Tsjonge, Luxemburg in één dag op en neer. Voor mij is dat bijna 4 uur rijden, da's een flinke trip. Ach ja, als je met vrienden reist, dan is het best goed te vermaken. Mooi verslag Matt; station Luxemburg-Stad wordt zo ongeveer verdubbeld? Valt nog best mee. Er zijn nu 10 sporen beschikbaar, straks...

Ik lees veel mee hier op het forum, maar mijn berichten zijn slechts beperkt. De afgelopen jaren ben ik mede dankzij SOV steeds meer fan van trein(reiz)en geworden. Afgelopen zomer heb ik weer ge-interrailt en dat smaakt alleen maar naar meer! Eerste Kerstdag hebben we traditiegetrouw de vakantie ui...

Gave reis! Jammer dat de Petit Train Jeune niet reed; dat lijkt mij echt een mooie rit. De route via Latour-de-Carol staat inmiddels ook op mijn lijstje voor als ik de volgende keer weer naar Spanje ga. De routes via Baskenland en Cerbère/Portbou zijn ook mooi op hun eigen manier, maar weer heel and...

Leuk om te lezen! Veel herkenbare plekken van mijn weekje in Zuid-Beieren en Tirol vorig jaar winter. :) 32. Veel nachttreinen hadden vroeger een naam, enkele in Oost-Europa nog steeds, maar zou deze D 408 naar Moskou ook zo’n naam hebben? Het is inderdaad jammer dat veel internationale treinen geen...

Zelfs het bekende lichtgroen lijkt geen vereiste te zijn. Ik heb ook bussen zien rijden in licht- of donkerblauwe kleurstelling. Ik vind het wel jammer; ik zie liever een meer eenduidigere huisstijl.

De spoorlijn Stolberg-Altstadt - Breinig ligt er al, maar is alleen niet geëlektrificeerd. Het kan nu al voor spoortransport worden gebruikt, maar dit gebeurt alleen bij speciale gelegenheden. Het zou wel logisch zijn om dit kleine stukje te elektrificeren, want dan kunnen hier dezelfde treinen als ...

Station Sappemeer-Oost zal naar plan in 2022 worden gesloten, dus daar treedt dan ook lichte tijdswinst op. Ik zie liever een sneltrein, zoals die ook tussen Leeuwarden en Groningen rijdt, en dan is het niet per se nodig om 140 km/h te rijden en de grond 'te laten schudden'.

DB opereert een IC-bus die rechtstreeks van Maastricht naar Düsseldorf gaat. Het is toch veel logischer om zo'n expressbus alleen te laten stoppen op belangrijke stations. Moers? Krefeld? Mönchengladbach? Maasmechelen? Tsja, daarom duurt de route zo lang. Qua tijd is de route niet aantrekkelijk, maa...

Met de upgrade van de busbaan naar RR heb je wel een overstap minder, maar ik denk dat het qua tijd (vanaf het centrum van Zoetermeer) weinig uitmaakt. Daarnaast, hoeveel behoefte is er aan een directe verbinding tussen Zoetermeer en Rotterdam? Zoetermeer is vooral een forenzenstad van Den Haag.

Tsja, de ruimte is inderdaad erg beperkt als je langs/onder/over de Kralingse Zoom wilt gaan. Het lijkt mij wenselijk om sowieso een verbinding met de remise te hebben, maar via het huidige spoor wordt dat wel een dure aangelegenheid. Wellicht dat de goedkoopste optie nog wel is dat je nieuwe boveng...

Eigenlijk cartografie in het algemeen, dus ook thematische kaarten. Ik maak in mijn vrije tijd ook (fictieve) kaarten, waaronder spoorkaarten. :)

Je wilt "Metrolijn F" in ieder geval bij Kralingse Zoom laten eindigen. Je hebt dan meteen een verbinding met de remise 's-Gravenweg. Bij Kralingse Zoom liggen 4 sporen, dus dat moet naar mijn idee geen problemen opleveren. Omdat Kralingse Zoom net niet onder de grond ligt, lijkt het mij het beste o...

Ik doe Landschapsarchitectuur en Ruimtelijke Planning. Ik zou later graag iets in de (digitale) cartografie willen doen.

Leuk om te lezen. :) Ik merk ook dat het soms lang kan duren voordat een chipkaart gelezen is. Soms duurt het zelfs langer dan de in-/uitcheckpaaltjes bij Syntus en Arriva. (en dat duurt ook veel te lang ...)

Tsja, hoe is het begonnen? Een tekening van een treinbaan in de kleuterklas, lijkt mij. Alles wat over het spoor rijdt heeft mij altijd al gefascineed. Mijn eerste Interrail-reis in 2014 heeft mijn liefde voor treinen weer doen aanwakkeren. In datzelfde jaar ben ik begonnen met studeren. Ik maak dan...