Terug naar het onderwerp: dit klinkt natuurlijk als mooi nieuws, maar met de snel naderende en vooralsnog deal-loze Brexit zou ik niet te vroeg juichen. Blijkbaar de brief niet gelezen? Dat is ook waarom ik de brief plaatste. Er zijn oneindig veel indianenverhalen over de Eurostar die met een klein...

Noorwegen is een van de leden van de Europese Vrijhandelsassociatie die een douane-unie met de EU hebben (maar geen deel uitmaken van het gemeenschappelijke douanegebied), daarom zijn grensovergangen tussen Noorwegen en de EU onzichtbaarder dan de grenzen tussen de EU en Zwitserland. Nee hoor, Noor...

Ik heb ff op de link gedrukt en de 4 pagina's gelezen. Goed bezig! :D (..) In de brieven aan uw Kamer over de stand van zaken2 en over de Letter of Intent van 24 augustus 20183 is aangegeven dat de vier landen zich ervoor inzetten om zo snel mogelijk de benodigde verdragen tot stand te brengen, ten...

Terug naar het onderwerp: dit klinkt natuurlijk als mooi nieuws, maar met de snel naderende en vooralsnog deal-loze Brexit zou ik niet te vroeg juichen. Blijkbaar de brief niet gelezen? Dat is ook waarom ik de brief plaatste. Er zijn oneindig veel indianenverhalen over de Eurostar die met een klein...

"Bericht ingekort in verband met copyright." Zucht... Ik had daar al rekening mee gehouden, maar hoopte eigenlijk dat de kennis van de auteurswet hier beter zou zijn. Artikel 15b van de Auteurswet stelt klip en klaar dat op "door of vanwege de openbare macht openbaar gemaakt werk van letterkunde, we...

Brief van de minister hier: https://www.tweedekamer.nl/downloads/document?id=69a2eafc-47bc-4cb6-b08c-02d7f5a78f5c&title=Stand%20van%20zaken%20snelle%20verbinding%20tussen%20Amsterdam%20en%20London%20met%20Eurostar.doc Brief van de staatssecretaris van Justitie en Veiligheid Aan de Voorzitter van de ...

Overigens is die Quickscan van vorig jaar en veel dat erin staat is al compleet achterhaald, zo hebben ze het nog over de aanschaf van nieuwe locs door NS en de aanschaf van nieuwe rijtuigen door DB. Ook hier bleek al dat DB haar eigen weg is gegaan en heeft duidelijk laat merken wie de baas is op ...

In de media worden de normale ICB en de "snelle" ICB weer eens door elkaar gehaald. De huidige ICB blijft gewoon rijden via Hengelo zoals nu ook het geval is, deze wordt alleen versneld met minstens een half uur en met nieuw Talgo-materieel gereden. Dit is door DB al bevestigd. Gezien de grote groe...

In de Quick-Scan wordt de IC-Sprinter Amsterdam-Berlijn via Arnhem wel gebracht als “on-top”-product dat drie keer per dag zou rijden naast de huidige IC Berlijn via Hengelo.

Maar je draait wel de cross-platformoverstap op de metro voor treinreizigers uit de richting Utrecht de nek om.

Ik zie Amsterdam-Basel zo snel niet terug op dat kaartje? Maar wellicht wordt die trein beschouwd als verlenging van Amsterdam-Frankfurt. Het is jammer dat het kopmaken op Köln Hbf voor die trein blijft gehandhaafd. Messe-Deutz ligt aan de andere kant van de brug en een stop daar zorgt voor een reis...

Bij Vijzelgracht.

n-evo schreef:Ik schreef van "spoor wisselen", niet "van perron wisselen".

Wat is dit voor slechte grap? Ik heb je bericht niet gewijzigd, ik heb het geciteerd zoals het stond: "van perron wisselen dus," niet "van spoor wisselen."

Cross-platform. Maar dan blijf je toch op hetzelfde perron? Als n-evo dat bedoelt begrijp ik er nog minder van, want naar de overkant lopen is een veel natuurlijker beweging dan uitstappen en een draai van 180 graden maken. Als we dan toch zo muggenzifterig bezig zijn... Ik heb toch ook wel regelma...

n-evo schreef:Richting Isolatorweg/Westwijk moet je wel van perron wisselen. Geen drama, maar RAI is vanuit dat oogpunt wel makkelijker.

Ik snap 'm niet. Hoezo moet je dan van perron wisselen?

De metro rijdt wel een stukje sneller en stopt niet op Frederiksplein. Bovendien zijn de reserveringen voor een Oost/Westlijn op zowel Weesperplein als Vijzelgracht ondiep.

Western Soldier schreef:Bovendien zou ik tussen Weesperplein en Vijzelgracht de tram ook boven de metro verkiezen, aangezien dat dan een stuk sneller is.

Waarom is dat sneller?

Alleen in Amsterdam zie ik de sprinters nog iets doen, maar dan moeten ze inderdaad wel meer in het stedelijk weefsel worden geintegreerd en moet er tariefintegratie zijn. Tot de afschaffing van de Strippenkaart was er deels tariefintegratie. Je kon zonder problemen je Strippenkaart afstempelen op ...

Waar heb je dat vandaan? Volgens mij is daar geen besluit over genomen en blijft de 50-reeks vooralsnog gehandhaafd.

Sorry, nog niet helemaal wakker.

ICE’s tussen Amsterdam en Keulen hebben geen toegevoegde waarde boven een Intercity. Harder dan 200 kan je toch niet, pas na Keulen kan je harder dan 200. Volgens mij wordt tussen Duisburg en Keulen ook 200 km/h gereden. Dat verklaart dan waarschijnlijk Western Soldiers opmerking dat de ICE in het ...

Met Trainline betaal je een extra toeslag, dus ik haal mijn Handy-Ticket liever in de DB Navigator.

Er staat alleen geen DB-automaat op Arnhem, dus die DB-kaartjes kun je er niet kopen. Er staat alleen een VRR-automaat die kaartjes uitgeeft tegen VRR- en NRW-tarief.

Voor reizigers die reizen met 100% korting in Nederland (abonnementshouders en reizigers met dagkaartjes) is de NS-automaat tot Dinslaken goedkoper. Het is in sommige gevallen dus wel degelijk zinvol om een kaartje te kopen via de NS-automaat en niet via de VRR-automaat.

Hier enkele foto's van de verborgen spoorbakken: https://farm5.staticflickr.com/4519/38580048741_6b4875bf49_b.jpg De verborgen spoorbakken van Centraal Station-1 by NoordZuidlijn NoordZuidlijn , on Flickr https://farm5.staticflickr.com/4530/26803765799_db77b6acbc_b.jpg De verborgen spoorbakken van C...