de dienstregeling is aangepast tussen Lelystad Centrum en Den Haag Centraal/Rotterdam Centraal en tussen Haarlem en Den Haag Centraal/Rotterdam Centraal aldus het werkzaamhedenbericht. Tussen Leiden en Haarlem rijden dus alleen sprinters... (met DDM1 om on-topic te raken, en vanaf Haarlem doorgaand...

Zijn er geen smallere trams te koop?

Of getrokken rijden ipv met 2 locs goedkoper is is nog maar te bezien. Een omloop [serie=Intercity:2018:Den Haag Centraal - Eindhoven]1100[/serie] kost 89 + 28 + 88 + 35 = 240 minuten, 4 uur dus. Je rijdt dus met 8 stammen, + 1 reserve is 9 stammen. Wellicht heb je nog meer in onderhoud staan, maar ...

Durashift schreef:Ja en nee. 20 jaar geleden, da's dus rond de eeuwwisseling.

De eerste DDARren zijn in 1992 op de baan gekomen.

Op spoor 14 vertrekken toch altijd treinen richting Breukelen/Amsterdam?

Dit staat volgens mij los van marktwerking: daar waar het goedkoper moet gaat dat ergens van ten koste. Of dat nou aan de reizigerskant of aan de personeelskant is: dat geld moet ergens vandaan komen. Als je dat niet wil moet er dus meer geld naar het OV, dat gaat ten koste van iets anders (ook de o...

Die extra loc is er niet alleen om kort te keren, maar ook om flexibeler te zijn in de bijsturing. Als je onderweg moet keren kom je zo veel makkelijker weer weg.

Mijn moeder is ook wel eens van Brussel via Schiphol naar haar vakantiebestemming gevlogen. Dat was goedkoper dan rechtstreeks vanaf Schiphol naar haar vakantiebestemming

NMBS gaat stiptheidsdoelstelling waarschijnlijk niet halen De Belgische spoorwegen (NMBS) hebben moeite om voldoende aantal treinen op tijd te laten rijden. De bedoeling was dit jaar 89 procent van de treinen op tijd te laten rijden (of met een vertraging van minder dan 6 minuten). Belgische media ...

Ach, ik heb ook wel eens een duif meegemaakt die helemaal geen nest had gebouwd maar wel een ei was gaan leggen. Gelukkig liep ik een meter verder.

Aking schreef:meneer Aking (die toen nog geen meneer was)

Aqueen?

[station=Opheusden]Op[/station] Amsterdam Centraal wordt nu vanwege de storing tussen Schiphol en Leiden Centraal omgeroepen dat reizigers voor Roosendaal ook kunnen reizen via Rotterdam Centraal. Voor diezelfde storing mocht je op Den Haag Centraal naar Amsterdam Centraal reizen via Leiden Centraa...

diederickx schreef:Is Weesp een optie?

Daar dacht ik inderdaad ook aan, daar ben ik regelmatig op de trein gezet. Maar dan hebben we het over 10 jaar geleden enzo, ik weet niet hoe het er nu is.

Welkom herfst!

De Jumbo in Vollenhove was nog een Super (de Boer) toen ik daar vaste klant was :o En oortjes voor de kassamiepen bestonden toen ook nog niet :| Ik wor oud -o- (althans, da mag ik hopen :') ) Bij die Super de Boer maakte het niet uit of je de eerste of de vierde in de rij was: het duurde altijd lan...

De knoop in Amersfoort komt terug zodra de verbouwing van Naarden-Bussum klaar is. Die kering in Utrecht kan wel naar 5 minuten (daarin is de NoordOost jarenlang gekeerd), maar de aansluiting naar Den Haag haal je dan zeker niet meer, gezien de wijzigingen die daar komen als gevolg van Lansingerlan...

Sowieso heeft NS er gewoon een personeelskantine. Kwestie van een afspraak maken.

De knoop in Amersfoort komt terug zodra de verbouwing van Naarden-Bussum klaar is. Die kering in Utrecht kan wel naar 5 minuten (daarin is de NoordOost jarenlang gekeerd), maar de aansluiting naar Den Haag haal je dan zeker niet meer, gezien de wijzigingen die daar komen als gevolg van Lansingerland...

Maar tegelijkertijd maak je het OV niet aantrekkelijker door het niet verhogen van frequenties in de daluren en het verminderen van de frequenties bij alle stations die nu meer dan 2x per uur bediend worden en minder dan 2000 reizigers hebben. Met die eerste win je geen reizigers, met die tweede ver...

Ik word echt niet wijs uit deze lijsten. Ik denk in beelden. Kun je er een plaatje van maken?

De sprinter naar Zwolle van 17.18 uit Utrecht was al ver voor vertrektijd opgeheven tussen Utrecht en Amersfoort. Helaas moesten de reizigers volgens het omroepbericht een half uur wachten op de trein van 17.48, in plaats van met een IC naar Amersfoort en daar overstappen of met de sprinter naar Baa...

Het stadsgedeelte van tram 3, die vanwege werkzaamheden is geknipt.

Op de Laan van NOI ging het vanochtend niet helemaal goed bij tram 53.

Ja. Er kan een goederentrein minder rijden als er een ICE rijdt, door het grote verschil in rijtijd en doordat de tijdsligging van goederen op die manier uitkomt (die wordt gedomineerd door het uittakken van de Betuweroute bij Meteren en de ligging op de Kijfhoek).

Het is niet helemaal mijn week deze week: * Maandag (was nog juli) was [trein=Intercity:8800:2018:Leiden Centraal - Utrecht Centraal]8823[/trein] al in de planning opgehven, [trein=Intercity:8800:2018:Leiden Centraal - Utrecht Centraal]8821[/trein] op de dag zelf dus reisde ik via Schiphol: +30 * Wo...