Bij voorbeeld de Fa. Höninger uit Waldfeucht (onderaannemer van de ASEAG) heeft een ex-R-Net CapaCity. Deze rijdt echter niet in lijndienst, alleen voor SEV of speciale vervoer voor bij voorbeeld voetbalwedstrijden of het grote paardentoernooi met tienduizenden bezoekers in Aachen.

Botsing tussen ICE en stoptrein in Worms, de ICE is gedeeltelijk ontspoord: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... n-102.html

De ICE1 zoals die nu in dienst is bij Deutsche Bahn rijdt nog wel Fernverkehr, maar niet meer die intensieve inzet die ICE 2, 3 en 4, en de BR101 als IC, voor de kiezen krijgen. Van die laatste serie locomotieven zijn er exemplaren die in bijna 25 jaar meer dan 8 miljoen kilometer hebben afgelegd, ...

Koppelen en splitsen in [station=Hamm]Hamm[/station] is nog niet volledig vervallen: 1x/2 uur wordt er nog wel gekoppeld en gesplitst op [station=Hamm]Hamm[/station] voor de bestemmingen of herkomsten Düsseldorf en Köln. [station=Opheusden]Op[/station] het andere uur rijden er aparte ICE's van Berl...

Vanaf vandaag vooralsnog geen stakingen meer in het OV in NRW, er komt een bemiddeling tussen de conflictpartijen: https://nrw.verdi.de/presse/pressemitte ... abcbd35358

De ICE1 zijn technisch betrouwbaarder dan de ICE2, zeker na hun opknapbeurt. En dat de ICE1-LDV (dat is de officiele naam voor de gereviseerde en kortere stellen) op verbindingen met minder vraag rijden en daar de oude IC-stammen vervangen is juist de bedoeling. Wat het koppelen van de ICE2 betreft,...

DB heeft aangekondigd tot 2027 alle ICE 2 buiten dienst te stellen. Dit jaar verlaten al zes treinstellen uit de vloot, volgend jaar elf. Bruikbare onderdelen zullen voor het opknappen van de ICE 1-stellen worden gebruikt. Bovenuit zullen de 406 vanaf juni alleen nog binnenlandse treinen rijden.

En de Duitse kampioen 2024 is.....Leverkusen!

Tot eind april zijn er beperkingen in de materieelinzet op RE7 en RB48. Door problemen met de bovenleiding in Wuppertal zijn afgelopen maandag en dinsdag de stroomafnemers van een derde van de op deze lijnen rijdende Talent-2-treinstellen beschadigd en moeten nu worden vervangen. https://nationalexp...

Omdat de frequentie op het bovengrondse traject via Neumarkt en Heumarkt niet meer verhoogd kan worden (er rijden nu al tot 30 trams per uur en richting) wil de KVB nu de treinen op lijn 1 van 60 naar 90 meter verlengen. Aanstaande zondag zijn er overdag eerste tests met driedelige stammen tussen Ne...

Tot nu toe nooit last van gehad, maar ik denk ik zou meer last ervan hebben als de klok niet meer zal verschuiven. Want daglicht vanaf 4:30 uur in de ochtend in juni (= altijd wintertijd) is niks, en ook niet donkerheid tot 9:30 uur in december (= altijd zomertijd).

Leverkusen is dan ook geen "historische" stad maar een over de jaren heen gegroeide woonwijk voor de werknemers van de chemische fabriek Bayer.

Een nieuw pareltje van DB InfraGo (voormalig DB Netz): Afgelopen zomer heeft men een derde spoor voor de lijn Aachen-Köln tussen Rothe Erde en Eilendorf gebouwd (of beter "herbouwd", want ooit zij er al meerdere sporen geweest). Deze ligt, gezien vanuit Aachen, rechts van het voormalige hoofdspoor r...

DB InfraGo (voormalig DB Netz) gaat de prijzen voor het gebruik van het spoorwegnet vanaf 2025 met maar liefst 16,2 percent voor goederen- en 17,7 percent voor langeafstandstreinen verhogen: https://de.finance.yahoo.com/nachrichten/preissprung-schienenmaut-bedeutet-045606023.html?soc_src=social-sh&s...

Het seizoen 2023/24 van de 1. Bundesliga bij jullie oosterburen loopt nog de komende zes weekenden, maar Bayer 04 Leverkusen heeft nog een enkele zege nodig voor de sensatie: Want dan is Leverkusen niet alleen voor de eerste keer Duitse kampioen, nee, na elf jaar is het dan ook eindelijk weer iemand...

Beste grap kwam van minister van verkeer Volker Wissing: De punctualiteit van Deutsche Bahn moet met kerstmis beter zijn dan tegenwoordig...

https://www.rnd.de/politik/db-an-weihna ... Y7VH4.html

Ik zal er nog een verschil maken: Diegene, die staken, zijn in principe bereid om te werken maar onder andere omstandigheden (loon, werkuren, etc.). Bij diegene, die liever een ww-uitkering ontvangen in plaats van in de lagelonensector te werken zie ik geen principiele bereidheid om te werken. (Maar...

De werkloosheid ligt in Duitsland een stuk hoger dan in Nederland, 6,1% om 3,5%. Nu weet ik niet wat hoog en laag is, maar het hogere percentage in Duitsland gaat natuurlijk gepaard met een nog veel grotere bevolking, er zijn daar 2,8 miljoen werklozen. Dan zou je toch denken dat er daar een paar v...

De GDL heeft bereikt dat de werkweek voor machinisten tot 2029 stapvoets naar 35 uren wordt ingekort. Omdat dit voor de gewone Duitse werknemer toch weinig is (normaal zijn het afhankelijk van de branche tussen de 36 en 39 uren) zullen er zeker andere vakbonden in andere branches met stakingen volge...

Er is een CAO-akkoord tussen DB en vakbond GDL: https://www.focus.de/finanzen/news/warn ... 20889.html

Het lijkt optie nr. 2 te worden: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/03/25 ... -mogelijk/

Verdere versoberingen in Zeeland per 27 augustus 2023 vanwege het personeelstekort en het teruglopende aantal reizigers. Een deel van de versoberingen is tijdelijk tot er weer voldoende personeel is, een ander deel is helaas permanent. Met name rond Goes wordt gesneden. Overzicht van Connexxion. In...

Inmiddels kon ik ook al de 5744 en 5748 in Zeeland spotten.

Edit: En in het laatste daglicht ook nog de 5745, welke vanmiddag zijn eerste inzet vanuit Middelburg had. Volgens een vriendelijke chauffeur zijn dat alle Volvo`s die tot nu toe in Zeeland rijden.

Welke andere bussen gaan ervoor weg?

In Zeeland rijden nu - blijkbaar van stalling Middelburg - de ex-IJsselmond Volvos 5739 en 5740 rond. Van een van die twee is ook al een foto op busposities.nl in de Door Zeeland-kleuren.