Ik zit volgens mijn Treinosities op een controle in 18% van de ritten sinds covid. Op meer dan 70% van de ritten heb ik aangegeven dat er geen conducteur langskwam.

Er zijn ook een paar Duitse bedrijven die CapaCity's uit Amstelland-Meerlanden voor SEV gebruiken.

Voor wie nog een treininterieur zoekt: de stichting Hondekop verkoopt een deel van hun voorraad.

Zal de 205 ook in de nieuwe concessie komen, of is men nu al te ver in de aanbesteding om die lijn nog in te leggen?

...en een R-net logotje op de voorkant.

Hij komt misschien bij Bluekens vandaan?

Mr-W schreef: ↑wo 10 apr 2024, 21:23 Zijn het 15 meterbussen met een extra achteras?

Het zijn 13-meters, dezelfde variant als op de Hermes BravoDirectlijnen rijdt.

Hij is van Gebo/Smit en komt uit Luxemburg.

Je krijgt als je flex weekend vrij besteld een optie om daarnaast dal voordeel op je chipkaart te hebben.

Op het TVV tussen Haarlem en Zandvoort reden onder andere de RayLine Citaro G 6 Soof, MG tours Citaro G 3002 Arri, Jan de Wit Citywide 437 en Scania touringcars van Bak en Jan de Wit.

Toevallig las ik net dit:

https://nos.nl/artikel/2515423-ondernemers-in-amersfoort-bezorgd-over-sluiting-treinstation-deze-zomer schreef: Eind deze maand komt de NS met plannen voor een dienstregeling met alternatief vervoer. De bedoeling is dat reizigers niet meer dan drie kwartier langer over hun reis naar Amersfoort doen.

Dat tijdelijk materieel waren meer dan 100 bussen, die ze in twee weken hadden verzameld. Qbuzz heeft eventueel 7 maanden om dat aantal beschkbaar te hebben. Dat moet wel lukken.

De laatste optie die je noemt klopt volgens de site van Van Hool.

De A15 is alleen 15m, de SnelBuzz ziet er op de render hetzelfde uit als de R-net. Het lijkt me dus een typfoutje van Qbuzz.

VDL zou interesse hebben om de touringcartak van Van Hool over te nemen.

Ik jeb de afgelopen tijd op de Insta van Arriva Touring berichten gezien dat ze vacatures voor Airside open hebben staan. Die hadden ze niet gehad als de concessie niet verlengd was.

De Hellobus is door Oostenrijk van Smit gehuurd als 606, misschien hebben zij ook de 337 van SWT gehuurd?

De bussen van TCR zijn dit jaar voor het eerst te tracken met handhelds.

BusiNext krijgt de komende tijd 25 Intouro's. Ben benieuwd waar die gaan rijden.

Die bussen waren/zijn tijdelijk in Brabant omdat de TCR Ambassadors veel defecten hebben.

Etienne schreef: ↑wo 27 mar 2024, 12:41 Wordt gereden door een combinatie van Ray Line, Groene Hartvervoer, TTA Volendam en Peer &Co, die allen (meerdere gelede) bussen bezitten.

En die bussen zijn voor een groot deel ex-GVB.

Welke elektrische wagens willen ze daar dan uiteindelijk inzetten? Ze hebben nu natuurlijk geen elektrisch voor het onderliggend net in AML.

Ik dacht dat de Zilvermeeuw nu weer bij de opslag van de EMA in Aalsmeer staat. Durf ook niet te zeggen of die weer in het NTM komt zodra ze in Hoofddorp zitten.

Over welke stichting de 66 ging bewaren is niets bekend gemaakt. In het tijdschrift stond alleen dat die als museumstel is aangewezen.

Volgens Rail Magazine zou dat de 66 worden.

Nee, lijn 102 rijdt alleen doordeweeks.