Ook met 12 meter willen krappe weggetjes nog wel eens problemen opleveren. Er is vanochtend op lijn 65 een Ebusco weggezakt in de berm: RTV Noord

Ik vraag mij ook af hoeveel problemen er veroorzaakt worden door rijdend personeel dat niet of nauwelijks naar de instructies heeft gekeken en daardoor niet weet hoe sommige dingen bediend moeten worden. Er zit helaas nog vaak een gat tussen het geven van instructies en het opvolgen van instructies.

bys1 schreef:In Annen zou toch een laadpaal komen?

De laadpalen zijn nog niet geplaatst omdat omwonenden meerdere malen bezwaar hebben aangetekend: https://www.dvhn.nl/drenthe/Ontbreken-v ... 23577.html

Een Q-link Paars Citaro is vanochtend een wiel verloren op het Hoofdstation: http://www.112groningen.nl/Groningen/ni ... ation.html

De data die de apps gebruiken komt hier vandaan. Ik weet alleen niet welke bestdanden voor de realtime info dienen. Dit is alleen Koppelvlak 1 (KV1) dat is de statische dienstregeling, zie ook http://bison.connekt.nl/standaarden/ voor de lijst met standaarden. Als je voertuignummers wil koppelen aa...

Voor zover ik gehoord heb zit er nog geen geluid <20kmh in, maar er zit wel een “bel” in. Bij de VDL’s is dit het geluid van een soort speelgoedtrein, de Ebusco’s hebben een bel en van de Heuliez heb ik het nog niet gehoord.

Enige consistentie zou wel fijn zijn voor de herkenbaarheid..

Een geleidelijke introductie is denk ik zo slecht nog niet, zaken die nu bij de eerste afgeleverde bussen spelen kunnen gelijk meegenomen worden in het productieproces van de latere bussen zodat eventuele kinderziektes gelijk verholpen zijn. Elk nadeel heeft dus zijn voordeel

Sikkom heeft een creatieve oplossing bedacht voor het gevaar van mensen die de nieuwe bussen niet aan horen komen: https://www.sikkom.nl/video-elektrische ... zo-veilig/

Ik heb gehoord dat daar nog aan wordt gewerkt, in Emmen wordt er al wel met kleuren rondgereden: https://twitter.com/OVbureau/status/1208710814980546560

Zijn nog wel meer features die uitgerold moeten worden, zoals de automatische buitenomroep.

Volgens mij moet het het volgende lijstje zijn: - Lijnen 1 en 2: VDL - Lijnen 3 en 4: Heuliez - Lijn 5: Heuliez - Lijn 6: Citaro [station=Gronau (D)]G[/station] en CapaCity L - Lijn 12: Citaro [station=Gronau (D)]G[/station] - Lijn 15: CapaCity Waar die 4 Citaro [station=Gronau (D)]G[/station] op ko...

Oude 18m Citaro 3521 reed op lijn 15 maar heeft de geest gegeven bij Kometenstraat. Flinke plas olie onder de bus en de olie druipte van de bumper af..

dennistd schreef:Van een nfl ontvangen: "Goed spul, die nieuwe bussen"

https://i.imgur.com/2LgBu2ml.png

Daar staat VDL ook voor toch, Vele Delen Los.

Lijn 6 is sowieso niet voorzien van laadpalen dus het enige elektrische wat er zonder al te veel problemen op zou kunnen rijden is waarschijnlijk een Ebusco.

Wit is de reservekleur

In deze Instagram post wordt er gezet dat er vandaag en morgen geledes uit Groningen worden opgehaald door Utrecht. Kan zijn dat ze daar die Iveco voor gepakt hebben om het personeel naar Groningen te rijden?

Indrukwekkende beelden van de aflevering van de Ebusco's:

Eerste haltenaam die mij zo te binnen schiet: Wroetende Mol in Bedum.

Holthausen uit Hoogezand heeft wel vuilniswagen en straatvegers omgebouwd naar waterstof voor Gemeente Groningen. Heb daar eigenlijk nog nooit negatieve verhalen over gelezen in de media. Het is natuurlijk ook een interessante casus om te kijken of zo’n ombouw überhaupt uit kan.

Trouwens vanaf het begin heeft 1 van die bussen een probleem met de luidspreker achter de chauffeur, die geeft zo'n hoge pieptoon af dat er niet normaal mee te rijden valt. Die pieptoon is/was inderdaad behoorlijk vervelend, een van de twee bussen heeft/had ook problemen met de bediening van deur 1...

De 3026 en 3027 (beide Ebusco 2.1 in Groningen) hebben destijds ook wat kachelproblemen gehad maar dat was redelijk vlot nadat ze in dienst kwamen als ik het mij goed herinner.

De 2.1's die Qbuzz heeft (3026 en 3027) hebben in het begin ook genoeg gedonder gehad. Vooral de niet werkende verwarming midden in de winter was nogal frisjes. Die bussen lijken het nu prima te doen en hebben eerder dit jaar al een tijdje op onder andere de 171 gereden.

Wel benieuwd hoe ze dat dan aanpakken met opladen want in Groningen wordt er voor de Ebusco's geen gebruik gemaakt van Opportunity Charging. Alleen Depot Charging met stekker.

Wanneer de binnenverlichting uit is op de (oudere) bussen die de nieuwe deurindicatoren hebben gekregen (LED-strip boven deur, rood wanneer deur vergrendeld is en groen wanneer deur vrijgegeven is) heeft het wel wat weg van een rosse buurt: grote ramen en rode lampen... Deze LED-strips boven de deur...

Vind het niet een heel bijzonder stuk om heel eerlijk te zijn, heel veel wordt al aan gewerkt (zoals hubs). Ik zie nog weinig concreets dat echt de problemen die nu spelen aanpakken...

Spoiler: show

Ik wist ook niet dat Peter Capaldi in Noordlaren woonde trouwens

Als ik Wikipedia moet geloven zijn er zo’n 180 tot 190 LE’s uit 2009 op de weg. Qbuzz heeft 60 Ebusco’s besteld en heeft nog ongeveer 40 nieuwere LE’s. Dan blijft er nog een behoorlijk gat over wat opgevuld moet worden. Ik vind het niet heel raar dat er dus nog nieuwe Citaro’s komen op HVO, en laten...