* Geen/te weinig bagage ruimte voor een trein die op een vliegveld stopt. Helaas is het voor regionale treinen in NRW inmiddels gebruikelijk dat het interieur van de voertuigen alleen ten opzichte van forenzen wordt ingericht en niet langer voor "klassieke" reizigers. Met bagage reizen is daardoor ...

Kan helaas niet anders. Er zijn geen "vaste" bussen voor lijn 44 en het zou te duur zijn om alle ASEAG-bussen van kaartlezers te voorzien. Mobiele lezers zijn ook geen oplossing, omdat qua omloop niet de hele dag lang dezelfde bussen de lijn op en neer rijden. Dus als je een chipkaart aan onze chauf...

Bij de S-Bahn Köln start in de komende dagen de inzet van de opgeknapte treinstellen BR 424 (ex-S-Bahn Hannover): https://wir.gorheinland.com/medienportal/aktuelles/detailseite/neuer-vertrag-fuer-die-s-bahn-koeln-bringt-preisgekroente-zuege-auf-die-schiene/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2jyBrscB0Cno_LE...

Tussen 16.07. en 16.08.24 is de HSL Köln-Frankfurt dicht vanwege onderhoud. ICEs via het rijndal en er rijden bussen tussen Köln Hbf. en Frankfurt-Flughafen via Siegburg, Montabaur en Limburg Süd. De stremming blijkt echter in Hafas nog niet voor alle treinen te zijn verwerkt. Overigens komen er enk...

De reactivering tussen Neuenhaus en Coevorden kan beginnen nadat er nu een toezegging is dat de Duitse overheid 90% van de bouwkosten betaald: https://www.ndr.de/nachrichten/niedersa ... 11300.html

Met de nieuwe dienstregeling komen vanaf aanstaande december veranderingen bij de S-Bahn München: - Nieuwe lijn S5 Kreuzstraße - Pasing (in de spits tot Weßling) - Lijn S7 rijdt alleen nog Wolfratshausen - München Hbf. (bovengronds) De officiele reden is het huidige gebrek aan stiptheid op de S7 van...

Vanwege een dassenburcht rijden vooralsnog geen treinen op de RB34 tussen Wegberg en Dalheim. Ook het testcenter van Siemens in Wildenrath is niet per spoor bereikbaar.

Sinds gisteren zijn de eerste zes van in totaal 34 nieuwe Vamos-stellen bij de Stadtbahn Dortmund in dienst.

Green City Trip wil alleen nog dagtreinen rijden en geen nachttreinen meer: https://www.touristik-aktuell.de/nachri ... achtzuege/

Is het zo erg?
https://www.pzc.nl/rotterdam/drukste-br ... ~a486e2d9/

https://www.omroepzeeland.nl/nieuws/164 ... oer-winnen

Wat de ICE2 betreft kwam ik overigens net nog de informatie tegen, dat ook ETCS een rol speelt. Want het in de ICE1 al gebruikte systeem is blijkbaar voor de ICE2-stuurstandsrijtuigen niet compatibel en dus zal de uitrusting van de ICE2 met ETCS te duur worden.

Vanwege de gestegen vraag heeft Flixtrain de tot nu toe in Zweden ingezette rijtuigen weer terug naar Duitsland gehaald en zal in Zweden toekomstig alleen nog busritten aanbieden:

https://www.lok-report.de/news/europa/i ... weden.html

https://www.omroepzeeland.nl/nieuws/164 ... ale-staten

Politieke stemmen in aanloop naar de behandeling van het busvervoer in Provinciale Staten overmorgen.

Persbericht over diverse plannen van DB, onder andere: - Een soort "privé-coupé" voor twee personen in de nieuwe ICEs - Zitplaatsreservering op korte termijn via de "Komfort-Check-In"-App - Vernieuwing van de "Reisezentren" - Boeking van fietsen en deelautos via DB-App - En last but not least hogere...

Personeelsgebrek?

Tussen augustus en december zullen op diverse trajecten in Duitsland de "tussenritten" van diverse ICE/IC/EC vervallen: https://twitter.com/MarcusGrahnert/stat ... 9640783054

Bij voorbeeld de Fa. Höninger uit Waldfeucht (onderaannemer van de ASEAG) heeft een ex-R-Net CapaCity. Deze rijdt echter niet in lijndienst, alleen voor SEV of speciale vervoer voor bij voorbeeld voetbalwedstrijden of het grote paardentoernooi met tienduizenden bezoekers in Aachen.

Botsing tussen ICE en stoptrein in Worms, de ICE is gedeeltelijk ontspoord: https://www.swr.de/swraktuell/rheinland ... n-102.html

De ICE1 zoals die nu in dienst is bij Deutsche Bahn rijdt nog wel Fernverkehr, maar niet meer die intensieve inzet die ICE 2, 3 en 4, en de BR101 als IC, voor de kiezen krijgen. Van die laatste serie locomotieven zijn er exemplaren die in bijna 25 jaar meer dan 8 miljoen kilometer hebben afgelegd, ...

Koppelen en splitsen in [station=Hamm]Hamm[/station] is nog niet volledig vervallen: 1x/2 uur wordt er nog wel gekoppeld en gesplitst op [station=Hamm]Hamm[/station] voor de bestemmingen of herkomsten Düsseldorf en Köln. [station=Opheusden]Op[/station] het andere uur rijden er aparte ICE's van Berl...

Vanaf vandaag vooralsnog geen stakingen meer in het OV in NRW, er komt een bemiddeling tussen de conflictpartijen: https://nrw.verdi.de/presse/pressemitte ... abcbd35358

De ICE1 zijn technisch betrouwbaarder dan de ICE2, zeker na hun opknapbeurt. En dat de ICE1-LDV (dat is de officiele naam voor de gereviseerde en kortere stellen) op verbindingen met minder vraag rijden en daar de oude IC-stammen vervangen is juist de bedoeling. Wat het koppelen van de ICE2 betreft,...

DB heeft aangekondigd tot 2027 alle ICE 2 buiten dienst te stellen. Dit jaar verlaten al zes treinstellen uit de vloot, volgend jaar elf. Bruikbare onderdelen zullen voor het opknappen van de ICE 1-stellen worden gebruikt. Bovenuit zullen de 406 vanaf juni alleen nog binnenlandse treinen rijden.

En de Duitse kampioen 2024 is.....Leverkusen!