Ik denk dat de NZlijn bij opening in 2017 zwaar ondergebruikt gaat worden... en dan zal een of andere politicus met een "nieuw" idee komen: doortrekken naar Amstelveen dat ding.

Een viaduct boven de Buitenveldertbaan zou liggen is door omwonenden eerder al afgeschoten vanwege problemen met de leefbaarheid. Ik ben het daar niet mee eens maar zo'n hoog viaduct in je straat is ook geen geweldig gezicht, daar ben ik het wel mee eens. Een viaduct kan wel tussen Zuid en tot iets...

Wat ik helemaal niet snap is waarom de metro niet bovengronds kan blijven bij Station Zuid. Zet de trein en snelweg ondergronds, en zet de metro bovengronds, in een mooi stalen kous zoals in Den Haag: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/RandstadRail_Den_Haag_netkous.jpg Dan kan je het...

Om maar heel ontopic te blijven, mijn netto salaris is hoger dan in Nederland, en mijn woonkosten lager. En hoef ook geen zorgverzekering te betalen.

Het is net Nederland voor de komst van Gerrit Zalm, zeg maar. :D

Dat is dan een typisch probleem in NL wegens onderinvestering in treinen/OV. In Zweden hebben ze treinen die en snel kunnen optrekken en ook snel rijden (160 km/uur). Alstom X60 volgens Wikipedia.

Malmö jaren 30



2002:



Waanzin...

Gamla Stan hebben ze behouden inderdaad, als een soort levend museum. Een hele stuk noord om Gamla Stan is weggevaagd, zo drastisch dat de oude naam "Klara" zelfs is verdwenen. Alleen de kerk is overgebleven: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5e/Klara_2009b.jpg/330px-Klara_2009b....

Zo is dat, de Amstelveenlijn is al bijna af, op wat kruispunten na. Een miljard gaat dat niet kosten als je het op normale wijze doet. En je kan gewoon met de huidige, opgeknapte, 51 sneltram materiaal (permanent aangepast voor derde rail waardoor ze niet meer storingsgevoelig worden) blijven rijden...

Waarom moet Amstelveen per se een goede verbinding met Amstel hebben? Met de Noord-Zuidlijn zit men straks binnen één overstap op Centraal. En vanaf Zuid en Bijlmer gaan er straks ook meer treinen richting Utrecht rijden. Bovendien hoef je voor Amstel ook maar één keer over te stappen op Zuid... Be...

Hmmm...de reis maakt onderdeel uit van de vakantie. Om daar nu zo over te zagen. In Rusland heb ik de wifi ook niet gemist en was het comfort in het algemeen beroerd. En die trip kostte 6,5 dag :) Voor mij was het geen vakantie, ik woon namelijk in Zuid-Zweden. Je had een zitplaats of slaapstoel ge...

Helaas zijn niet alle lijnen van de rotsen uitgehakt, in de jaren 50 - 70 hebben ze een heleboel lijnen aangelegd met cut en cover, en daarvoor moest een groot deel van het oude centrum met de grond gelijk gemaakt worden. Ook al om ruimte te creëren voor de auto en grote warenhuizen. Er is een oude ...

Ben 1x met de CNL geweest van Utrecht naar Kopenhagen. Hij kwam 45 minuten te laat aan, waardoor ik 45 minuten moest verspillen op Utrecht CS (dan maar liever op Schiphol rondhangen). De bedden waren niet comfortabel, er was geen WiFi (ok, dat is wel luxe), maar ook niet eens electriciteit om de lap...

Het is allemaal Nederlandse belastinggeld die voor vervoer wordt gebruikt...

Geld voor het aansluiten van de Amstelveenlijn op de N/Zlijn is er niet, maar een miljard euro voor het behoorlijk uitbreiden van een rustige snelweg is er wel:

A9 tussen A2 en A1 naar 2x 5 rijstroken... ?!?

Er is toch een soort wegmaffia aanwezig in NL...

Plaatsen zoals Haarlem en Hoofddorp hebben al een mooie verbinding met de rest van NL met de trein. Een RER maakt dat alleen maar ingewikkelder. Is dat zo? Als je van Haarlem CS naar de Zuidas wilt dan duurt dat drie kwartier, voor een afstand van zo'n 25 km. Met de auto zo'n 25 minuten. Haarlem CS...

Dat was een gepeperde eerste post. En een onwijs goede ook! Welkom! Dan gaan ze een Noordzuidlijn bouwen onder het Rokin richting de Pijp, minder dan een kilometer verwijderd van de bestaande oostlijn. Kapitaalvernietiging! En dan niet eens doortrekken tot Amstelveen, om de kapitaalvernietiging maa...

Als iemand die heel veel jaren in zowel Buitenveldert als Amstelveen heeft gewoond raak ik hier wel enorm geïrriteerd aan. Ten eerste hebben de banken allemaal de politici in de pocket en krijgen het voor elkaar dat alle groen en sportfaciliteiten langs de A10 verdwijnen zodat er lelijke kantoorgebo...