Er zijn 607 resultaten gevonden

door starx
do 04 apr 2019, 16:02
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reacties: 534
Weergaves: 57029

Re: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Het lijkt me inderdaad een prima idee om de Ringlijn te sluiten (met extra station bij het Westerpark), maar daar zou dan inderdaad tegenover moeten staan dat NS dan geen sprinters meer laat rijden tussen Centraal en Schiphol. T.o.v. de huidige dienstregeling betekent dat ongeveer: - [serie=Sprinter...
door starx
di 02 apr 2019, 18:59
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reacties: 534
Weergaves: 57029

Re: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Ik zie wel in dat het er iets mee te maken heeft: het gaat om een dilemma tussen het aanleggen van een nieuwe verbinding (Utrecht-Breda) of het versterken van een bestaande verbinding (Utrecht-Den Bosch). Bij een eventuele verbinding Utrecht-Breda is het zeker relevant of er ook mogelijke tussenhalt...
door starx
do 28 feb 2019, 18:09
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: NS Jaarverslag 2018
Reacties: 14
Weergaves: 1157

Re: NS Jaarverslag 2018

Wat mij ook wel een interessante vraag daarbij lijkt: hoeveel % is het aantal autokilometers gestegen?
door starx
wo 06 feb 2019, 11:56
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Kabinetsplannen OV Rutte-III
Reacties: 260
Weergaves: 26884

Re: Kabinetsplannen OV Rutte-III

Ik geloof er eerlijk gezegd niks van dat dit plan integraal of bijna integraal doorgaat. Het lijkt mij op een Rail 21 2.0, mooie plannen maar veel te weinig geld om die waar te maken. Maar als het de staatssecretaris menens is, dan moet er allereerst wat enkelspoor verdubbeld worden. Die hele ring z...
door starx
di 05 feb 2019, 16:08
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Kabinetsplannen OV Rutte-III
Reacties: 260
Weergaves: 26884

Re: Kabinetsplannen OV Rutte-III

Ik denk niet dat NS zo'n langeafstands-IC kort wil laten keren. De kering zal hoogstens 10 minuten worden en dat is echt te krap. En ik denk dat de regionale vervoerder liever heeft dat NS Meppel overslaat, want die reizigers Meppel-Zwolle leveren een hoop op en dan is het zonde om die met NS te moe...
door starx
di 05 feb 2019, 13:12
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Kabinetsplannen OV Rutte-III
Reacties: 260
Weergaves: 26884

Re: Kabinetsplannen OV Rutte-III

Ik dacht nog eens na over de decentralisering van de [serie=Sprinter:2019:Assen - Groningen]6200[/serie], [serie=Sprinter:2019:Groningen - Zwolle]8100[/serie] en [serie=Sprinter:2019:Leeuwarden - Meppel]9000[/serie]. [station=Opheusden]Op[/station] zich denk ik dat dit wel zou kunnen, maar het wordt...
door starx
di 05 feb 2019, 12:46
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Dienstregeling 2020
Reacties: 218
Weergaves: 21962

Re: Dienstregeling 2020

Ik zit even te kijken naar de [serie=Sprinter:2019:Leeuwarden - Meppel]9000[/serie]. Laat ik vooropstellen dat het goed nieuws is dat die beter aan gaat sluiten in Meppel richting Zwolle. Maar hij zou 4 minuten sneller worden. De intercity doet 40 minuten over Meppel-Leeuwarden, de sprinter nu 46 (r...
door starx
ma 28 jan 2019, 21:30
Forum: OV in Oost-Nederland
Onderwerp: Elektrificatie dieseltrajecten Overijssel
Reacties: 39
Weergaves: 3822

Re: Elektrificatie dieseltrajecten Overijssel

integrale spoorverdubbeling bovenop de elektrificatie van Zutphen-Hengelo lijkt me veel te duur. Bovendien denk ik dat de provincie Gelderland (terecht) meer prioriteit zal geven aan Zevenaar-Doetinchem. Als je ZHO al deels zou willen verdubbelen om de trein daar sneller te maken, dan zou vooral het...
door starx
do 24 jan 2019, 14:16
Forum: OV in Oost-Nederland
Onderwerp: Elektrificatie dieseltrajecten Overijssel
Reacties: 39
Weergaves: 3822

Re: Elektrificatie dieseltrajecten Overijssel

Waterstof heeft ook nog het nadeel dat het extreem brandbaar is. Je moet er niet aan denken dat zo'n tank explodeert na een aanrijding. Om dat te ondervangen zul je zo'n tank heel veilig moeten maken, wat hem ook weer groter en zwaarder zal maken. Eigenlijk hebben batterijen en waterstof hetzelfde n...
door starx
ma 12 nov 2018, 15:32
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: NS: snel van A’dam naar Groningen
Reacties: 396
Weergaves: 33530

Re: NS: snel van A’dam naar Groningen

Ik denk niet dat de tegenvallende tijdwinst de belangrijkste reden is voor hete tegenvallende aantal reizigers over de Hanzelijn. Zwolle-Lelystad-Amsterdam is met de trein toch al sneller dan de auto. Zou het probleem niet eerder zijn dat de Hanzelijn na de HSL de duurste spoorlijn van Nederland is....
door starx
do 08 nov 2018, 14:19
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: NS: snel van A’dam naar Groningen
Reacties: 396
Weergaves: 33530

Re: NS: snel van A’dam naar Groningen

De knoop van Zwolle vormt het startpunt bij het bouwen van de gehele dienstregeling. Het feit dat er in de vroege ochtendspits en late avondspits een paar extra IC's Amsterdam-Groningen bij zouden komen, verandert daar niks aan. Het loslaten van de knoop in Zwolle zou dagelijks tienduizenden reizige...
door starx
do 08 nov 2018, 00:43
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: NS: snel van A’dam naar Groningen
Reacties: 396
Weergaves: 33530

Re: NS: snel van A’dam naar Groningen

Ik probeer eens uit te zoeken hoe je een dergelijke trein er tussen krijgt op de Flevolijn maar dat gaat zomaar nog niet: Het makkelijkst zou om de [serie=Intercity:2018:Amsterdam Centraal - Almere Centrum]2600[/serie] door te trekken naar Zwolle en Groningen (en Lelystad en Assen dus overslaan). Va...
door starx
vr 02 nov 2018, 12:00
Forum: OV in het buitenland
Onderwerp: Deutsche Bahn denkt aan gedeeltelijke verkoop van Arriva
Reacties: 42
Weergaves: 3641

Re: Deutsche Bahn denkt aan gedeeltelijke verkoop van Arriva

Wel opvallend dat de schuldenberg van 20 miljard wordt genoemd als reden om Arriva te verkopen. Het lijkt een hoog bedrag (en dat is het ook zeker wel), maar het is minder dan de helft van Duitse begrotingsoverschot. En bovendien kan de aandeelhouden van DB, de Bondsrepubliek Duitsland, bijna gratis...
door starx
wo 10 okt 2018, 22:20
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Kort Nederlands nieuws
Reacties: 469
Weergaves: 38200

Re: Kort Nederlands nieuws

Deze stunt van Prorail (want dat is het toch eigenlijk) en de reactie van de staatssecretaris (not amused) toont toch denk ik ook wel aan dat de sfeer danig verziekt is. Het plaatsen van betonblokken en het doorkruisen van lopende inspraakprocedures zal weinig goodwill opleveren. Dus ik kan me niet ...
door starx
wo 10 okt 2018, 12:42
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Kort Nederlands nieuws
Reacties: 469
Weergaves: 38200

Re: Kort Nederlands nieuws

Ik begrijp de frustratie van Prorail, maar het plaatsen van betonblokken vind ik wel heel ver gaan. Ik kan me niet voorstellen dat dit stand gaat houden bij een rechter. Eigenlijk geeft Prorail hiermee gewoon aan dat ze lak hebben aan procedures. En trouwens, Prorail mag ook gewoon alle onbewaakte o...
door starx
ma 08 okt 2018, 13:07
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Dienstregeling 2019
Reacties: 258
Weergaves: 37204

Re: Dienstregeling 2019

Als ik de reisplanner bekijk valt me iets op: De [trein=Intercity:1800:2018:Den Haag Centraal - Lelystad Centrum - Leeuwarden]1819[/trein] gaat Meppel overslaan, terwijl die er in drgl 2018 nog wel stopt. De [trein=Intercity:600:2018:Rotterdam Centraal - Amersfoort - Leeuwarden]617[/trein] en [trein...
door starx
vr 21 sep 2018, 12:47
Forum: OV in Zuid-Nederland
Onderwerp: Concessie Limburg (2017-2031)
Reacties: 3697
Weergaves: 379236

Re: Concessie Limburg (2017-2031)

Dieseltrein nog lang niet weg van Maaslijn (limburger.nl) Mede doordat de kosten telkens oplopen. Men wil na de elektrificatie en spoorverdubbeling pas investeren in materieel. Zozo, in Limburg heeft men ook het fenomeen inflatie ontdekt :roll: Ik vind sowieso dat het verschrikkelijk lang duurt all...
door starx
do 06 sep 2018, 01:52
Forum: OV in Zuid-Nederland
Onderwerp: Elektrificatie Heerlen - Aachen
Reacties: 44
Weergaves: 7163

Re: Elektrificatie Heerlen - Aachen

Ik dacht eigenlijk dat B4 de nieuwe standaard was geworden, maar het is niet gekozen voor Zwolle-Kampen en Zwolle-Wierden. Maar misschien zouden die elektrificaties bij B4 te duur zijn geworden.
door starx
vr 24 aug 2018, 13:59
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Tijd voor monorail in Nederland?
Reacties: 6
Weergaves: 1037

Re: Tijd voor monorail in Nederland?

Ik vraag me af welk probleem de monorail eigenlijk oplost. Hoeveel zouden de reistijden afnemen als je alle Nederlandse sporen door monorail zou vervangen? Volgens mij nog niet eens de helft. En dan kunnen er dus geen goederentreinen meer rijden en het kost tientallen miljarden. Innovatie is leuk, m...
door starx
ma 20 aug 2018, 18:16
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Advies: investeren in extra spoor niet de oplossing
Reacties: 66
Weergaves: 5729

Re: Advies: investeren in extra spoor niet de oplossing

Ik vind het hele rapport nogal gebakken lucht. Er wordt gesteld dat er in het algemeen geen ruimte is om extra sporen aan te leggen. In de Randstad is dat tot op zeker hoogte waar, maar daarbuiten toch veel minder. Zeker bij enkelsporige lijnen is er bijna altijd wel ruimte om er een spoor naast te ...
door starx
wo 25 jul 2018, 12:53
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 6254

Re: Reizigersaantallen per station

Veel slechter richting Zwolle (want lange overstap), maar wel elk halfuur. Maar veel beter richting Leeuwarden, namelijk een 30-30-interval ipv 13-47.
De slechtere verbinding naar Zwolle is denk ik voor Wolvega vervelend. Grou en Akkrum zijn meer op Leeuwarden en Heerenveen gericht.
door starx
di 24 jul 2018, 17:58
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 6254

Re: Reizigersaantallen per station

Het valt trouwens ook op dat het aantal reizigers aan de Friese Lijn niet gedaald is. En dat terwijl de dienstregeling vorig jaar wel degelijk slechter werd (de sprinterstations hadden treinen die zeer slecht verdeeld waren over het uur). Ik verwacht dat die vanaf dit jaar flink zullen groeien, incl...
door starx
zo 22 jul 2018, 01:52
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 6254

Re: Reizigersaantallen per station

Ik vind het best logisch om aan de hand van reizigersaantallen na te gaan of een IC-stop van een bepaald station gerechtvaardigd is. En uiteraard zijn die aantallen niet allesbepalend, maar ze spelen natuurlijk wel mee. Steenwijk is bijvoorbeeld nog rustiger dan Dieren, maar die IC-stop schrappen zo...
door starx
za 21 jul 2018, 21:08
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 6254

Re: Reizigersaantallen per station

- Het aantal in-/uitstappers van Dieren valt mij voor een IC-station heel erg tegen. En door de IC-status trekt die vrijwel zeker reizigers weg bij Rheden en Brummen. Hoogeveen is bijvoorbeeld een stuk drukker en ook daar stopt terecht geen IC. Ook is vorig jaar de verbinding Dieren-Nijmegen vorig ...
door starx
za 21 jul 2018, 20:41
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 6254

Re: Reizigersaantallen per station

Mij vielen nog wat andere zaken op: - De sprinterstations tussen Utrecht en Amsterdam laten stevige plussen zien. Dit komt ongetwijfeld doordat de [serie=Sprinter:2018:Rhenen - Breukelen (- Amsterdam Centraal)]7400[/serie] overdag het hele traject rijdt. Zuilen zelfs 45%. Ook tussen Schiphol en Lei...

Ga naar uitgebreid zoeken