Als dit de nieuwe prijzen worden dan ga ik een maandabonnement nemen bij de VRR en dan zeg ik mijn weekendvrij van de NS op. Dat compenseert het verlies van de VRR weer deels.

Eigenlijk moet ik mijn weekendvrij sowieso eens stop gaan zetten, want volgens mij maak ik daar geen winst op.

De VRR wil de tarieven tot wel 75% reduceren! Het aantal zones gaat dan van 4 naar 2.

RP Online

Ach, de 141 is niet anders dan de 109 in de ochtendspits stampvol komt dat ding aan in Apeldoorn.

Dan maar 4x/uur rijden op lijn 141, waarbij de helft doorrijdt naar Zwolle tijdens de spits.

Nouja Lelystad is maar een half jaar later. Daar wil je ook niet al te lang mee wachten lijkt me. Wat er voor IJsselmond komt dat weten we natuurlijk later pas, maar lijkt me niet onwaarschijnlijk dat men nog een mogelijkheid tot een vervolgbestelling laat openstaan bij BYD. De 9m bussen zullen ook ...

Lijkt me prima om in dat geval de deadline iets te verschuiven inderdaad. Ik zal de deadline op 7 januari zetten.

In het PvE werden zelfs lagere eisen gesteld dan Euro VI voor Ede en Deventer e.o. Ook stond er een overnamemogelijkheid van de gasbussen van Syntus in voor Ede. De rest van de stadsdiensten moesten allemaal ZE worden uitgevoerd.

Eindhoven Station en de TU/e. Overigens was het vandaag wel weer leuk om in een ex-Qbuzz MAN Lion's City TÜ te zitten.

Ik denk dat je de potentie van een snelle verbinding Apeldoorn - Barneveld die concurrerend is met de auto onderschat. Je kan via de A1 juist veel beter de Europaweg in Apeldoorn ontsluiten waar veel bedrijven zitten. Mensen/forenzen in de spits reizen sowieso niet naar de Julianatoren/Paleis het Lo...

Lijn 103 moet dan via de A1 gaan rijden. [station=Dieren]De[/station] verbinding Apeldoorn - Voorthuizen zou dan 2x/uur door lijn 102 gereden worden tijdens de spits. Een HOV-verbinding Apeldoorn - Barneveld (Scherpenzeel) zou enorme tijdwinst opleveren t.o.v. (bus -) trein - bus. Zeker als je de be...

Ik vind het een prima uitbreiding. Zou mooi zijn als de ritten in Barneveld aan lijn 103 worden gekoppeld, zodat men direct kan doorreizen naar Apeldoorn en verder. Hoop ook dat lijn 103 in de nieuwe concessie verder versneld wordt, want een reistijd van ongeveer een uur tussen Barneveld en Apeldoor...

Lijn 154 tussen Eindhoven en Den Bosch staat op de DRIS bij de haltes aangegeven als Rosmalen via Centraal Station.

De categorie:Verouderde buitenlandse lijnen staat nog steeds vol met Brusselse lijnen. Graag zou ik zien dat deze lijnen voor eind van het jaar zijn bijgewerkt anders gaan deze op voormalig.

PatrickM schreef:Kwalijker vind ik het ver-Haltetaxi'en van Sas van Gent - Zelzate. De provincie ziet graag een betere verbinding Z-VL - Gent en vervolgens wordt de laatste verbinding die er nog is om zeep geholpen..

Ook gewoon 1,5 uur van te voren reserveren.

Geen hele schokkende wijzigingen in IJsselmond dit jaar of beter gezegd het aantal wijzigingen is verwaarloosbaar.

https://www.ovregioijsselmond.nl/nl/nieuws/15-december-nieuwe-dienstregeling

Vanaf morgen gaat in een aantal gebieden de nieuwe dienstregeling van start: ⋅ Mönchengladbach: NEW MöBus ⋅ Kleve/Wesel: NIAG / DB Rheinlandbus In eerste instantie zou ook in Kreis Viersen het een en ander gewijzigd worden, maar daar is men overgegaan tot een noodgunning aan NEW ...

De pagina's die al bestonden blijven staan, behalve die TLP onlangs heeft aangemaakt. Laten we eerst voor langere periode de langeafstandsbussen op orde houden voordat we nieuwe projecten gaan starten op dit gebied.

Nee, het gaat om de stopplaatsen van de langeafstandsbussen. Maar laten we eerst voor een aantal jaar kijken of het goed gaat met bijhouden van langeafstandsbuslijnen en dan pas eventueel nieuwe zaken (= werk) ontwikkelen. Ik heb meer mooie beloftes gehoord de afgelopen jaren als wikibeheerder.

Inderdaad Henri. Verschillende Duitse Verkehrsverbunde werken met voorloopnummers i.p.v. lijnnummers per type. Voor de VRR geldt inderdaad: xx = Kleve/Wesel 0xx = Krefeld/Monchengladbach/Viersen 1xx = Mulheim/Essen 2xx = Bottrop/Recklinghausen 3xx = Bochum/Gelsenkirchen 4xx = Dortmund 5xx = Hagen/En...

Ik zie toch een aantal nadelen voor het aanmaken van deze haltes: ⋅  Wie gaat deze haltes bijhouden? We hebben nu nog steeds een discussie over wie de langeafstandsbussen gaat bijhouden, jaar na jaar. Om nu al alle stopplaatsen van de langeafstandsbussen toe te voegen vergroot alleen maar ...

De bussen naar Batavia Stad zitten vaak bomvol, dus dat werd ook wel tijd dat de frequentie werd verhoogd.

Vorig weekend stond een rondje Bochum op de planning, aangezien het lijnennet van de BOGESTRA vanaf 15 december 2019 volledig op de schop gaat onder de noemer Netz2020 . De reis ging vanaf Uden naar Venlo en vervolgens met de RE13 en RE42 naar Gelsenkirchen Hbf. Eenmaal daar aangekomen kon ik lijn 3...

Leuke foto's!

Dat komt inderdaad nog wel eens voor. Twee vervoerders die dezelfde halte anders noemen. Ik zou dan inderdaad de juiste plaatsnaam aanhouden. Voor de haltenaam zou ik kijken naar in welke concessie de halte ligt en de naam van de concessiehouder als juiste bestempelen.

1. In Nederland is het onderscheid duidelijker dan in NRW. Eigenlijk zouden Stadtbahn haltes/symbolen beter zijn.
2. De vervoerders in NRW maken zelf ook onderscheid tussen haltes boven en ondergronds.