Er zijn 4 resultaten gevonden

door MobilityGoesDutch
wo 09 jul 2014, 11:22
Forum: OV in Noord-Nederland
Onderwerp: Dienstregeling 2015 GD
Reacties: 101
Weergaves: 10566

Re: Dienstregeling 2015 GD

Dit gaat over Meppel en wat ik hieruit kan afleiden is: - Vanuit Koekange maken ongeveer 50 mensen gebruik van buslijn 39. - Vanuit Berggierslanden maken ongeveer 20 mensen gebruik van stadsbus 1. - Er zijn ongeveer 10 mensen per dag die in de avond of op zondag van stadsbus 1 gebruik maken. Er word...
door MobilityGoesDutch
di 08 jul 2014, 15:40
Forum: OV in Noord-Nederland
Onderwerp: Ideeën voor de concessie GD
Reacties: 107
Weergaves: 8981

Re: Ideeën voor de concessie GD

Die eindpuntvoorzieningen zijn er om geen lusroutes te hoeven rijden. Precies andersom dus ten opzichte van hoe jij redeneert.
door MobilityGoesDutch
di 08 jul 2014, 14:54
Forum: OV in Noord-Nederland
Onderwerp: Dienstregeling 2015 GD
Reacties: 101
Weergaves: 10566

Re: Dienstregeling 2015 GD

Frans F schreef:
gebruiker77 schreef:...

Met 20 reizigers per dag is er slechts één reële optie: stoppen.

Misschien heb ik iets gemist, maar waar komt vandaan dat het om 20 reizigers per dág gaat? Dat staat volgens mij nergens in de officiële documenten.
door MobilityGoesDutch
di 08 jul 2014, 14:43
Forum: OV in Noord-Nederland
Onderwerp: Ideeën voor de concessie GD
Reacties: 107
Weergaves: 8981

Re: Ideeën voor de concessie GD

Het grootste nadeel is dat er geen echt eindpunt is met tijdsbuffer om eventuele vertragingen of fluctuaties in de rijtijd op te vangen. Je moet vertragingsgevoelige lijnen dus niet als ringlijn laten rijden, want eenmaal opgelopen vertraging krijg je er niet meer uit tenzij je een rit laat uitvalle...

Ga naar uitgebreid zoeken