Overigens is er nog geen bericht dat NS Hispeed ook stopt, het is niet ontdenkbaar dat NS Hispeed in zijn eentje de Fyra gaat rijden. NMBS heeft het samenwerkingsverband (nog?) niet opgeblazen. Ze willen alleen de V250 niet. De V250 had een voorlopige toelating [tot eind januari] in Belgie. Twijfel...

Over ontvlechten algemeen: je moet verbindingen aanbieden. Dat betekent oa dat er vraag is voor een metro van Sloterdijk naar Arena en AMC. Dat gaat ontvlechten dus niet bieden Nou noem je net een verbinding die ook door de trein geboden wordt, zij het in een (zeker buiten de spits) wat magere freq...

Technisch onderzoek is in opdracht van NS [en eigenlijk ook al vertraagd]. NMBS had als deadline mei gesteld.

Ik vind de vergelijking met echte metro steden vooral grappig. In Parijs was ik gepikeerd dat ik op lijn 3bis [zo'n beetje de stilste van het net] met een interval van 7,5 minuut werd geconfronteerd. Dat is dus wat het GVB met mpeite op z'n huidige hoofdas kan aanbieden Over ontvlechten algemeen: je...

Daarmee zijn de [theoretische] voordelen nog niet algemeen aanvaard en als het in de praktijk niet blijkte werken wordt het beeld nog minder rooskleurig Volgens mij hebben we in het verleden de voordelen van ontvlechting ruim voldoende beargumenteerd. Zal ik ze nog even oplepelen? Voordelen: Robuust...

wijziging van de 105 en 109 verrast niet, die bussen rijden zo goed als leeg bij de ndsm

de mijne wel hoor, en dan bedoel ik dat er twee personen zijnde de top en een reserve [een niet-financiele lijnverantwoordelijke] de door de boekhouding voorbereide betaalopdracht aan de bank bevestigen. Hoofd P&O mag arbeidsovereenkomsten tekenen. Bedrijven mogen dat -tot op zekere hoogte- zelf inr...

De interessantere vraag is natuurlijk of er een inhoudelijk verschil van inzicht is, of dat de persoon in kwestie helemaal over de rooie is

Eerst het goede: Valleilijn 88 van Wageningen naar Ede met perfecte Wifi, geen ingewikkelde inlog zoals bij NS. Maar de info die dit genereerde voor NS was verontrustend: vertraging van 15-30 min vanaf Ede door 'defecte trein'. Einde verstoring: 18.30 Op Ede Wageningen de eerste omroep in weken die ...

Jij denkt duidelijk alleen in termen van de Tolhuispont, want bij de spitsintervallen van 20' op de Houthaven - en Distelwegveren is dat toch wel een probleem, alleen al vanwege de capaciteit. Maar de veren zijn zelden vertraagd. Er zit nog voldoende slack in de vaartijd om bijvoorbeeld een kruising...

Ook ik zeg wat ik vind [en dat is geen gezeur]. Een bedrijf wat een publieksgerichte functie heeft, dient volledige en correcte informatie te verschaffen. OV bedrijven hebben er een handje van om vaag te zijn, zeker als het onwelvallige info is.. Het gaat er niet om dat ik nu al een reis wil plannen...

Op de ene tak raken mensen hun directe verbinding kwijt en bij de andere raken ze een kwijt maar krijgen ze een andere directe verbinding. Nu weten we dat behalve in de ochtend in het weekend er om de 10 minuten wordt gereden en in de spits om de 7,5 minuten. Dus mocht een aansluiting de mist in ga...

dan hebben ze mazzel met het weer, het voorjaar moet nog steeds komen

Ik zie dit soort dingen eigenlijk niet haalbaar... Pinnen duurt zo lang... en wat als iemand geen geld op zn rekening heeft? Wat als iemand geen losgeld bij zich heeft? Dan blijft die persoon gegijzeld :) Serieus: cashgeld is duur in de afhandeling. Naarmate het aantal plekken waar veel cash voorha...

Overigens wel grappig dat dat kroningsding op lin 2 rijdt: komtie bij iedere rity over de Koninginneweg :pos:

En meer staatsiefoto's hier http://www.digitaletram.nl/actueel/actueel.htm#2013133
Lijkt er op alsof de klapraampjes gewoon zijn overplakt.
Is dit een wagen die z'n eerst schildersbeurt nog moet krijgen?

Niet heel verrassend, behalve punt 2: dat NS nooit 'echt' van plan is geweest Thalys en Fyra Brussel naar Zuid te verleggen. Dat was een stom plan, maar dat is onvoldoende reden om aan te nemen dat NS er niet achter stond. IC Berlijn heeft ook een paar jaar naar Zuid gerden, met als gevolg dat een f...

dat is precies de argumentatie die NS zal geven. Dat minuutje meer voor een stopje extra spel wat al sinds 20 jaar wordt gespeeld heeft van wat ooit de 40 steden tempo trein was iets gemaakt op het niveau van een Duitse Regionalbahn. Ik geloof dat de verbinding via de Oudelijn in 1939 tussen 020 en ...

Even voor de geschiedschrijving: het bericht uit de Telegraaf is van vanochtend, vóór het werkbezoek aan de Watergraafsmeer en is gebaseerd op bronnen. De berichten van later op de dag [beslissing in juni, of voor de zomer] zijn gebaseerd op uitspraken van Meerstad. Ergens tussendoor staat dan nog d...

Typerend en niet verrassend. Met niet verrassend bedoel ik dat nu de buit binnen is [de concessie] NS gaat proberen het zich zelf zo makkelijk mogelijk te maken. Cijfers niet bevallen zullen gewoon worden geherdefinieerd. De slager keurt graag zijn eigen vlees. Ik denk dat er nog veel toezeggingen o...

En dan nu mijn argument tegen privatiseren: Private bedrijven kosten gewoon meer dan een staatsbusboer, omdat het doel van een privaat bedrijf een zo groot mogelijke winst maken is. Ik zal even een klein denkmodelletje geven waaruit blijkt dat je er volkomen naast zit. Stel het staatsbedrijf doet h...

webguy schreef:PDF staat overigens hier

Ben je daar zeker van? Dat verhaal gaat eigenlijk alleen [voor zover ik diagonaal lezend kon zien] over 'gepercipieerde kwaliteitsverbetering als gevolg van aanbesteding'.

Er waren er 9 afgenomen, waarvan 7 toegelaten voor de reizigersdienst Asd-Brsz [ik weet ook niet wat het verschil is]. Afgenomen betekend dat voldaan is aan de eisen in het contract (op dat moment dan), het is vervolgens aan de vervoerder om bijvoorbeeld nog een wc-rol op te hangen, stickertje te p...

Er waren er 9 afgenomen, waarvan 7 toegelaten voor de reizigersienst Asd-Brsz [ik weet ook niet wat het verschil is]. Het schijnt dat de toelating voor België voorlopig tot eind januari was. Wat betreft de productielijn: ik baseerde dat op eerdere beweringen van het ministerie dat een bijbestelling ...

Ik zag op een belgisch forum een recent gedateerde google maps opname van de fabriek en daar stond er een. De productielijn is dicht. Bij de retouren naar IT is het éne als zodanig genummerde BE stel een NL stel geworden dat inmiddels door NS geaccepteerd is. Of dat opzet is weten we niet, maar resu...