Overigens vraag ik me af wat de toegevoegde waarde is van de langzame Benelux op het traject Rotterdam - Breda. Afhankelijk van de tijdligging kun je in R'dam altijd beter wachten op de snelle Benelux, die 45 min sneller is. Tenzij je naar Brussels Airport-Zaventem of Mechelen moet. Maar dat zijn n...

Opmerkelijk dat Brabant, Zeeland en Limburg relatief weinig wijzigingen krijgt. Elk kwartier tussen Den Haag en Eindhoven bijvoorbeeld zit er zo te zien nog niet in.

Het lijkt me uiterst onwaarschijnlijk dat er vanaf april wel volledig gereden kan worden. EBS heeft zich enorm overschat. Ik kwalificeer dit als een enorme afgang. Volgens het persbericht moeten we blij zijn dat er überhaupt bussen rijden. De provincie heeft zich lelijk verkeken op de ambities van E...

Dat lijn 2 en 3 dalen geloof ik wel, de dienstregeling is gehalveerd. Dat geldt ook voor lijn 73. De bussen zitten propvol.

AnderzamNL schreef: ↑do 14 dec 2023, 15:05 Op https://arriva-reisinfo.fis.nl staat al een lijnennetkaart voor West-Brabant en een boekje voor Oost-Brabant. (Kies Bus -> Noord-Brabant en klik op Boekjes en Kaarten)

En ookmet de dienstregeling van Oost Brabant 2024.

Wel mooi dat de doordeweekse nachtlijnen een goede start kennen. :pos: Ik denk ook zeker wel dat er zeker tot een uur of 3 behoefte is aan reismogelijkheden vanaf CS. Alhoewel ik twijfel aan plekken als echt kleine kernen als Marken, Monnickendam en Oostzaan bijvoorbeeld. Ik vraag me serieus af of ...

Op de website van Arriva is te lezen dat 7 januari 2024 de nieuwe dienstregeling ingaat. Alleen (nog) niet de wijzigingen.
Zullen dit de wijzigingen zijn zoals beschreven in de exploitatie plannen?

En ook lijn 132 zou een Bravo Direct lijn moeten worden. Ik denk dat deze lijn en ook lijn 115 op de zaterdagen en zondagen overdag naar 2 x per uur moeten.

Arriva gaat 10% meer bussen rijden dan t.o.v. 2019. Dat is best fors. Zeker in deze tijd. Ik ben benieuwd waar ze die 10% gaan inzetten.

Klopt. De concessie Amsterdam Meerlanden ligt volledig in puin. Bij GVB en Connexion alleen maar verschraling, afschaling en verslechtering. Als je het vergelijkt met wat EBS ten noorden van Amsterdam CS gaat starten is het lachwekkend wat Connexxion biedt momenteel. Dat geld ook voor GVB. Het nacht...

https://www.connexxion.nl/nl/nieuws/nieuwe-dienstregeling-2024/nieuwe-dienstregeling-haarlem-ijmond-2024 Nieuwe dienstregeling voor Haarlem IJmond is online gekomen, veel verbeteringen zijn er gekomen Verbeteringen? Waar precies voor Haarlem? Ik woon in Haarlem Noord en het bloedbad op de lijnen 2,...

Alleen in de OVinfo app. Verder nog nergens gezien.

https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/verkeer-en-vervoer/2023/twee-inschrijvers-voor-ov-concessie-in-west-brabant De vervoerders Arriva en Qbuzz hebben zich ingeschreven voor de nieuwe concessie. Qbuzz heeft ook gewonnen in Friesland en Zuid Holland Noord. Kunnen we voor Brabant iets vergelijkbaars...

Milco schreef: ↑vr 10 nov 2023, 07:47 De nieuwe dienstregeling van EBS staat in de ovinfo-app.

Tof!
Helaas nog geen nieuwe dienstregeling beschikbaar op de site van EBS.

Voor Connexxion zou dit rond de 80% liggen, voor EBS 96%.
Ik heb geprobeerd terug te zoeken waar ik die 96% heb gelezen echter heb ik het nog niet kunnen vinden. Anders ha dik de link kunnen posten. Dus er zit een groot voorbehoud op de 96%.

Ik ben benieuwd hoe Connexxion naar zijn concurrent kijkt. Waar Connexxion snijdt, verslechtert en schrapt breid EBS (fors) uit. Natuurlijk zullen we het op de lange termijn moeten bekijken, ik ben me daar bewust van. EBS zegt echter duidelijk de reizigers terug te willen winnen. Misschien hebben ze...

Er zijn jaren geweest dat Connexxion zich ook inschreef voor Brabant. Ik zou wel benieuwd geweest zijn wat EBS te bieden zou hebben voor Brabant. Alhoewel ik uitstekend kan leven met Arriva.

Er is zo te zien een advies gegeven door Rocco’s NH voor wat betreft vervoerkosten Haarlem IJmond 2024:

https://rocov-nh.nl/wp-content/uploads/ ... versie.pdf

Weet iemand waar het vervoer plan is te vinden wellicht?

Ik zie vooral veel frequentieverhogingen in avond/weekend (lijnen die ook dan 4x/uur gaan rijden). Zitten de bussen nu al goed vol in avond en weekend? en is daarvoor wel voldoende personeel beschikbaar in deze barre tijden? Het is in ieder geval ambitieus. Of het gaat werken zal de tijd leren. De ...

Dat was op zich wel te verwachten.
De wijzigingen die wel doorgaan zijn nog nergens gecommuniceerd. De knip op lijn 132 lijkt me op zich toch wel reden genoeg dit tijdig te doen.

Ik lees dat andere regio's hun plannen voor de nieuwe dienstregelingen al gepubliceerd hebben voor het einde van het jaar. Is er al wat bekend of er wijzigingen, en zo ja welke, gaan komen voor Haarlem Ijmond?

Het is mij ook onbekend wanneer Arriva de wijzigingen zoals beschreven in de exploitatie plannen wilt laten ingaan. 27 augustus lijkt mij niet meer haalbaar.

Dat klopt. En voor 2 x per uur op sommige trajecten waren ook geen reizigers voor. Overigens denk ik dat 1 x per uur kansrijker is. Voor de lijnen N97 en N30 rondom Schiphol denk ik dat 2 x per uur wel een must is. Het verschil wordt wel groot op deze wijze. Ten noorden van Amsterdam CS rijdt elke d...

Mooi vervoerplan met veel wensen en uitbreidingen, zeker ten opzichte van het vervoerplan van Amstelland-Meerlanden waarin Connexxion in veel gevallen juist niet meegaat met de wensen van andere partijen... Daar ben ik het mee eens. Waar EBS offensief inzet momenteel ligt en als doel heeft zoveel m...

Ik ben een beetje spuit 11, ik lees nu pas het vervoerplan.
In vergelijking met Connexxion is dit wel een heel ambitieus vervoerplan, zeker met al het nachtvervoer dat men wilt gaan bieden.
Zijn er ook verslechteringen?