Dit leek al een tijdje in de maak, op halte Stadskantoor aan de stadsbus-zijde en de grote DRIS bij Dordrecht CS leek dit al een paar maanden getest te worden. Persoonlijk vind ik het voor de "reguliere" reizigers een verbetering.

De indienstname van de Hoekse Lijn is (eindelijk) een stap dichterbij: AD.nl: Beveiligingssoftware Hoekse Lijn in orde; testfase metro van start

Het idee van een "volledig elektrische stadsdienst" slaat nu misschien een beetje door, op lijn 192 richting Zuidplein rijdt nu een Ebusco

De RET heeft geen geld om de spitsproblemen naar STC Waalhaven op te lossen en gaat het proberen op te lossen door te schuiven met de ritten. In principe zou schuiven met de ritten een goede oplossing moeten zijn. Uit eigen ervaring zijn de ritten verre van ideaal van elkaar verwijderd. Het komt ge...

Correct, dit is een Ebusco.

ArrivaBas schreef:Ik klop alvast op hout voor deze opmerking, maar het lijkt vandaag probleemloos te verlopen met de Ebusco's.

Er waren ook technici van Ebusco aanwezig, dus dat is niet echt een verrassing ;)

Ik ben net een ritje meegeweest met de 6110 (Ebusco), en ik moet zeggen dat het echt hele relaxte bussen zijn voor de reiziger, met stoelen die best goed zitten voor stadsbussen, met USB aansluitingen en het is van binnen vooral heel stil en rustig. Ook de vering is heel degelijk waardoor het comfor...

De eerste Ebusco zag ik net op lijn 2 rijden (7:22 vertrek uit Dordrecht CS naar de Reeweg).

Vanaf aanstaande maandag 11 maart worden de nieuwe bushaltes op het Dudokplein voor lijn 3 en 5 in gebruik genomen. De bushalte aan de westzijde wordt gebruikt voor lijn 3, de oostzijde voor lijn 5. (bron: bericht binnen OVinfo)

De 4370 zit op het moment op een omloop in lijn 5. Tot nu toe was het rustig maar ik ben benieuwd hoe dat straks in de "hoge" ochtendspits gaat. Welke lijn 5 bedoel je? In Dordrecht of in Gorinchem? Zoals hierboven beschreven ging het inderdaad over de lijn 5 in Dordrecht. Ondanks de soms rare keuz...

De 4370 zit op het moment op een omloop in lijn 5. Tot nu toe was het rustig maar ik ben benieuwd hoe dat straks in de "hoge" ochtendspits gaat.

Ook de 4066 rijdt inmiddels rond op lijn 3.

Bij bushalte Centrum in Dordrecht hangen de nieuwe lijn borden nu ook. Voor het ritje naar mijn stage op Zwijndrecht ben ik een rit meegeweest met lijn 392, waar een R-NET bus op reed. Erg fijne bussen qua comfort, ook het informatiesysteem biedt, hoewel lichtelijk, toch meer informatie en duidelijk...

Op de stadsdienst in Dordrecht lijken ook wat opstartprobleempjes te zijn: enkele ritten op lijn 3/4/5/10 hebben niet gereden, verder lijkt het best goed te verlopen voor een eerste dag.

Daniel schreef:Ik wou net zeggen waar dan, maar idd als je bij een halte kijkt en 'm op lijnen i.p.v. tijden zet staat hij er tussen ja.
Onder lijnen en dan Qbuzz staat hij nog niet.

Intussen zijn de tijden ook terug te vinden onder Lijnen > Qbuzz (binnen mijn versie van OVinfo in ieder geval).

Binnen OVinfo is vanaf heden de dienstregeling te vinden voor de nieuwe concessie.

Bij het depot van Qbuzz op het Europaplein te Utrecht staan 4 aangekochte ex-CXX MAN Lion's City die naar verluidt tijdelijk ingezet gaan worden tot alle Ebusco's in dienst zijn..

Bij deze de collegebrief naar de gemeenteraad. Opvallend dat er ook nog niks bekend is over het proefrijden en ingebruikname van de "strengelsporen".

Lijn 3 en 5 rijden gezamenlijk 's avonds vanaf het CS richting station Stadspolders een kwartierdienst, ook een prettige verbetering vergeleken met waar nu lijn 3/4/5 vlak achter elkaar rijden en een overstap nu lastig is.

Ik vraag me af of de vervoersvraag wel groot genoeg is voor R-net. Ik heb vanuit de telcijfers niet echt de indruk dat sommige lijnen niet genoeg vervoersvraag heeft. Daarnaast worden enkele lijnen als HOV bestempeld (Qliner 388 voorbeeld), terwijl er nu 8 reizigers per rit in de dal zit. Voor lijn...

De inschrijving is vanaf nu gesloten, dus is het afwachten. Mocht het gaan volgens wat wij verwachten hebben Arriva, Connexxion en EBS zich ingeschreven. Ik verwacht dat misschien Keolis ook nog zal meebieden, we zullen het zien.

De inschrijfperiode van de aanbesteding is verlengd tot 30 oktober 2017, waardoor de bekendmaking van de winnaar van de concessie is uitgesteld tot begin 2018 (bron: Prov. ZHZ).

Lijn 23 naar Laan van Heldenburg.

De 85 heeft ook een net iets andere koersrol met een ander font, dat is denk ik de makkelijke manier om 'm te herkennen van voren.

Net voor het eerst een van de Rosero's (6093) in Dordrecht geprobeerd. Het voelde net alsof je op een schoolreisje was, best knus en aangenaam. Ze lijken ook prima door de stad heen te komen met hun redelijk kleine afmetingen, alleen viel mij één ding op: waarom zijn die USB-laders aanwezig? Ik neem...