Bijzonder verslag inderdaad Altijd smullen van dit soort reisverslagen.

Ja. Een oude man in een regenjas die de reizigers naar het gewenste voertuig schreeuwt

Keer op keer blijkt dat kort grensverkeer alleen tot stand komt als aan beide kanten van de grens betrokken opdrachtgevers geld op tafel durven te leggen voor dit vervoer.

Dat is ook vrij logisch. Grensoverschrijdend vervoer is vrijwel geheel afhankelijk van toerisme.

Het mag in de nieuwsmedia wel iets minder over de VS gaan. Het is duizenden kilometers verderop maar we horen er dagelijks bijna meer over dan over onze buurlanden :roll: De verkeerschaos in New York als gevolg van sneeuwval was wat mij betreft niet nieuwswaardig in Nederland. Het lijkt verdorie we...

M1, M2, M3, M4, M5 T10, T11, T12, T13, T14, T15, T16, T17, T18, T19, T20, T21, T22, T23 B30, B31, B32, B33, B34 ..... Is ook integrale nummering. En ik denk dat iemand die nog niet eerder in Amsterdam is geweest eerder door heeft dat M1 een metro is dan lijn 52. Toeristen komen aan op de grote stat...

Het is het één of het ander natuurlijk. Je kunt geen heel snelle intercity willen en vereisen dat dat ding bij elke betontegel langs het spoor moet stoppen. Wat mij betreft kunnen Groningen en Maastricht (en andere uithoeken) bedient worden met treinen die rondom het weekend een stuk sneller en comf...

Suus schreef:Zijn ze wel een beetje laat mee met dit verzoek, nu de Duitsers al begonnen zijn met de concessie voor 2025 waarbij Eindhoven het eindpunt wordt.

Lijkt me dat tussen Eindhoven en Rotterdam/Den Haag gewoon buiten de concessie gereden kan worden. Internationaal vervoer mag niet geweigerd worden.

Niemand gaat zeggen dat het makkelijk is, maar het moet volgens mij wel kunnen om met een aantal infrastructurele uitbreidingen de reistijd naar 2 uur terug te brengen, wat ik voor de 200 kilometer in afstand gewoon bijzonder redelijk vind. Het lijkt me in ieder geval meer haalbaar dan om maar weer ...

Integrale nummering heeft ook echt voordelen. Iedereen weet dat de nummers vanaf '50' metro/sneltram nummers zijn. Zonder de vervoersmodaliteit te noemen weet je dus welke lijn je moet hebben

Volgens mij is Amsterdam Centraal - Maastricht nu in de avonduren 2 uur 19 minuten, dus om nu te zeggen dat 2 uur 13 minuten spectaculair is. Je betaalde een gulden extra per minuut minder reistijd :Y Werden er stations overgeslagen? Of kon de reistijd beperkt worden door buiten de dienstregelingsk...

Je had vroeger een ambtenarentrein. Die zou zo opnieuw ingelegd kunnen worden, met aanvullende faciliteiten voor werkende forensen. Ruimere zitplaatsen, zodat je beter met je laptop werkzaamheden kunt verrichten. Voor deze specifieke treinen een iets hoger tarief vragen en je bent er wat mij betreft...

Ik kan niet oordelen over de juistheid van de reizigersprognoses van de NS,maar die beweren toch echt het tegenovergestelde, namelijk dat Lelystad - Almere meer reizigers trekt dan Zwolle - Lelystad. Wel is het natuurlijk zo dat forenzen vanuit Lelystad een of twee treinen eerder zullen pakken, teg...

Chrysa schreef:De 6600 heeft inmiddels een WC, dus daar kan je prima je tanden poetsen!

Praktische oplossing. Je make-up bijwerken kan trouwens ook prima in de trein.

Groningen heeft ook een afwijkend reizigerspatroon anders, vooral op vrijdagavond de stad uit en zondagmiddag de stad in zijn roemruchte drukke 'spitsen', vooral doordat Groningen een studentenstad is waar veel studenten op kamers wonen waarvan hun ouders relatief ver wonen.

[station=Opheusden]Op[/station] de vroege zondagochtend kan je toch vaak nog met de bobbus reizen? Vanaf mijn huis iig wel naar centraal station. Dat klopt, maar dat is eigenlijk meer de zaterdag-nanacht. [station=Opheusden]Op[/station] zondagochtend wordt er in Nederland traditioneel het minst met...

Hebben ze zitten slapen daar in Amstelveen? Dit is écht al zóóó lang bekend en ze waren zelf bij de beslissing aanwezig. Gevalletje zielig spelen voor de achterban? Met de voorgestelde frequenties snap ik ook niet hoe ze denken dat tram 5 en bus 55 in de spits kunnen oprijden tegen een sneltram in ...

Windesheim heeft een aantal jaar de Hanzelijn gemonitord, ieder jaar in een samenvatting en een uitgebreid rapport Even een snelle blik leert me dat de Hanzelijn geen speciale spoorlijn is, maar dat de reizigersaantallen en gemaakte reizen ongeveer voldoen aan de te verwachte vervoerspatronen op an...

Hoe bedoel je? IT is in India erg belangrijk, het is de grootste IT-exporteur ter wereld, groter dan de VS of China. (A) India heeft veel IT "fabriekjes". Mensen die de hele dag exel-tabellen inkloppen. Daar komt het in feite op neer. Voor hoogwaardige ICT dienstverlening kun je toch echt...

Je moet op tijd naar de kerk kunnen

Het punt is niet dat Flevoland een verslechterd treinaanbod heeft, het punt is dat het treinaanbod minder goed is dan beloofd. Eén van de reden van tegenvallende reizigersaantallen op de Hanzelijn lijkt me toch echt dat reizigers in Dronten en Kampen aangewezen zijn op sprinterverbindingen: relatief...

Zichtlijnen zijn in de Nederlandse landschapsarcitectuur zeldzaam. En als ze bestaan (Museumplein vroeger) worden ze om zeep geholpen. Blijkbaar levert dat voer voor mythevorming op.

Dat is grotendeels een marketingpraatje. Het huidige seinsysteem in Nederland is al geoptimaliseerd voor de exploitatie met de huidige snelheden. Het kan vast beter, maar bijvoorbeeld de knoop Zwolle gaat er geen capaciteit bijkrijgen ondanks wat sommige 'believers' steeds in de media beweren. Sterk...

Als de Klassiekers maar tijdelijk zijn op Maastricht-Liège, totdat de vernieuwde MS80 is toegelaten voor Maastricht. De MS80 is zoveel beter dan de Klassiekers. Die klassiekjes zijn er beter aan toe dan de tien nog resterende ongemoderniseerde Break. Maar het schijnt dat tegenwoordig personeel uit ...

Dan zal IC-NG op de Hanzelijn toch bovenop de bestaande IC´s moeten zijn, niet in de plaats van. Je kan Lelystad (en verderop Assen) niet met de reguliere IC´s overslaan, want daarmee dupeer je veel te veel reizigers. Lelystad kan je best overslaan. Dat geeft ook de grootste tijdswinst omdat je daa...

Dat zal een behoorlijke wissel trekken op het budget van het ministerie...