Nee, ik ging wel iets voorzichtiger het water in, want het was nog steeds vrij koud.

AnderzamNL schreef: ↑di 16 apr 2024, 19:07 Op de website van EBS is - zoals gewoonlijk - weinig te vinden,

Alle stremmingen en omleidingen zijn gewoon hier te vinden. Ik denk alleen dat men het wat vroeg vindt om nu al een omleiding te tonen die pas over vier weken begint.

Ik was vandaag grotendeels in ons kantoor naast de Amstel, maar ik lag ook nog in de Amstel.

Oeps, ik heb de tweede keer het verkeerde nummer opgeschreven.
Het is ook best raar dat een trein eindigend op xx67 op vrijwel hetzelfde moment rijdt als een trein eindigend op xx71.

De [trein=Intercity|2400|2024|Lelystad Centrum - Schiphol Airport - Dordrecht]2471[/trein] moest bij Hoofddorp wachten om de vertraagde [trein=Sprinter|3300|2024|Hoorn Kersenboogerd - Zaandam - Hoofddorp - (Den Haag Centraal)]3367[/trein] voor te laten gaan. Dat betekent dat de 2471 dus ook vertragi...

Daniel schreef: ↑di 16 apr 2024, 09:04 Kwartiersdienst lijn 80 zit in het pluspakket ja.

Maar gaat de helft van de ritten dan niet via Tabaksteeg? Daar mag toch maximaal 2x/uur een bus rijden?

sirvinniei schreef: ↑di 16 apr 2024, 09:01 Misschien wordt de rijtijd dan nog minder, omdat je van de instap tijd kunt afsnoepen.

Ik snap eerlijk gezegd niet wat je hiermee bedoelt.

Aha. Maar het blijft een afwijking.

De 2214 rijdt met 6 bakken DDZ (en meer dan 10 minuten vertraging).

De 3225 rijdt met 3x SLT-IV.
(Deze trein rijdt altijd met Sprinter-materieel, maar normaliter is het SNG.)

Wat worden de vertrektijden uit Rotterdam naar Amsterdam?

De routewijziging via Het Goeie Spoor trekt dan wellicht wel weer reizigers voor het Zwembad en MBO school Het Perron.
Ter vervanging van de halte Rembrandtpark zou Veenendaal misschien nog een nieuwe halte op de Rondweg-West kunnen aanleggen?

Door wie wordt die omwisseling gewenst?
Lijn 80 rijdt nu 7 dagen per week door Tabaksteeg, terwijl lijn 82 alleen op werkdagen rijdt. Als je dat zou omwisselen, verliest Tabaksteeg zijn bediening in het weekend.

Bedankt.
In dit Vervoerplan staat dat lijn 84/284 naar verwachting vanaf september 2024 gaat rijden, maar ik was even vergeten hoe die lijn ook alweer zou gaan rijden.

Wat was ook alweer het plan met lijn (2)84?

Bemined schreef: ↑ma 15 apr 2024, 09:25 Maandag t/m vrijdag: 2x per uur tot 7:00, 3x per uur tot 19:00, 4x per uur tot 22:00 en tot slot 2x per uur tot einde dienst.

Bijzonder dat men halverwege de avond frequenter rijdt dan overdag.

Volgens de Actuele Vertrektijden rijdt de 2430 niet verder dan Den Haag HS "door harde wind op de Hogesnelheidslijn".

Het vervoerplan van U-OV staat hier.

In Rotterdam heb je hetzelfde probleem op in elk geval de Oost-Westlijn: de lijnen A, B en C rijden elk om de tien minuten, dus oof op het traject waar alledrie de lijnen rijden of op het traject waar alleen lijn A en B rijden, ontstaat sowieso een scheve verdeling.

Men rijdt vandaag in andere patroontijden dan de normale tienminutendienst en de ritten richting oost zijn niet echt goed over het uur verdeeld, de lijnen A en B rijden een 5-minutendienst en lijn C is daar tussendoor gepropt met 1,5 minuut opvolgtijd achter lijn A wat natuurlijk nooit past vanwege...

Ik niet. Drie keer S1/S2 levert meer capaciteit op dan een losse M7. (Als je zegt dat je liever een losse M7 hebt dan drie keer M4 kan ik me er nog wel iets bij voorstellen aangezien M4 bizar weinig deuren heeft.) Maar nadat de best wel comfortabele stoelen in S1/S2 vervangen waren door die plastic ...

De 5138 rijdt met een SLT-VI.

bij de halte Egbert ten Catelaan zie ik wel een drukknopje en geen busbaan.
Of is de situatie veranderd in de afgelopen twee jaar?

En oh ja, absoluut voorstander van zomertijd, dat uur licht ‘s avonds kan ik goed gebruiken. Dat het dan ‘s ochtends ook pas een uur later licht is kan me niet zo veel schelen, want zo vroeg ben ik toch nog niet wakker. :mrgreen: Vanuit jouw perspectief kan ik me er nog iets bij voorstellen, want i...

Damwanden slaan, gat graven, tunnelbodem storten, tunnelwand en dak in schalen erop takelen en het gat weer dichtgooien kan met een vloeiend proces. In Rotterdam bouwde men op die manier tot wel 30 meter tunnel per week, en de kilometer metrotunnel tussen Kralingse Zoom en Voorschoterlaan heeft men...

Maar is het echt onmogelijk of is het niet toegestaan?

Als sporen buiten dienst genomen worden vanwege werkzaamheden of verstoringen neemt men geloof de hele sporen buiten dienst. Elst heeft op de doorgaande sporen geen eigen spoornummers maar valt binnen de vrije baan sporen AE en BE. Als die binnen de buitendienststelling vallen kun je hier dus niet ...