Ik reis heel incidenteel met een Arrivatrein op dit traject. Dus ik weet niet hoe snel iemand met boa-bevoegdheid er bij kan zijn als er een incident is en wat de procedure is. Daarnaast hoeft er volgens mij geen toegangscontrole op elk perron te zijn, maar had het artikel het over Zwolle en Emmen.

Maar beste TffpaA, ik probeer met elke SNG van NS een ritje te maken. Met de onbekende SNG van middag al meegerekend heb ik nog maar 21 stellen te gaan, waarvan drie niet in reizigersdienst actief zijn. Ik ben dus bezig met de laatste lootjes! Allemaal uit volle borst: "It's the final countdown!" *O*

Reden om het in twijfel te trekken: je verplaatst het probleem nu naar de trein (geen idee wat de procedure is, maar als je er iemand uit moet gooien ben je wellicht tijd kwijt met bijbehorende vertraging), en het hanteren van dezelfde struisvogelpolitiek als NS dat poortjes zwartrijders zouden tege...

Dionysusnu schreef: ↑do 02 mei 2024, 13:48 verder een mooi voorbeeld hoe makkelijk je met statistieken een onterecht beeld kan schetsen.

Wat is het onterechte beeld? Als het aantal incidenten toenemen doordat perroncontrole is afgeschaft, dan voer je de perroncontrole toch weer in?

Ja, die trein kun je vast in theorie in een dienstregeling inpassen. Maar gaat dat ook reizigers trekken? Of kun je meer reizigers trekken door meerdere dagen in de week te gaan rijden tussen Maastricht en Schiphol?

Europees spoornet, 20 jaar na dato: een doorgaande verbinding tussen twee buitenlandse steden nog steeds niet mogelijk :evil: Er rijdt toch al een trein tussen Heerlen en Aachen. Zorg gewoon voor een goed cross-platform overstap in Heerlen en je hebt een robuuste verbinding naar Eindhoven en verder...

Heeft iemand toevallig de laatste planning gezien voor buitendienststellingen voor de verbouwing van het emplacement van Den Haag Centraal?

Wat? Kennen niet alle rode jassen de ins and outs van hun eigen beheersgebied???

Dat wordt al in het concessietopic besproken.

Ik ben benieuwd wat het doorrijden van Bijlmer naar Leiden (via Schiphol) doet met de dienstregeling van de sprinters tussen Leiden en Schiphol. De stations op dit traject worden weliswaar 4x per uur bediend, maar sinds twee jaar rijden de treinen in beiden richtingen met 10 min achter elkaar aan i...

Alleen als jij kookt?

Ik heb net ontdekt dat als je een stuk tekst in een bericht selecteert en dan op de "quote"-knop drukt, dat dan alleen dat deel van het citaat wordt gekopieerd. :shock: Ben ik nou een boomer of is dit voor meer mensen een eye-opener? :mrgreen: Als dertiger wist ik dit ook niet. Dank voor de tip! *O*

Afgelopen woensdagavond wilde ik graag een bus nemen. Vijf minuten voor vertrek van de bus was ik al op de halte, maar de bus was al foetsjie. Bleek hij rond te rijden met -17. Een verzoek tot vergoeding bij de Rrreis-klantenservice leverde deze fantastische zinsnede op: "Aangezien er nog andere bus...

De HC van mijn [trein=Intercity|600|2024|Leeuwarden - Amersfoort Centraal - Rotterdam Centraal]654[/trein] riep gisteren vlak voor Utrecht om dat de trein verder naar Gouda en Rotterdam zou rijden. Even later gaf ze aan niet gebeld te zijn, maar dat de machinist had aangegeven dat de trein niet verd...

Leuk verslag om te lezen!

Volgens mij gaat het bij EBS ook met horten en stoten. Afgelopen december was het drama, maar nu gaat het wel weer wat beter (al hadden ze wat meer in de dienstregeling kunnen snijden). Maar dat hangt misschien ook weer per stalling af?

Ruim 1000 klachten over 'falend' busvervoer in Overijssel: "Onbetrouwbare dienstregeling Bij EBS, dat het busvervoer in West-Overijssel verzorgt, zijn de afgelopen maanden meer dan 1000 klachten binnengekomen van reizigers. Zij dienden een klacht in omdat bijvoorbeeld hun bus niet kwam opdagen, veel...

Explosieve stijging aantal incidenten in trein Zwolle-Emmen: "Dit is schokkend" Ondanks extra geld en de inzet van meer veiligheidspersoneel, neemt het aantal incidenten in de trein tussen Zwolle en Emmen maar niet af. Sterker nog: het aantal incidenten is in het eerste kwartaal verachtvoudigd ten ...

dennistd schreef: ↑di 30 apr 2024, 01:27 spoorspaghetti

FNV is ontevreden over het tempo van Arriva bij het aanpassen van de dienstroosters. Dus dreigt er volgende week te worden gestaakt.

Had jij het laatst niet over een stagiair bij de verkeersleiding die elke dag een andere opdracht krijgt in Dordrecht?

Gisteren opgevallen in de supermarkt: sommige zeepmerken hebben navulverpakkingen. Daarbij meng je dan een poeder met water en stop je het in het oude zeeppompje. Dat scheelt weer een hoop plastic. Wel opvallend is dat die navulverpakkingen ook niet heel goedkoop zijn t.o.v. een normaal pompje.

De middensporen gaan vanaf 2025 gebruikt worden door de 4100 (huidige [serie=Sprinter|2024|(Den Haag Centraal) - Hoofddorp - Zaandam - Hoorn Kersenboogerd]3300[/serie]), 8100, 8200, 8300 en 8400 (airportsprinters), na 2030 (zodra ERTMS uitgerold is) komen daar dan de 4200 en 4300 bij (sneltreinen H...

Leuk verslagje! Kon je ook een beetje inschatten hoe vol de Arrivatreinen waren?