Exacte cijfers heb ik niet, die worden door de vervoerders niet gedeeld, maar ik heb zeker in het verleden veel gebruik gemaakt van de diverse lijnen over de Amsterdamseweg zelf of in diens omgeving. Hoewel minder, behoren de lijnen 9, 10 en 105 nog steeds tot lijnen die ik regelmatig en op verschil...

Ik bedoel niet met Roosendaal per definitie de plaats, maar de intercity met die eindbestemming. Ja, Nijmegen is een belangrijkere bestemming uiteraard, maar daar gaan vele treinen naartoe, Roosendaal is de enige intercity die verder rijdt dan dat. Het is dus de enige trein naar het zuiden die er ec...

Nou goed dan, ik zal het dan maar een keer heel uitgebreid uitschrijven. Lijn 9 is een prima lijn, die moet je niet gaan opzadelen met een onnodige omweg waardoor Arnhem - Schaarsbergen met de fiets sneller wordt dan met de bus. Daarmee jaag je de huidige reizigers massaal de bus uit. De spitsricht...

Ik krijg uit bovenstaande tekst geen idee hoe jij dan de 9 wilt laten rijden. Vanaf Schaarsbergen via de N311 en de N310 naar Papendal en dan naar Station? En hoe wil je dan de vervallen haltes aan de Bakenbergseweg bedienen? En hoe vol ziet die 105 dan in de tegenspits ('s ochtends vanaf Arnhem St...

Dat bijna iedereen het erover eens is, betekent niet dat ik dat ook ben. Lijn 105 is inderdaad niet extreem druk, maar een rondje Papendal kost al minimaal 4 minuten per richting. Lijn 10 zit in de spits goed gevuld met reizigers voor Papendal. Het is niet voor niets dat Breng in de spits lijn 110 h...

De snelste route is uiteraard volledig de Amsterdamseweg af, maar momenteel rijdt de huidige lijn 10 ook niet rechtstreeks over de Amsterdamseweg. De route van lijn 9 en dan naar Papendal zal weinig schelen ten opzichte van de huidige route. In het verleden nam ik de betreffende lijn (voorheen lijn ...

Interessante gedachtespinsels die zeker waard zijn om op voort te borduren. Zeker het idee om de lijnen 33 en 300 via Kronenburg te laten rijden spreekt mij erg aan. Wellicht is het inderdaad wel handig om de lijnen 33 en 300 tussen Kronenburg en Arnhem Centraal verschillende routes te geven, zodat ...

Ik weet niet of je met extra intercity's Ede-Wageningen moet overslaan. Ede-Wageningen is toch echt een stuk drukker dan de stations waar alternerend wordt gestopt. Ik ben vaste reiziger van Oosterbeek/Arnhem Centraal naar Utrecht Centraal en vaak ook verder. De intercity's hebben vaak nog plek tuss...

Maar je kunt je toch niet opdelen over alle treinen die in Nederland rijden?

Een HC, ook ik breng treinen door het hele land. Is dit een ouder verhaal dat je ons brengt? Was dat niet afgelopen weekend dan? :mrgreen: Ik spaar wel vaker verhalen op en deel ze door elkaar. Dat mag, alleen nu was het vrij herleidbaar doordat verhaal twee over valentijn ging (én de maandag, dus ...

Ik mag wel hopen dat lijn 352 minimaal 2x per uur gaat rijden, want 1x per uur door Oosterbeek centrum is gewoon te weinig. Het staat er niet, maar hoop dat dat nog aangepast wordt. De 352 gaat terug naar de frequentie van 2019. Ik weet niet precies wat die was Klopt, ik bedoel te zeggen dat ze die...

Ik mag wel hopen dat lijn 352 minimaal 2x per uur gaat rijden, want 1x per uur door Oosterbeek centrum is gewoon te weinig. Het staat er niet, maar hoop dat dat nog aangepast wordt.

Ja precies, maar dan heeft Dieren Noord een rechtstreekse verbinding met Velp Zuid (met oa A12 en Van Hall Larenstein).

Met de nieuwe concessie heb ik goede hoop op verbeteringen. De C3 vanaf Wageningen doortrekken naar Arnhem is een wens van de provincie. Zou mooi zijn als ze met dezelfde frequenties gaan rijden. Tot die tijd zou ik gewoon lijn 1 behouden. Dat de 352 op zondag 1x/uur rijdt, vind ik al jaren bizar. ...

Enige wat je wel zou kunnen doen, maar daarmee haal je wat nu de 43 is weg uit de knoop is dat wat nu 43 nog Dieren Noord bedient, het zou enkele minuten extra kosten en betekent dat 43 nog wel aansluiting kan geven op de sprinter naar Brummen. Wellicht zou voor het dorp Rheden lijn 29 wel behouden ...

De huidige lijn 26 komt wel degelijk in Velp en Rheden heeft enkel basisscholen en die lijken mij niet een bus te vereisen. De verbinding Eerbeek/Laag Soeren/Dieren Noord - Velp komt inderdaad te vervallen, maar ik denk dat de winst van een directe lijn Apeldoorn - Doetinchem groter is. Zeker ook, o...

Als frequent reiziger op alle lijnen binnen de gemeente Renkum behalve lijn 1 kan ik beamen dat lijn 352 inderdaad altijd vol is, met regelmatig het gevolg dat zeker tot aan Oosterbeek staan erbij hoort. Het feit dat lijn 352 nog steeds niet de oude frequentie heeft merk ik ook in lijn 51, die sinds...

Als een ervan nummer 16 wordt en zich handhaaft kan je er -2 punten voor geven. Anders is het voordeliger om 3 clubs op te noemen die promoveren, ook als je denkt dat het er maar 2 zijn.

Dan doe ik ook een gokje. 1. Ajax 2. PSV 3. AZ 4. Feyenoord 5. Utrecht 6. Vitesse 7. Heracles Almelo 8. Heerenveen 9. Sparta Rotterdam 10. FC Groningen 11. Willem II 12. FC Twente 13. NEC Nijmegen 14. RKC Waalwijk 15. PEC Zwolle 16. Cambuur Leeuwarden 17. [station=Goor]Go[/station] Ahead Eagles 18. ...

Je voorstellen zullen wel houtsnijden, ik heb daar weinig kijk op maar een zinsnede als ...werkenden zullen voornamelijk een goed betaalde baan hebben en als we dan kijken in Arnhem dan zou het terrein met onder andere Akzo een zeer goede kandidaat zijn levert mij de bibbers op, omdat het van de aa...

Zoals ik zei, ook een buurtbus keert er moeilijk. Bovendien, anders heb je ook geen bediening meer van het ziekenhuis. Lijkt mij toch wel wenselijk. Zelfs in Rozendaal wonen mensen die bijvoorbeeld tijdelijk minder mobiel zijn en dan van anderen of het OV afhankelijk zijn. Daarom dus dat ik zeg dat ...

Toch vind ik niet dat je Rozendaal onbediend kunt laten. Mijn voorstel is in elk geval een stuk sneller bij het station, waarmee dus de verbinding in elk geval aantrekkelijker wordt. Daarmee bedien je bovendien de reisrelaties die zijn verdwenen een aantal jaar geleden. Alternatieven waarbij je Roze...

Maar waarom zou je vanuit Rozendaal überhaupt naar Geitenkamp willen? Dat is geen logische combinatie. Rozendaal is een rijk dorp, dus de reizigers die er zijn, zijn voornamelijk scholieren en mensen die naar het ziekenhuis willen. De werkenden zullen voornamelijk een goed betaalde baan hebben en al...

Ik ben het anders wel met SuperGhost eens. Je kunt Rozendaal niet geheel zonder bediening laten, ook al is 99% van de bevolking geen OV gebruiker. Die 1% die dat wel doet kan je niet opzadelen met soms wel een kilometerlange wandeltocht. Het idee van enkel bussen laten rijden op de hoofdassen, waard...

De enige reisrelatie die niet rechtstreeks is, is die tussen Dieren en Doetinchem als je het tenminste hebt over de driehoek Arnhem - Dieren - Doetinchem.