Ik zou het aan EBS doorgeven. Ze schieten er zelf ook niets mee op als ze hierdoor reizigers laten staan.

Dat is dan een bus van Qbuzz (lijn 388 gok ik dan) waar het Tourist Day ticket geldig is. Het ticket geldt alléén in de concessies die tot Zuid-Holland behoren, zie ook onze Wiki voor de geldigheid: https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Tourist_Day_Ticket

Het is niet zo heel ingewikkeld: er staat duidelijk vermeld waar het ticket geldig is en Bravo van Arriva valt daar dus niet onder.

Ik zou het aangeven in de enquête. Nee heb je, ja kun je krijgen.

Nee, daarom is de bus waarschlijnlijk ook op proef in Zwolle om dat juist te kunnen testen.

Ah, dat wist ik niet eens. Ik dacht dat er nog gereden werd via de N412 naar De Bilt en dan via de Groenekanseweg en de Biltse Rading naar de A27.

Nadeel van lijn 200 is denk ik dat het een ringlijn is en dat tijd afwachten op het Science Park lastig is zonder in de weg te staan. Daarbij is de route zeer vertragingsgevoelig, vooral bij het WKZ waar de bus de snelweg opdraait. Zou het niet beter zijn om lijn 200 tot WKZ te laten rijden en dan d...

[station=Opheusden]Op[/station] de website van Transdev staat een vragenlijst over de plannen voor de dienstregeling per december 2024. Ik heb de vragenlijst ingevuld (maar niet verzonden) en daaruit kwamen de volgende plannen: - Medio 2024 komt P+R Eemnes in gebruik. - Lijn 321 rijdt voortaan Eemne...

De tijden en route waren mij al duidelijk. Bedankt, kunnen we ze binnenkort weer toevoegen op de Wiki

Want dat is hetzelfde?

Volgens de website van de HTM gaan op 26 april de nachtbussen N1 t/m N6 rijden vanuit Den Haag. Mij is echter onduidelijk of ze enkel met Koningsnacht rijden of vanaf die datum weer voorgoed iedere (vrijdag- en?) zaterdagnacht. Iemand die dit weet?

Zoveel haltes heeft lijn 44 nu niet meer, dus instappen kan maar op een bepaald aantal plekken

Even serieus: eerlijk gezegd vraag ik mij wel af wat de nut is van deze snelbus in het centrum, deels parallel aan de frequent rijdende metro die minstens net zo snel is...

Ik vraag mij eigenlijk af of Qbuzz, in tegenstelling tot Arriva (en Connexxion) rond de openingstijden van de Keukenhof extra reistijd gaan inplannen op de reguliere buslijnen door Lisse. Dat loopt vooral op vrije dagen nogal aardig vast daar…

Ook opvallend vind ik onderstaande zin in de laatste alinea: "De Keukenhoflijnen rijden wij grotendeels met de bussen die momenteel gebruikt worden op de Leidse stadsdienst". Zou dat betekenen dat de huidige stadswagens alleen nog voor Keukenhofvervoer worden gebruikt en de rest van het jaar stilsta...

Ja, dat staat gewoon in het eerder gelinkte vervoerplan

Dat waren dan tenminste nog haltes (flexhaltes) die middels een klein bordje werden aangegeven. Lijn 90 van Qbuzz gaat een deel van de route rijden waar je dus overal mag in- en uitstappen zonder dat er een (obscure) halte aanwezig is. Ik vraag me af hoe ze dat met lijn 90 gaan doen met in- en uitch...

Ziet er veelbelovend uit. Vooral lijn 90 met een traject zonder vaste in- en uitstaphaltes is een bijzondere!

Op de stadsdienst van Apeldoorn kan op 27 april gratis gereisd worden; zie https://www.ervaarhetov.nl/acties/konin ... doorn.html

Dat is wel vaker het geval nadat er ergens werkzaamheden zijn geweest...

Iets testen kan nooit kwaad. Je kan er alleen maar van leren.

Ligt eraan wat ze bedoelen met "langere bus". Langer dan wat? Langer dan een CapaCity die normaal op de lijnen 7 en 9 rijdt lijkt mij elektrisch niet mogelijk? Ik heb er vanuit EBS ook (nog) geen berichten over gelezen...

Of gaat er getest worden met een van de gelede VDL's uit Waterland?

Dat laatste is dan veranderd, want ik weet niet beter dat in de avond/weekend de 5100 met dat nummer doorreed naar Roosendaal.

In de middagspits is er door de vertragingsbuffer de ironische situatie dat reizigers in een 202 naar Nieuwland op het station kunnen overstappen op de 2 van 10 minuten eerder. Als ik de dienstregeling bekijk op basis van een enkele reis WKZ -> Amersfoort CS zie ik in de middagspits nauwelijks extr...

Maar voor een eventuele uitbreiding van de route zijn er dus te weinig voertuigen. Dat wordt wellicht bijbestellen tegen die tijd?

Koppelen kan best, maar dan wel met eigen lijnnummers. Anders krijg je doordeweeks lijn 202 (Nieuwland-) CS - USP en lijn 205 binnen Amersfoort, en in het weekend dan weer een 205 die doorrijdt naar Utrecht. Dan zie ik liever lijn 202 als nu en een lijn "205" (of welk nummer dan ook) binnen Amersfoo...