Kritiekelaar schreef:En op het station zelf is spoor 3 nog regulier vrij.

Vanaf spoor 3a vertrekken 's ochtends treinen naar Zuidhorn en Warffum, en de rest van de dag wordt 3a gebruikt als opstelspoor.

Ik ben benieuwd...

E-GTW is sneller in optrekken dan D-GTW.

In Groningen staat niks meer, voor zover ik vanmorgen vanuit de bus kon zien.

Meltrain schreef:Wat is dat 9292nr?

Nummer van de verstoring op 9292.

klopt. Bij de stellen worden de vloeistoffen afgetapt, waarna ze naar een opslagloods in Amersfoort gesleept worden in afwachting van wat gaat komen Ze stonden wel te midden van de Arriva Spurts ! Dan zullen ze wel op spoor 18 hebben gestaan, boven de put. Gisteren zijn er door VolkerRail 203-5 wee...

Als iedereen nou eens twee minuten eerder van huis gaat, wat minder gehaast is en wat meer geduld heeft, is het probleem ook opgelost. Maar dat zal wel veel te makkelijk zijn...

Was dat niet een van de Olympische VIRM's?

Filmpje:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6-AmCOleg9M[/youtube]

Dit kwam ik een paar keer tegen, maar ik weet niet wat dit is. Weet iemand hier dat misschien? Ik dacht zelf dat het voor de slagbomen diende, maar ik weet het niet zeker. Dat kastje is inderdaad om een overweg in werking te stellen. Ik kwam meerdere afstandsborden tegen, maar bij dit soort ronde b...

Filmpje werkt prima, bij mij.

Inderdaad, gaat te ver dit...

Gaan jullie je nou maar lekker met Amsterdam bemoeien in het GVB-topic, blijft het hier tenminste een beetje schoon...

visgraat schreef:Groningen... Lekker centraal zeg...

Dan kom je toch lekker niet...

De optreksnelheid van dieseltreinen kan ook worden versneld op station Groningen en Leeuwarden door te starten op stroom via de bovenleiding. Dieseltreinen hebben ook electische tractie, ze missen alleen stroomafnemers en mogelijk de juiste techniek voor transformatie van de afgenomen stroom uit de...

Cookie schreef:Gaan ze in Meppel een noodperron bij spoor 6 bouwen tijdens de werkzaamheden bij Zwolle, of is dit een fout?

Ik kwam net langs Meppel, en zo te zien is men inderdaad een noodperron aan het bouwen.

Daniel schreef:Oorzaak is de slechte organisatie binnen NS en Prorail.

Nee, dat hadden we ook totaal niet verwacht natuurlijk...

Volgens mij niet. Ik weet wel dat men over enkele weken wel verhuisd van het noodgebouw naar het nieuwe station.

In het Dagblad van het Noorden stond afgelopen weekeind inderdaad dat Qbuzz een beroep heeft gedaan op Arriva.

Leuke foto's. Ik sta zelfs op de eerste foto

Beterschap, Fles!!

Heb de SSN wel zien staan in Rotterdam, gisterochtend

menno47 schreef:Trouwens als het station van Roodeschool wordt verplaatst naar de Hooilandseweg, gaat dan de overslag voor aardgascondensaat ook naar de nieuwe locatie ? De huidige locatie tussen de bebouwing lijkt mij ook niet al te veilig.

Lijkt me sterk dat ze dat ook gaan verplaatsen.

Men dacht inderdaad eerst dat het aan de G1206 en G2000 lag. Maar toen er inderdaad een complete kolentrein van de radar verdween, werd het verhaal iets anders...

Het blijft raar dat de heen- en terugrit niet gewoon even duur zijn. Heen en terugrit hebben allebei dezelfde prijs, op mijn transactieoverzicht. Dat klopt dus kennelijk niet met de 9292ov/RET site. @Chauf21: Zo'n vermoeden had ik al, en dat blijkt nu ook de oorzaak te zijn. Op mijn chipkaart staan...