Arriva heeft inderdaad rond dit tijdstip een trein als opentoegangsdienst aangekondigd bij de ACM, maar dat zou toch niet automatisch hoeven te betekenen dat ze de trein op eigen kosten rijden? Zo'n melding verplicht Arriva niet tot het daadwerkelijk rijden van de treinen, en onder open toegang zijn...

Er is een auto stilgevallen op de overweg Grote Beer, metroverkeer tussen Prinsenlaan en Alexander ligt stil. Een metrolijn van lijn A was gestrand vlak voor de kruising en is zojuist op de vrije baan gekeerd om terug naar Prinsenlaan te rijden. Opvallend was dat de slagbomen van de overweg open sto...

Uitgaande van dat men de spooropstelling en/of overkruisingen in [station=Sittard]Std[/station] en [station=Heerlen]Hrl[/station] conflictvrij weet te krijgen met de [serie=Stoptrein (RS12)|2024|Maastricht Randwyck - Roermond]32400[/serie] en [serie=Stoptrein (RS18)|2024|Heerlen - Maastricht Randwyc...

Een voorbedacht pad is geen vereiste, men kan gewoon een pad 3min achter de IC aan aanvragen. Al helpt het natuurlijk wel dat het pad conflictvrij is met de NS, maar dat is niet verplicht in de jaardienstaanvraag, het pad moet wel conflictvrij zijn met de andere Arriva paden.

Nieuwe voortgangsrapportage ERTMS: https://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2024D15925&did=2024D15925 Specifiek wat betreft PHS wordt dit gemeld: ERTMS is noodzakelijk om hoogfrequent te kunnen rijden op de SAAL-corridor. Inmiddels is duidelijk geworden dat de beoogde mijlp...

Ook vanmorgen weer meerdere diensten op lijn A uitgevallen, inmiddels lijkt alles weer te rijden, zo te zien zijn er enkele spitsdiensten van lijn D die met SG2/1 reden na de ochtendspits via de verbindingsboog naar lijn A gestuurd. Hopelijk heeft men op lijn D nog wat anders beschikbaar voor de mid...

En gezien hoe het nu gaat komen er nog wel wat afsplitsingen waardoor men vroeg of laat onder de 76 uit zal komen.

Laatste paar dagen is er weer regelmatig uitval op lijn A, men lijkt nu een 20-minutendienst te rijden met solo SG3 als ik nu in de app kijk.

Er is voor de verandering eens een groot bouwproject eerder af: de Roseknoop gaat op 13 juli al weer open waarna de lijnen 25, 67 en 77 weer hun normale route kunnen gaan rijden.

Ik zie op de actuele gps posities lijn 32 gewoon via de Wytemaweg rijden.

Feyenoord en de RET hebben een overeenkomst waarmee een seizoens- of wedstrijdkaart geldig is als vervoerbewijs op wedstrijddagen voorafgaand en na afloop van de wedstrijd. Dat geld echter alleen bij normale wedstrijden en dus niet bij een bekerfinale of interland.

Pendelbus 34 in Schollevaar is uit de reisinformatie gehaald door de RET. Er rijdt wel nog steeds een RMC busje met "34" op een A4'tje achter de voorruit rond, maar alle andere verwijzingen naar dit lijnnummer zijn verdwenen en ook de vertrektijden zijn nergens meer te vinden.

De bibliotheek wordt binnenkort verbouwd en op deze manier kunnen de supporters alvast meehelpen met de sloopwerkzaamheden?

Aangezien Feyenoord een beker gewonnen heeft zal metrostation Blaak morgen van 9:30 tot 14:30 gesloten zijn. NS station Blaak is alleen vanaf de Oude Haven bereikbaar.

De foto is van een stel van de drielandentrein.

Het was een tijd stil rondom de open-toegang plannen van Arriva, maar er is een Arriva FLIRT gespot voor testritten tussen Groningen en Zwolle en op X staat een bevestiging van Arriva dat men nog mee bezig is: https://www.oogtv.nl/2024/04/eerste-testrit-arriva-op-spoor-tussen-groningen-en-zwolle/ ht...

Nee, de 2800 stopt al om 21:00 met rijden, de 5100 neemt de overstap pas vanaf 23:00 over.

Het doorrijden van de [serie=Sprinter|2024|Dordrecht - Den Haag Centraal]5100[/serie] valt samen met de lange stop in Rotterdam voor overstappers vanaf de [serie=Intercity|2024|Groningen - Amersfoort Centraal - Rotterdam Centraal]500[/serie]/[serie=Intercity|2024|Leeuwarden - Amersfoort Centraal - R...

Overigens staat op de Wiki dat de [serie=Sprinter|2024|Dordrecht - Roosendaal]5900[/serie] in het weekend überhaupt niet rijdt en dat dan de [serie=Sprinter|2024|Dordrecht - Den Haag Centraal]5100[/serie] 1x/uur van en naar Roosendaal rijdt, maar ik ben op een zaterdag in februari toch echt in Dord...

De [serie=Sprinter|2024|Dordrecht - Den Haag Centraal]5100[/serie] rijdt vanwege werkzaamheden in een 19/41 patroon van Rotterdam naar Dordrecht, hierdoor past de doorkoppeling met de [serie=Sprinter|2024|Dordrecht - Roosendaal]5900[/serie] slechts eens per uur met een korte stop. Wel vreemd dat men...

Bepaalde landen hebben dan wel weer bewapende airmarshals aan boord van vliegtuigen, dat heeft het OV dan weer niet.

Je bent ook een stuk minder anoniem in een vliegtuig. Als je alleen na identiteitscontrole de trein in zou mogen zouden mensen ook wel iets langer nadenken voor ze zich misdragen. Uitgezonderd mensen voor wie nadenken geen optie is, maar die gedragen zich in een vliegtuig net zo goed, althans die en...

De uitgaande [serie=Internationale Intercity|2024|Amsterdam Centraal - Schiphol Airport - Brussel Zuid/Midi]9200[/serie] is deze en komende week schijnbaar ingevoerd met attribuut "niet uitstappen voor reizigers" voor het binnenlandse deel waardoor er nu maar één rechtstreekse trein per uur van Amst...

Er ontstaat hierdoor overigens wel weer eens een gat in de dienstregeling richting Nesselande, begin van de avond wordt de interval vanaf Steendijkpolder 10-10-20-15-15.

Alleen rijdt deze dan wel in de weg voor de 2300, dus moet deze of ergens ingehaald worden of leeg door naar Vlissingen om daar de retourrit weer op te pakken.