Over het algemeen valt de productiviteit mij onderweg tegen. Ik lees hooguit dossiers en beantwoord dringende mails, maar echt intensief werken (nee). En in de sprinters heb je al helemaal geen rust.

De trein is bij uitstek geschikt voor het forensen op lange afstand. Je moet de mensen de kost geven die elke dag van Zwolle naar Amsterdam en nog verder reizen. In Frankrijk is door het openen van HSL verbindingen het normaal geworden dat een groot deel van het land binnen 1,5 uur sporen van Parijs...

trolly schreef:Jij bent echt een fappert van lik-me-reet

Je hebt onderscheid tussen liefhebbers en "fapperts". Ik heb meer met voertuigen op rails.

Een heel poëtische insteek. Voor mij zijn bussen vooral vervoermiddelen, heb daar geen speciale gevoelens bij

Kun je niet overstappen naar Telfort of zo?

Dat artikel heeft een nogal hoog Speld gehalte...ik kan hier werkelijk geen concrete plannen in ontdekken. Hooguit een politieke partij die hier een programmapunt van maakt

En zo ontzettend veel stops zijn er niet tussen De Klomp en Utrecht Centraal. Maarn, Driebergen, Bunnik en Vaartsche Rijn. Is dus prima te doen.

Je betaalt meer voor de Hanzelijn omdat het tarief Zwolle - Weesp is gelijk getrokken met de route via Amersfoort. Hetzelfde gebeurt dus via de HSL. Alle routes Amsterdam - Rotterdam zijn gelijkgesteld in prijs, maar de HSL geeft daar de kortste route. Zo is de reis Woerden Breukelen v.v. ook fiks w...

Bij Sanifair op de grote stations kun je ook contactloos betalen.

Mag ik dat een wat kromme vergelijking vinden. Hilvarenbeek is niet bepaald grootstedelijk gebied. In een grote stad als Rotterdam verwacht je je wel te kunnen verplaatsen voor 8.30.

Tja, dat gebeurt wel op meer verbindingen.

Mee eens, Daniel. Afgezien daarvan krijg ik jeuk van het gebruik van het woord "duurzaam" in allerlei opzichten

Waar is dat goed voor? Voor die enkele trein waarvoor VIRM12 een must is?

Leuk om je hier ook tegen te komen, ken je van andere fora.

Zoals altijd: meesterlijk

Goed dat je de verschillen inzichtelijk maakt.

Het gaat om een algemene BTW verhoging, dus er wordt van alles duurder. Wanneer je bijvoorbeeld de trein gaat uitzonderen, bijvoorbeeld ten gunste van mensen die het minder breed hebben zou je weer gaan nivelleren. Maar eerst maar kijken hoeveel die kaartjes daadwerkelijk verhoogd worden aangezien t...

Precies, die duiding mis ik dan. Even in perspectief, een kaartje wat nu € 10,60 kost gaat dan € 10,90 kosten puur aan BTW verhoging. Op zulke verhogingen trakteren de spoorwegen jezelf ook.

Hmmm, als ik op € 20 zit voor 2018 is het veel.

Volgens mij hebben jullie een leuke dag beleefd. Vanwege andere verplichtingen kon ik niet meegaan.

Ik was abuis met de route naar Utrecht Leidsche Rijn.

Welkom in het verkeersinfarct Utrecht. Mogen die bussen niet over de busbanen?

Vanuit Woerden rijden enkel sprinters naar Gouda en verder...

Cynisch gezien is dit opzetje tussen de partijen bedoeld om Schiphol te laten groeien. Het idee is leuk, maar tussen idee en werkelijkheid zit een heel verschil

Duitsland kennende moeten we weer niet verbaasd zijn dat de werkzaamheden uitlopen