Door de bomen is het bos niet meer te zien op de rijksoverheid website. Er zijn nu zoveel pagina's die hierover gaan en ze zeggen allemaal net iets anders of gaan zelfs tegen elkaar in Dat is zeker waar. De pagina die ik heb gebruikt in mijn vorige bericht is vermoedelijk wel geactualiseerd, omdat ...

Gelukkig is de uitzondering voor lokaal grensverkeer per bus en trein gewoon behouden gebleven: Rijksoverheid schreef: Geen negatieve testuitslag nodig U hoeft geen negatieve testuitslag als u naar Nederland reist met: - een regionale trein - een openbare regionale bus binnen een gebied van 30 kilom...

Ik dacht dat er laatst iets op het forum heeft gestaan over stations waarvan overwogen wordt om ze (ooit) helemaal te sluiten
Dus niet de stations die gewoon openblijven en enkel het T&S-personeel kwijtraken.

Aking schreef: ↑ma 08 feb 2021, 20:01 Welk land hebben we het over?

Nederland

Is er ergens een actueel overzicht beschikbaar van stations die men overweegt te sluiten? Ik meen hier laatst wat over gelezen te hebben op het forum, maar kan dit nu niet meer terugvinden.

Hoe zit dat eigenlijk met die oude abri's? Het merendeel is al jaren terug vervangen, maar hier en daar zijn ze nog steeds in gebruik. In Rotterdam-Oost heeft men rond 2009 de nieuwe abri's geplaatst, maar enkele haltes zijn toen overgeslagen. Toen de haltes later rolstoeltoegankelijk gemaakt werde...

Het idee van een mottenballenvloot is dat je die niet dagelijks op straat ziet. Uiteraard, vandaar ook mijn vraag of er e.e.a. achter de hand gehouden wordt in betreffende series, wat dus waarschijnlijk niet het geval zal zijn. Maar met bijna 200 nieuwe bussen is het afvoeren van bijna eventueel ou...

Meltrain schreef:Ik neem aan dat je de 200's bedoelt?
De 300's zijn nog dagelijks in dienst.

In de uiteindelijke situatie zouden er een aantal (5 tot 10) 300's achter de hand blijven, waarschijnlijk wordt daar op gedoeld.

Betekent dit dat er op dit moment in het geheel geen Den Oudsten, MAN'nen of Citaro 200's meer in Rotterdam aanwezig zijn? Incidenteel zag ik de laatste tijd namelijk nog wel 1 á 2 van deze voertuigen in dienst. Hoop dat er ergens nog een paar als mottenballenvloot worden aangehouden. Andere vervoer...

De lijnennetkaart stikt echter wel van de fouten. - Lijn 56 niet meer rood ingetekend. In de vervoersplannen zouden er alleen "enkele ochtendspitsritten" vervallen, dus het lijkt nog steeds een 6-4-2-lijn; Lijn 56 is nu natuurlijk gesplitst in 56 en 156, maar ik had het wel logisch gevonden als op ...

De lijnennetkaart stikt echter wel van de fouten. - Eindhalte lijn 127 Vlaardingen Oost niet vermeld; - Toevoeging "ochtend" bij lijn 126 bij Station Schiedam Centrum is overbodig/onjuist (hoorde bij de voormalige 226); - Lijn 56 niet meer rood ingetekend. In de vervoersplannen zouden er alleen "enk...

Duidelijk. Toch jammer dat de MAN'nen helemaal verdwijnen, het zijn door de hoge stoelen erg comfortabele bussen. Maar zoals eerder genoemd toch ook met een aantal gebreken, valt me op dat er ook vaak deurstoringen zijn, deuren die niet goed openen en sluiten enz.

Voor wat betreft de 50 wagens van het huidig wagenpark die in de overgangsperiode (jaren 2020 en 2021) nog worden ingezet: Is het al bekend van welk type deze 50 laatste zullen zijn? M.a.w., gaan de MAN'nen er eerst allemaal uit of eerst de Citaro's? Of blijven er bij wijze van spreken 25 van elk? I...

in Rotterdam is altijd een conducteur aanwezig die getraind zijn op kijken en luisteren naar het instapproces en regelmatig een controle uitvoeren. Maar dat heeft geen invloed op het instapregime; er mag gewoon op alle tijdstippen, op alle tramlijnen, door alle deuren worden in- en uitgestapt. Ik b...

Uit eigen ervaring merk ik inderdaad dat er best wel verschillen zitten tussen Rotterdam en Den Haag. Begroeting in Rotterdam bij binnenkomst is ongeveer 50/50, bij het verlaten van een bus heb ik in Rotterdam nog nooit iemand iets horen zeggen of zien zwaaien. Dat lijkt in Den Haag nog wel voor te ...

Dat is exact wat nu de huidige situatie is; elke chauffeur beslist hierover zelf. De discussie ging om het al dan niet invoeren van een geheel open instapregime. In dat geval zouden alle chauffeurs zich hieraan moeten houden en alle deuren moeten openen, zoals nu lijkt te gaan worden ingevoerd op de...

Een geheel of gedeeltelijk open instapregime kan echt wel gecommuniceerd worden aan de reiziger, in het geval van Haaglanden Streek is het eenvoudig: alle 4xx lijnen hebben een open instapregime, de overige lijnen (normaal gesproken) niet. Toch vind ik dat chauffeurs hier wel flexibel mee om zouden ...

Ook dat gaat in de praktijk altijd wel goed, enkele asociale uitzonderingen daargelaten natuurlijk. En ook de tram en metro hebben al jaren een open instapregime, ook daar gaat het gewoon goed v.w.b. de voorrang van uitstappers op instappers.

Perfect! Een open instapregime is zoveel beter voor de halteringstijd en de doorstroming. Voor mijn part wordt er liever vandaag dan morgen nog een open instapregime ingevoerd op alle stadslijnen en op drukke streeklijnen. In de praktijk zie je al dat er vooral in Rotterdam op veel lijnen officieus ...

Als halte voor de doorgaande lijn 20 of als uitwijk-/calamiteitenhalte voor de overige lijnen was het wel verstandig geweest om de halte te behouden. Ik heb trouwens nooit een melding over het opheffen gelezen. Een soort stilzwijgende opheffing dus.

Klopt het dat de halte Luchthavenweg nabij de luchthaven definitief is opgeheven? Ik zie de halte nergens meer terug, niet in de relevante lijnfolders en ook niet op de lijnennetkaart.

Kan ik er wat aan doen dat ze dat Facebook hebben gebruikt om de mening van het publiek te vragen. Punt blijft staan, als ze intern al gekozen hadden voor blauw hadden ze niet een peiling moeten houden, nu wil de meerderheid (58% van 2400 stemmers) groen. En met welk middel dan ook bereik je nooit ...

Uiteraard, maar zoals met veel dingen is er vaak een groot onderscheid tussen wat er in de OV-wereld geheel openbaar beschikbaar is, en wat er via-via voor de hobbyist of professional nog te regelen of verkrijgen valt. Een groot deel van het forum is namelijk gebaseerd op de kennis en kunde van insi...

Dank voor de links, maar dat zijn inderdaad actuele vertrektijden, geen statisch overzicht. Via het NS serviceforum heb ik wat rondgevraagd, maar daar kan tot op heden niemand mij eraan helpen. Toch lijkt mij dat de bestanden niet van de aardbodem verdwenen zijn, omdat de gele vertrekstaten er ook u...

Ik vraag me af of er een forumgenoot is die mij kan helpen aan actuele vertrekstaten. Deze waren vroeger te vinden op de website van NS, later via een weblink met daarin de stationsafkorting, maar bij mijn weten zijn de vertrekstaten niet meer via deze wegen te verkrijgen. Iemand die misschien een a...