Er zijn 598 resultaten gevonden

door starx
Ma 12 Nov 2018, 15:32
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: NS: snel van A’dam naar Groningen
Reacties: 129
Weergaves: 5202

Re: NS: snel van A’dam naar Groningen

Ik denk niet dat de tegenvallende tijdwinst de belangrijkste reden is voor hete tegenvallende aantal reizigers over de Hanzelijn. Zwolle-Lelystad-Amsterdam is met de trein toch al sneller dan de auto. Zou het probleem niet eerder zijn dat de Hanzelijn na de HSL de duurste spoorlijn van Nederland is....
door starx
Do 08 Nov 2018, 14:19
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: NS: snel van A’dam naar Groningen
Reacties: 129
Weergaves: 5202

Re: NS: snel van A’dam naar Groningen

De knoop van Zwolle vormt het startpunt bij het bouwen van de gehele dienstregeling. Het feit dat er in de vroege ochtendspits en late avondspits een paar extra IC's Amsterdam-Groningen bij zouden komen, verandert daar niks aan. Het loslaten van de knoop in Zwolle zou dagelijks tienduizenden reizige...
door starx
Do 08 Nov 2018, 00:43
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: NS: snel van A’dam naar Groningen
Reacties: 129
Weergaves: 5202

Re: NS: snel van A’dam naar Groningen

Ik probeer eens uit te zoeken hoe je een dergelijke trein er tussen krijgt op de Flevolijn maar dat gaat zomaar nog niet: Het makkelijkst zou om de [serie=Intercity:2018:Amsterdam Centraal - Almere Centrum]2600[/serie] door te trekken naar Zwolle en Groningen (en Lelystad en Assen dus overslaan). Va...
door starx
Vr 02 Nov 2018, 12:00
Forum: OV in het buitenland
Onderwerp: Deutsche Bahn denkt aan gedeeltelijke verkoop van Arriva
Reacties: 30
Weergaves: 1973

Re: Deutsche Bahn denkt aan gedeeltelijke verkoop van Arriva

Wel opvallend dat de schuldenberg van 20 miljard wordt genoemd als reden om Arriva te verkopen. Het lijkt een hoog bedrag (en dat is het ook zeker wel), maar het is minder dan de helft van Duitse begrotingsoverschot. En bovendien kan de aandeelhouden van DB, de Bondsrepubliek Duitsland, bijna gratis...
door starx
Wo 10 Okt 2018, 22:20
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Kort Nederlands nieuws
Reacties: 76
Weergaves: 5670

Re: Kort Nederlands nieuws

Deze stunt van Prorail (want dat is het toch eigenlijk) en de reactie van de staatssecretaris (not amused) toont toch denk ik ook wel aan dat de sfeer danig verziekt is. Het plaatsen van betonblokken en het doorkruisen van lopende inspraakprocedures zal weinig goodwill opleveren. Dus ik kan me niet ...
door starx
Wo 10 Okt 2018, 12:42
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Kort Nederlands nieuws
Reacties: 76
Weergaves: 5670

Re: Kort Nederlands nieuws

Ik begrijp de frustratie van Prorail, maar het plaatsen van betonblokken vind ik wel heel ver gaan. Ik kan me niet voorstellen dat dit stand gaat houden bij een rechter. Eigenlijk geeft Prorail hiermee gewoon aan dat ze lak hebben aan procedures. En trouwens, Prorail mag ook gewoon alle onbewaakte o...
door starx
Ma 08 Okt 2018, 13:07
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Dienstregeling 2019
Reacties: 143
Weergaves: 18796

Re: Dienstregeling 2019

Als ik de reisplanner bekijk valt me iets op: De [trein=Intercity:1800:2018:Den Haag Centraal - Lelystad Centrum - Leeuwarden]1819[/trein] gaat Meppel overslaan, terwijl die er in drgl 2018 nog wel stopt. De [trein=Intercity:600:2018:Rotterdam Centraal - Amersfoort - Leeuwarden]617[/trein] en [trein...
door starx
Vr 21 Sep 2018, 12:47
Forum: OV in Zuid-Nederland
Onderwerp: Concessie Limburg (2017-2031)
Reacties: 3421
Weergaves: 316756

Re: Concessie Limburg (2017-2031)

Dieseltrein nog lang niet weg van Maaslijn (limburger.nl) Mede doordat de kosten telkens oplopen. Men wil na de elektrificatie en spoorverdubbeling pas investeren in materieel. Zozo, in Limburg heeft men ook het fenomeen inflatie ontdekt :roll: Ik vind sowieso dat het verschrikkelijk lang duurt all...
door starx
Do 06 Sep 2018, 01:52
Forum: OV in Zuid-Nederland
Onderwerp: Elektrificatie Heerlen - Aachen
Reacties: 44
Weergaves: 5206

Re: Elektrificatie Heerlen - Aachen

Ik dacht eigenlijk dat B4 de nieuwe standaard was geworden, maar het is niet gekozen voor Zwolle-Kampen en Zwolle-Wierden. Maar misschien zouden die elektrificaties bij B4 te duur zijn geworden.
door starx
Vr 24 Aug 2018, 13:59
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Tijd voor monorail in Nederland?
Reacties: 6
Weergaves: 770

Re: Tijd voor monorail in Nederland?

Ik vraag me af welk probleem de monorail eigenlijk oplost. Hoeveel zouden de reistijden afnemen als je alle Nederlandse sporen door monorail zou vervangen? Volgens mij nog niet eens de helft. En dan kunnen er dus geen goederentreinen meer rijden en het kost tientallen miljarden. Innovatie is leuk, m...
door starx
Ma 20 Aug 2018, 18:16
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Advies: investeren in extra spoor niet de oplossing
Reacties: 66
Weergaves: 4327

Re: Advies: investeren in extra spoor niet de oplossing

Ik vind het hele rapport nogal gebakken lucht. Er wordt gesteld dat er in het algemeen geen ruimte is om extra sporen aan te leggen. In de Randstad is dat tot op zeker hoogte waar, maar daarbuiten toch veel minder. Zeker bij enkelsporige lijnen is er bijna altijd wel ruimte om er een spoor naast te ...
door starx
Wo 25 Jul 2018, 12:53
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 4811

Re: Reizigersaantallen per station

Veel slechter richting Zwolle (want lange overstap), maar wel elk halfuur. Maar veel beter richting Leeuwarden, namelijk een 30-30-interval ipv 13-47.
De slechtere verbinding naar Zwolle is denk ik voor Wolvega vervelend. Grou en Akkrum zijn meer op Leeuwarden en Heerenveen gericht.
door starx
Di 24 Jul 2018, 17:58
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 4811

Re: Reizigersaantallen per station

Het valt trouwens ook op dat het aantal reizigers aan de Friese Lijn niet gedaald is. En dat terwijl de dienstregeling vorig jaar wel degelijk slechter werd (de sprinterstations hadden treinen die zeer slecht verdeeld waren over het uur). Ik verwacht dat die vanaf dit jaar flink zullen groeien, incl...
door starx
Zo 22 Jul 2018, 01:52
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 4811

Re: Reizigersaantallen per station

Ik vind het best logisch om aan de hand van reizigersaantallen na te gaan of een IC-stop van een bepaald station gerechtvaardigd is. En uiteraard zijn die aantallen niet allesbepalend, maar ze spelen natuurlijk wel mee. Steenwijk is bijvoorbeeld nog rustiger dan Dieren, maar die IC-stop schrappen zo...
door starx
Za 21 Jul 2018, 21:08
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 4811

Re: Reizigersaantallen per station

- Het aantal in-/uitstappers van Dieren valt mij voor een IC-station heel erg tegen. En door de IC-status trekt die vrijwel zeker reizigers weg bij Rheden en Brummen. Hoogeveen is bijvoorbeeld een stuk drukker en ook daar stopt terecht geen IC. Ook is vorig jaar de verbinding Dieren-Nijmegen vorig ...
door starx
Za 21 Jul 2018, 20:41
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 4811

Re: Reizigersaantallen per station

Mij vielen nog wat andere zaken op: - De sprinterstations tussen Utrecht en Amsterdam laten stevige plussen zien. Dit komt ongetwijfeld doordat de [serie=Sprinter:2018:Rhenen - Breukelen (- Amsterdam Centraal)]7400[/serie] overdag het hele traject rijdt. Zuilen zelfs 45%. Ook tussen Schiphol en Lei...
door starx
Za 21 Jul 2018, 20:28
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 4811

Re: Reizigersaantallen per station

Het klopt dat je de stop in Dieren niet zomaar kan schrappen zonder met andere treinen in de knoei te komen (of hem in Arnhem 2 minuten extra stil te laten staan). Maar ik denk dat dat probleem met de [serie=Intercity:2018:Nijmegen - Schiphol Airport]3100[/serie] wel kan worden opgelost. De [serie=I...
door starx
Za 21 Jul 2018, 19:36
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Reizigersaantallen per station
Reacties: 63
Weergaves: 4811

Re: Reizigersaantallen per station

Mij vielen nog wat andere zaken op: - De sprinterstations tussen Utrecht en Amsterdam laten stevige plussen zien. Dit komt ongetwijfeld doordat de [serie=Sprinter:2018:Rhenen - Breukelen (- Amsterdam Centraal)]7400[/serie] overdag het hele traject rijdt. Zuilen zelfs 45%. Ook tussen Schiphol en Leid...
door starx
Vr 29 Jun 2018, 12:52
Forum: OV in Zuid-Nederland
Onderwerp: Intercity Eindhoven - Duitsland
Reacties: 245
Weergaves: 13443

Re: Intercity Eindhoven - Duitsland

Het hoeft natuurlijk niet zo te zijn dat de [serie=Intercity:2018:Heerlen - Utrecht Centraal - Schiphol Airport]3500[/serie] in zijn huidige vorm blijft bestaan. NS heeft zelf aangegeven dat de rechtstreekse verbinding Venlo-Utrecht niet perse heilig is. En in 2025 zou er ook een extra IC tussen Bre...
door starx
Di 19 Jun 2018, 14:59
Forum: OV in Oost-Nederland
Onderwerp: Treinverbinding Nijmegen Kleef mogelijk zo goed als zeker maar eigenlijk is er nog niets besloten
Reacties: 36
Weergaves: 3697

Re: Treinverbinding Nijmegen Kleef zo goed als zeker

Hoewel ik het jammer vind als die spoorlijn er niet komt, moet ik zeggen dat ik de provincie wel kan begrijpen. Duitsland heeft een gruwelijk slechte reputatie voor wat betreft nieuwbouw van infrastructuur en het komt geregeld voor dat projecten meer dan 10 jaar uitlopen. Kijk maar naar de Friesenbr...
door starx
Za 09 Jun 2018, 00:42
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: NS wil subsidie voor spreiding reizigers
Reacties: 22
Weergaves: 1244

Re: NS wil subsidie voor spreiding reizigers

Tsja, als de regering 1,4 miljard per jaar aan grote bedrijven cadeau doet, dan begrijp ik dan men denkt dat ze van hun geld af moeten. Maar het idee vind ik stompzinnig. Als NS dit de heilige graal vindt, voor een efficiëntere materieelinzet, waarom betalen ze het dan niet zelf? Het scheelt ze ook ...
door starx
Wo 30 Mei 2018, 16:30
Forum: OV in Oost-Nederland
Onderwerp: Arriva in Achterhoek-Rivierenland
Reacties: 1763
Weergaves: 152862

Re: Arriva in Achterhoek-Rivierenland

Het voorstel is duidelijk een verbetering t.o.v. de huidige situatie. Maar naar mijn idee kan het wel een stuk beter. Allereerst moet die sneltrein ook in Zevenaar stoppen en 2x/u gaan rijden (en na Doetinchem als stoptrein door naar Winterswijk). Dan blijft er een normale stoptrein Arnhem-Doetinche...
door starx
Di 29 Mei 2018, 16:13
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Utrecht vraagt miljarden voor tweede intercitystation
Reacties: 132
Weergaves: 8606

Re: Utrecht vraagt miljarden voor tweede intercitystation

Ik denk niet dat ze in Den Haag erg enthousiast zullen reageren. De Uithoflijn was een aaneenschakeling van bestuurlijke blunders en dat zijn ze heus nog niet vergeten. Dan de IC-status van Lunetten: het is de zoveelste keer dat een stad (of dorp) denkt dat NS wel even een IC-stop wil inpassen omdat...
door starx
Wo 07 Mar 2018, 18:31
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Dienstregeling 2019
Reacties: 143
Weergaves: 18796

Re: Dienstregeling 2019

Ja de adviesaanvraag van 2018 stelt inderdaad dat de [serie=Internationale Intercity:2018:Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Brussel Zuid/Midi]9200[/serie] eens in de 4 uur rijdt tussen Rotterdam en Den Haag HS. Nou ken ik de cijfers niet, maar volgens mij willen de meeste internationale reizig...
door starx
Wo 07 Mar 2018, 16:12
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Dienstregeling 2019
Reacties: 143
Weergaves: 18796

Re: Dienstregeling 2019

https://www.treinreiziger.nl/nieuwe-treinverbindingen-naar-buitenland-komen-er-aan/ Het meeste in dit artikel was al wel bekend, maar een zinnetje verbaasde met toch: "Als de trein Den Haag – Brussel geen succes wordt, dan zal de trein in de toekomst weer uurlijks starten in Amsterdam Centraal...

Ga naar uitgebreid zoeken