduceerde) kantoorbus zijn geweest. Reed gisteravond ook op de Westersingel in Groningen richting Zernike. Die Doornbos reed maandag vervoer voor Transcom (callcenter) op Zernike tussen Hoofdstation en ...

Ik had nog gezocht in dat topic, dan moet ik niet goed gezocht hebben. Dan gaan mijn argumenten niet meer op in ieder geval.

Ik hoop dat Connexxion er mee aan de haal gaat. Qbuzz word door steeds meer mensen uitgekotst hier. Nee dan liever Connexxion, heeft al veel succesvolle ervaring met elektrische bussen (Eindhoven en AML) waar Qbuzz nog steeds maaar wat doet met die Ebusco wat je nu niet echt een succes bus kunt noe...

Dit zijn dan ook de momenten dat we ons herinneren dat we blij moeten zijn dat (buiten door OV Bureau opgelegde) totaalreclame (of andere reclame) verboden is.

De informatievoorziening op de schermen in Groningen stad is veranderd. Eerst wordt totaal rechts het aantal minuten tot het duurt dat de bus er is. Dan bij een bepaalde aantal minuten voor aankomst veranderd het in -- en wordt links de echte tijd(stip) aangegeven. Soms past het op 1 regel, maar so...

Is het hele idee van die grote blauwe doos niet dat de draaicirjel van dat ding gelijk is als die van een normale bus, maar hij een volledig lage, vlakke vloer heeft? Ik weet eigenlijk niet wat het verschil in draaicirkel is, maar Alstom zelf noemt in de promovideo wel het strak een halte kunnen in...

Volgens Alstom komt er van 23 tot en met 27 april in Groningen en van 30 april tot en met 3 mei in Assen een Aptis op bezoek bij Qbuzz . Vind het wel een interessant voertuig, zeker voor de stad Groningen. Ik kan mij voorstellen dat dit de bediening van sommige krappere wijken (zoals Selwerd en Padd...

Ze zijn bij Qbuzz hard aan het stickeren, een deel van de bussen rijdt ondertussen met Koningsdag bestickering.

Kon vanochtend in de NS app ook niet naar Eemshaven plannen, de reisinformatie op de stations klopte wel. Aan boord van de trein ging het nog niet helemaal soepel: we reden van Groningen weg met keurig Eemshaven op de displays maar na Groningen Noord werd dat toch Roodeschool.

Die aangepaste route was mij nog niet eens opgevallen. Ik had het idee dat het huidige traject vooral gebruikt werd op UMCG > Hoofdstation. Ze hebben Van Ketwichverschuurbrug er trouwens ook uit gehaald. Als je die rit inderdaad koppelt op Hoofdstation is er weinig aan de hand, een koppeling op De P...

Frequentie gaat naar 7 ritten per dag: volgens de Qbuzz website. Ben wel benieuwd wat voor materieel er dan op de 9 van 07:31 naar Hoofdstation terecht gaat komen. Betwijfel ook of de twee Ebusco’s genoeg zijn voor deze 7 ritten als ze ook moeten laden.

Als we de NS planner moeten geloven 28 maart

De 3440 heeft de achterzijde van een andere bus een kusje gegeven: https://twitter.com/GwenWulfers/status/ ... 5554704385

Lijkt er op dat er vandaag behoorlijk wat Citeas aan de kant staan. Problemen door de kou?

Ik vind het dus ook heel erg merkwaardig dat het probleem zich nu ineens openbaart, het bochtje naar het Emmaviaduct wordt al geruime tijd gereden en deze bussen zijn al zo'n 3 jaar (als ik mij niet vergis) in dienst.

Er heeft alweer een CapaCity zich klemgereden onder het Emmaviaduct.. De wielen van de aanhanger staan kaarsrecht lijkt het, zelfde probleem als laatst?