Door de buitendienststelling in Groningen waren auto's deels al niet meer welkom op de Stationsweg maar vanaf maandag zijn autos tijdelijk niet welkom om het busstation meer ruimte te kunnen geven: https://www.rtvnoord.nl/nieuws/707065/G ... gersgebied

De eerste GTW heeft zijn/haar nieuwe jas gekregen: https://www.oogtv.nl/2020/05/eerste-arr ... -daglicht/

Ziet er lekker fris uit vind ik persoonlijk

De uitbater van de Drie Gezusters heeft in Volkskrant gesuggereerd dat de Gemeente aan het kijken is of de busbaan op de Grote Markt kan wijken voor uitbreiding van zijn terras, echter zegt de Gemeente Groningen simpelweg dat dat niet gaat gebeuren: https://www.rtvnoord.nl/nieuws/704252/Gemeente-We-...

Arriva heeft plaatjes van het nieuwe interieur online gezet op haar website over de implementatie van de nieuwe concessie . GTW (https://www.arriva.nl/a/implementatie-noordelijke-lijnen/implementatie-noordelijke-lijnen/onze-treinen/gtw-treinen.htm): https://www.arriva.nl/upload/25b5b1ff-367c-4576-a2...

De waterstofbussen zijn gepland voor levering dit jaar dacht ik, ze zijn in ieder geval besteld bij VanHool. Voor de nieuwe HOV verwacht ik extra Heuliez'en, daar heeft Qbuzz ook nog een optie staan dacht ik.

Ik vermoed dat dat nog work in progress is. Als je goed kijkt kan je zien dat het lijnnummer van een Heuliez net een andere kleur is dan de bestemmingstekst. Ik vermoed dus dat de kleuren zeker terug gaan komen, maar wanneer is niet te zeggen.

Alleen de bussen die mee zijn gegaan naar GD2020 hebben nieuwe kaartlezers gekregen afgelopen zomer, alle andere bussen hebben tot het laatste moment met de originele Thales lezers rondgereden.

Ik denk dat je dan ook een deel van de Research & Development mag gaan betalen als je 1 exemplaar van een maatwerkbus afneemt. Je zou bijvoorbeeld wel bij Holthausen in Hoogezand kunnen kijken, die hebben ook verschillende voertuigen voor Gemeente Groningen omgebouwd. Snap ook niet helemaal waar...

Ondertussen in Casablanca: https://www.youtube.com/watch?v=GzIRfxxyNnc Het lijkt hier om een tijdelijke inzet te gaan van een vervoersmaatschappij die recent de lijnen daar over heeft genomen, zie ook: https://www.en24.news/c24/2020/04/putting-into-service-of-the-first-buses-of-the-transitional-peri...

Volgens mij was AIS ook al gestopt. Ik denk wel dat dit het voorlopig is voor lijn 100. Het nut van de 100 was ook al tijdje niet heel groot meer sinds de hele vroege vlucht naar Southend eruit was (met eerste 9 redde je dat niet).

Als we de cijfers van het OV-Bureau erbij pakken ging het om gemiddeld 433 passagiers per werkdag in maart 2019 die in Eelde-Paterswolde instappen. Van deze 433 zouden er straks 79 zijn die geen directe verbinding meer hebben met hun eindbestemming (Groningen Zuid + scholen en Martini Ziekenhuis). 2...

De plannen zijn hier te vinden: https://www.tynaarlo.nl/sites/default/f ... bureau.pdf

Huidige lijn gaat dan via Ter Borch naar P+R Hoogkerk rijden in plaats van De Punt.

Als passagier mis ik vooral de hoge Mercedes stoelen, die huidige stoelen van Kiel zijn het vaak toch net niet.

De eerste blauwe Q-links zijn aangekomen in Utrecht: https://twitter.com/WendyBlanckaert/status/1231506393213128706 Ik heb het gevoel dat er nog steeds een stijgende lijn zit in de performance van de Heuliez (ik begin ze als passagier ook steeds meer te waarderen op wat imperfecties na). Vandaag rij...

Ruisscherbrug en Annen moeten volgens mij nog, op Ruisscherbrug zag ik al wel een transformator staan.

De 7407 heeft het toch nog opgegeven vandaag: https://beijumnieuws.blogspot.com/2020/ ... ebben.html

Dat idee had ik gisteren ook al inderdaad, zou fijn zijn als ze de boel een beetje onder controle krijgen. Lijkt er ook op dat er weer nieuwe bussen geleverd worden want er is deze week nog een op kenteken gezet.

En als die hogedruk gasleiding verplaatst moet worden kan dat natuurlijk beter in combinatie met de verdubbeling van de N34 in plaats van dat Qbuzz volledig voor de kosten moet opdraaien.

Qbuzz mag de laadvoorziening voor lijn 5 aanleggen in Annen bij het tankstation: https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/156790 ... er-slikken

Goed nieuws, hopen dat de laadvoorziening gereed kan zijn zodra alle Heuliez'en geleverd zijn.

Elektrisch rijden is inderdaad een vak apart, er zijn een paar chauffeurs in Groningen die hier ontzettend goed in zijn en dat merk je ook in het comfort als reiziger. Sommige chauffeurs rijden nog steeds alsof het een dieselbus is en remmen laat en hard, dat is toch vaak erg matig. Goed elektrisch ...

En dat is nummer 4, een chauffeur op lijn 7 heeft waarschijnlijk de verkeerde afslag genomen op de omleiding en is bij het keren op de Zernikelaan vast komen te zitten. Dit keer voor de verandering een Citea: https://www.rtvnoord.nl/nieuws/218128/H ... -te-zitten

Ik denk dat de chauffeur die de afrit af is geschoten een juiste keuze heeft gemaakt om de bus uit te laten rollen met de sloot voor lief nemend, een elektrische bus is natuurlijk zwaarder en een deel van het gewicht ligt op het dak. Als de chauffeur als een gek aan het stuur was gaan trekken was de...

Ook met 12 meter willen krappe weggetjes nog wel eens problemen opleveren. Er is vanochtend op lijn 65 een Ebusco weggezakt in de berm: RTV Noord

Ik vraag mij ook af hoeveel problemen er veroorzaakt worden door rijdend personeel dat niet of nauwelijks naar de instructies heeft gekeken en daardoor niet weet hoe sommige dingen bediend moeten worden. Er zit helaas nog vaak een gat tussen het geven van instructies en het opvolgen van instructies.

bys1 schreef:In Annen zou toch een laadpaal komen?

De laadpalen zijn nog niet geplaatst omdat omwonenden meerdere malen bezwaar hebben aangetekend: https://www.dvhn.nl/drenthe/Ontbreken-v ... 23577.html