Nouja, dan kunnen ze je rijbewijs intrekken...?

En totdat je bejaard bent kijkt niemand meer om naar of je nog capabel bent om een voertuig te besturen. Geen herhaalcursus ofzo...

Er is misschien een heel klein beetje hoop voor de reisinformatie vanuit EBS: gisteren zag ik in OVinfo de meldingen staan voor de elektrische testbus en de gewijzigde dienstregeling vanwege de bouw van de passerelle.

Zojuist voor de tweede keer gecontroleerd in de 536 tussen Zwolle en Rotterdam Centraal.

trolly schreef: ↑ma 22 apr 2024, 19:03

Waarop mennekes zitten die vinden dat ze er erg goed op kunnen rijden

En parkeren.

Vergeet niet dat Schiphol dat fenomeen ook had onlangs. ;( De [trein=Intercity|1800|2024|Den Haag Centraal - Lelystad Centrum - Leeuwarden]1859[/trein] rijdt nu met een solo DDZ4. De Mikosin van dienst riep na een rondje door de trein om dat jassen en tassen van de stoel afmoesten. [station=Nieuw Am...

Rare promotiemail van NS vandaag: mededeling dat de reisplanner alle vervoersmobiliteiten omvat, en ook nog een gratis tegoed voor het verschrikkelijke Check.

Ik denk dat het grotere probleem de verspreiding over de treinen wordt: de stop- en de sneltrein vallen in de knoop op Zwolle, de spitstrein dus niet. Er is dus een redelijke kans dat er twee volle treinen en een lege trein per uur rijden. Kan Arriva die treinen verlengen? Of vlak voor de reguliere...

Tom024 schreef: ↑zo 21 apr 2024, 17:01 De elektrische stellen voor de Maaslijn die al zijn uitgeleverd wellicht?

Is dat dan niet een tijdelijke oplossing? Die stellen zijn dan nodig als de Maaslijn is geëlektrificeerd.

Vraagje over een trip naar het buitenland: kun je in het reguliere OV in Kopenhagen, Gothenburg en Stockholm gewoon inchecken met je Nederlandse pinpas? En moet je dan ook uitchecken (ik las in ieder geval in Stockholm niet)?

Waar moet het materieel dan vandaan komen?

Zijn drie treinen per uur wel genoeg tussen Zwolle en Emmen?

En ook nog opvallend dat de omleiding van lijnen 1 en 11 in Holtebroek helemaal niet zijn opgenomen in de reisinformatie. Oeps. Dar is iets wat bij EBS vrijwel standaard niet wordt gedaan is mij al opgevallen. Nou, vandaag aan den lijven ondervonden bij een andere lijn... Halte-afroep die heel graa...

Probleem is ook dat niet alle treinen die over Schiphol rijden geschikt zijn voor koffers...

Tijd om er een positieve cirkel van te maken?

Wil je een beetje een redelijk huis als starter kopen, dan moet je echt met z'n tweetjes zijn. Het valt mij wel eens in advertenties op dat projectontwikkelaars gerust 3,5 ton aanduiden als 'starterswoning', maar dat gaat je in je eentje niet heel snel lukken. Dat project moet uiteraard voorzien zij...

En die vicieuze cirkel is het probleem. Als je wegkomt met een grote bek of agressie...

Het is een uitwerking van de verharding van de maatschappij. De politiek kan iets doen, maar NS ook. Tijdens Corona heeft het personeel zich ook qua zichtbaarheid teruggetrokken. En ik heb het idee dat de nodige mensen een kort lontje hebben en een grote bek opzetten als iets niet mag van toezichtho...

Wie betaalt eventuele kostenoverschrijdingen? De kosten van de elektrificatie van de Maaslijn zijn toch ook gierend uit de hand gelopen?

Gistermiddag met het lekkere weer mogen wachten op een bus op het busstation Zwolle, die bij vertrektijd 'status is onbekend' kreeg. Overigens nog wat opvallends: het viel mij op dat er in de middagspits ritten zijn geschrapt van lijnen 171 en 174, terwijl EBS heeft aangegeven dat er alleen ritten i...

Nitein-Repart schreef: ↑za 13 apr 2024, 20:16 Flink eind gefietst vandaag door de Utrechtse Heuvelrug. Langs vliegbasis Soesterberg geweest en de Pyramide van Austerlitz bezocht. Nu weer in de trein naar huis.

Het Nationaal Militair Museum in Soesterberg is een aanrader!

Het is mij volstrekt onduidelijk wat de whatsappers aannamen. De ene keer zijn ze blij met een melding over geen werkende toiletten. Maar de melding over een bewusteloos in zijn eigen kots, wodka en/of urine liggend persoon wilden ze niet aannemen, "Zoek de conducteur maar". Ik was ook verbaasd. Vo...

STaan er ergens officiële uitvalcijfers vermeld?

TffpaA schreef: ↑zo 14 apr 2024, 19:36

en-es schreef: ↑zo 14 apr 2024, 13:41 Bij de Bundesbahn had je o.a. Mailand, Rom, Genf, Nimwegen en Athen.

Jaren geleden vond je bij een knooppunt vlakbij Luik - pardon: Liège - nog de schrijfwijze "Maestricht".

Ruim tweeduizend jaar geleden hielden ze er een andere schrijfwijze op na.

Waar is dat inmiddels niet het geval? Ik denk dat veel opdrachtgevers en inschrijvers echt een hele berg boter op hun hoofd hebben als het gaat om hoog inschrijven en hoge inschrijvingen accepteren, evenals in één klap een complete vloot nieuwe bussen willen. En daarna heb je nog genoeg zaken waar e...