traibergen schreef:Bedankt voor het antwoord!
En weet iemand ook of er een papieren boekje komt?

De boekjes op de site zijn ook te halen bij de stationswinkels.

Waarschijnlijk die MANs die in utrecht staan

Zit inderdaad een nieuw systeem in.

Het wordt niet de sprinter van lijn 2 maar de bussen die in de provincie gereden hebben.

De halte Viaduct Structuurbaan is speciaal aangelegd voor de omleiding van lijn 65. Richting Nieuwegein lag er toevallig al een vrijliggende stopplaats, die bij het afgeplakte informatiebord voor automobilisten hoorde.

Dat was geen wissel, maar een uitsparing in het beton voor een wissel.

Vertrekstaten van de bussen? Die hangen er al, bij halte C6 en D1.

De haltetijden in de haltes hebben dit gelukkig gescheiden

De dubbelgelede Hessbussen zullen zeer waarschijnlijk als flexbus ingezet worden. De Groningse wagens worden ingezet vanuit Nieuwegein, met name in de ochtend en middagspitsen. Zoals hierboven al meerdere malen gezegd, dit zijn plannen en die kunnen wijzigen.

Deze zomer blijven lijn 10 en 11 bij de stadsvestiging, lijn 30, 31, 35 en 111 ook. Lijn 72 naar Amersfoort gaat weer terug naar de streekvestigingen.

Busfoto.nl schreef:Zal wel voor de buschauffeurs bedoeld zijn.

Het is ook voor de passagiers bedoeld, om zo in één oogopslag te zien hoe laat de bus naar het volgende knooppunt gaat.

De halteomroep van lijn 7 wordt per 29 februari aangepast, dit wel onder voorbehoud.

Ja, maar waarom op een route waar U-OV normaal helemaal niet rijdt? :p Dan gaat het zeer waarschijnlijk om rijstijloptimalisatie en zuinig rijden :wink:. Chauffeurs zijn dan vrij om een route te kiezen, zolang er maar een bus kan rijden en ze de route na de pauze nog een keer zouden willen rijden, ...

Daarnaast gaat ook lijn 8 een andere route rijden in de Schildersbuurt, namelijk via de Hobbemastraat, Louise de Colignystraat, Koningslaan, Julianalaan en de Mecklenburglaan, v.v.

UtrechtOV schreef:Geen koppeling tussen de 28 en 111. Op laatstgenoemde rijdt vandaag een Amba!

Ook in het weekeinde geen koppeling, de 111 wordt niet vanuit de stad gereden.

Dat is bewust gedaan; de gehele dienstregeling gaat namelijk pas maandag de 14e in omdat het nieuwe busstation op die dag opgeleverd wordt. Lijn 1 en 21 worden pas de volgende dienstregeling weer gereden onder één lijnnummer, tegen die tijd vinden er nog meer wijzigingen plaats. Wat voor wijziginge...

Dat is bewust gedaan; de gehele dienstregeling gaat namelijk pas maandag de 14e in omdat het nieuwe busstation op die dag opgeleverd wordt.

Lijn 1 en 21 worden pas de volgende dienstregeling weer gereden onder één lijnnummer, tegen die tijd vinden er nog meer wijzigingen plaats.

Daniel schreef:Werkte de InfoXX in de GVU-bussen dan als enige via een eigen verkeersleiding?

Het contact via de verkeersleiding van GVU verliep via een apart mobilofoonsysteem met een eigen netwerk.

Verkeersleiding zal waarschijnlijk het probleem niet zijn, da's al zo snel naar Connexxion gegaan destijds dat er niet veel personeel met GVU CAO zal zitten. Service en veiligheid bestaat wel voor een flink deel uit ex-GVUers. De verkeersleidingen zijn destijds nooit samengevoegd; op gegeven moment...

Klopt, sommige ritten van lijn 8 worden met 12 meterbussen gereden. Deze rit hoort daar ook bij

Daniel schreef:Trouwens, toevallig iemand die weet te achterhalen wat er omloopmatig voor slag lijn 65 bestaande uit ritten 1097 en 1086 zit?

Volgens mijn informatie een mat-rit vanuit Nieuwegein

MR92 schreef:Per aankomende dienstregeling gaan een aantal ritten lijn 19 en 39 naar de streek toe.

Plus een flink aantal ritten van lijn 55 .

De nieuwe citaro's staan naast de werkplaats, en zullen zeer waarschijnlijk pas eind augustus op de lijn verschijnen. De sprinters die op lijn 2 dienst deden, worden bij evobus voorzien van ov-chipkaartapparatuur,

Klopt, lijn 328 keert bij het AZU en komt twee keer langs de halte WKZ aan de Heidelberglaan/busbaan.

Lijn 287 heeft twee haltes "Busstation Lekbrug", echter staat er maar één in de tabel in de dienstregeling vermeld. Maar in principe moeten beide haltes aangedaan worden, aangezien de halte aan de westkant de één-na-laatste halte op de route is, in het systeem.