Al anderhalf jaar geleden merkte ik op : Top TLS ontvangt hoge bonus uit publiek geld De drie topmensen van gegevensverwerker van de ov-chipkaart Trans Link Systems (TLS) kregen in 2008 een beloning van gezamelijk 672.000 euro. Dat is afkomstig uit publiek geld dat begin deze eeuw werd vrijgemaakt o...

van coll. "Bee" op.cit.: Achtergrond "De circa dertig jaar oude trams van de HTM zouden eigenlijk vervangen moeten worden. Dit stellen technische medewerkers van het openbaarvervoersbedrijf naar aanleiding van de vele kostbare revisies aan de voertuigen en de grote reeks ontsporin- gen (...) Een wo...

Nee, maar je houdt dus die bovengenoemde tweedeling. En tja ik weet eigenlijk niet in hoeverre het nou zou wenselijk is om met halve treinen door de stad te rijden... Ik vind het nogal wat die Regio Citadis op straatniveau, helemaal in gekoppeld bedrijf. Dan vindt ik de Combino en Rotterdamse Citad...

Al dat zout is wel hardstikke slecht voor planten, dus of dat nou zo verstandig is op die grasbanen... Kan de sneeuw niet gewoon door een veegwagen die over de rails kan rijden opzij geschoven worden? Of wellicht kunnen de trams die de eerste dienst na grote sneeuwval rijden van voorzetstukken die ...

Dat is vreemd, want je zou juist verwachten dat het de rails die over straten lopen zijn die gedonder geven, omdat daar de groeven voor de flenzen (flensen?) vol met ijs dat hier door het autoverkeer ingereden wordt kunnen raken. De losse spoorstaven op de vrije baan zullen hier geen last van hebbe...

Inmiddels is de HTM-site weer bereikbaar op http://www.htm.net/Pages/DEF/2/397.html - waar thans in het Archief van 2010 die betreffende mededeling no. 29 van 9 november j.l. na te lezen valt. Overigens zijn vele recente sneeuw-ontsporingen van het dubbelgelede GTL8-materieel o.a. te wijten aan het ...

@Lange_Dre Waar heeft HTM geroepen dat ze winterklaar waren? Even per Lange Dré : dat staat op de nu ontzichtbare (dus eigenlijk: occulte) HTM-site, die nog steeds "eruit ligt" :@ Op het "HaagsOVforum"is te lezen bij Re: HTM winterklaar? door *verst107* » 08 nov 2010 21:04 Ik lees op rtvwest dat de...

De beste oplossing zou zijn om alle bushaltes van Nederland ook van incheckpoortjes te voorzien. Mensen kunnen ook gewoon leren dat ze die chipkaart even een halve tel voor de lezer houden voor ze uitstappen. Zo moeilijk is het niet. Als je je strippenkaart in je broekzak laat zitten als je de was ...

en dan zijn er ook nog mensen die niet studeren ov met een OVS reizen. Denk eens aan de persoon die duizenden €€ neertelt voor een jaar OV , in Groningen woont en per ongeluk eens in Rotterdam komt en dan niet meteen weet dat je daar dan weer wel moet inchecken. Of die NS-verkoopt wel mooi ABO's me...

Top TLS ontvangt hoge bonus uit publiek geld De drie topmensen van gegevensverwerker van de ov-chipkaart Trans Link Systems (TLS) kregen in 2008 een beloning van gezamelijk 672.000 euro. Dat is afkomstig uit publiek geld dat begin deze eeuw werd vrijgemaakt om onder meer de kwaliteit van stations t...

Bedankt voor deze uitstekend georganiseerde en interessante met zeer leuke 3-wagenstelritten in convooi en oudere 1000-tjes uitgevoerde PCC-dag :-) D.A. Borgdorff +>

Waarom liggen in Amsterdam eigenlijk de meeste haltes voor de kruising, Erna zou een stuk makkelijker zijn :Y Nooit doen hoor, dat hebben ze in Den Haag (al) voor Randstad-Rail veel gedaan, en de ervaring leert dat er daardoor veel meer onoverzichtelijke ongelukken onstaan (zijn). Tis maar een Weet...

op za 26 jun 2010, 02:50 In de tram nooit last van gehad. Zijn zelfs mensen die vergeten zijn uit te checken en later de tram weer opwachten (halverwege de route) om nog even uit te checken. En dat werkt gewoon. Maar tussen haakjes: waarom zou je voorbij het eindpunt reizen (als het geen ringlijn i...

De Zoutmanstraat in Den Haag is niet substantieel breder dan de Leidsestraat in Amsterdam. Er staan masten, maar als ik het goed heb gewone [alleen een rijdraad, zeg maar waslijn]. Of er afgespannen wordt weet ik niet. Wat betreft de muurrozetten: die had je vroeger in Den Haag ook, zowel voor bove...

Als ik ook nog even een (oude) duit in vorige "zakjes" mag doen, had men bij het Light Rail Transit (als bijv. RR) op Sneltrams van het StadsSpoor nooit en te nimmer met zgn. Lagevloer-materieel moeten beginnen, want dat is onnodig en slecht voor de rijeigenschappen en zo voorts, ondanks alle politi...

Ik maak natuurlijk wel even een mooie kommafout, 3 x 33 = 100 m², maar 10% van wat je nodig hebt. Ik noemde specifiek de hoeveelheid stroom die nodig is om te (blijven) rijden, niet om op te trekken. Optrekken kan je natuurlijk aan de hand van een accu doen, die opgeladen wordt tijdens het stilstaa...

Beste D.A. Borgdorff, hoe kijkt u aan tegen bijvoorbeeld dye-sensitized zonnecellen ? (of zit deze techniek al verstopt in een van de andere technieken die reeds genoemd zijn?) Je moet wel bedenken dat er per vierkante meter aardoppervlak ongeveer 1 kW naar beneden komt, waarbij je de vuistregel ka...

Tja ik zit te wachten op het moment dat men de bovenleiding vervangt door zonnepanelen... * droomt nog even verder... Waarde Vinny, ik heb sympathie voor deze visie -- laat dat duidelijk zijn -- maar de auto- en busindustrie heeft (te) lange tijd de brandstoffenhandel boven verlichte elektra verkoz...

Uh ja, maar de gloeilamp was ook 19e eeuws, terwijl ledverlichting echt iets is van de laatste tijd. Kortom, je moet wel af en toe met je tijd meegaan... :idea: - daarmee ontken ik helemaal niet het probleem van de vorige poster, ik schets alleen dat een oplossing meestal gevonden wordt in het opti...

Toen ik de kop las dacht ik "wat een nonsens", maar als supplement naast de bovenleiding lijkt het me een prima idee. Zo had ik zelf al eens zitten nadenken over een trolleybus die stukken zonder bovenleiding kan doen. Voor kleine stukjes kan het interessant zijn: niet meer ingewikkelde bovenleidin...

Eh, ik mis geloof ik mijn technisch woordenboek bij die post, maar ik lees niets over de elders ook regelmatig gebezigde argumenten dat er een ander soort rails wordt gebruikt en dat een deel van de sporen een andere vorm van slijtage tonen dan eerder gebruikelijk was door de RegioCitadis. Is het b...

Het zal allemaal wel dat die dingen technisch nog jaren meekunnen. Maar zoals ik al eerder aangaf moet je je afvragen of je nog (extra) reizigers de tram in krijgt met dat gedateerde materieel en hoe klantvriendelijk het is rolstoelen, rollators, kinderwagens etc. te moeten weigeren. Of nog iets an...

Konden die regeneratief remmen? Geen idee. Boeit het? Je kan echt niet verwachten dat er nog geld te verdienen valt met de verkoop van bijna 30 jaar oude trams. Zulke trams verhuizen voor niets of heel weinig naar Oost-Europa omdat daar gewoon (te) weinig geld is om trams te kopen. Oh, zijn ze al a...