Er zijn 13637 resultaten gevonden
- vr 10 mei 2024, 12:48
- Forum: OV in Noord-Nederland
- Onderwerp: Concessie Fryslân (2024-2034)
- Reacties: 287
- Weergaves: 74690
Re: Concessie Fryslân (2024-2034)
Ik ben wel verbaasd over de reactie van GroenLinks (https://lc.nl/friesland/Diesel-domineert-Fries-busvervoer-tot-2030-29033201.html), ik weet niet waar zij netcapaciteit vandaan willen toveren of hoe zij bussen willen laten rijden zonder deze te kunnen laden. Qua materieel zou het mij niet verbaze...
- vr 10 mei 2024, 12:34
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
- Reacties: 4835
- Weergaves: 926988
Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
Belachelijk. Lijn 171 is helemaal geen R-net
- zo 05 mei 2024, 20:58
- Forum: OV in Zuid-Nederland
- Onderwerp: Treinverbinding Maastricht-Luik
- Reacties: 691
- Weergaves: 127328
Re: Treinverbinding Maastricht-Luik
Die Maastricht-Brussel-Express was een ramp: dat ding was altijd te laat. Ik had een klasgenoot die daarmee pendelde (vanuit omgeving Visé) en die was er gevoelsmatig het eerste uur vaker niet dan wel… :') [station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] een tijdje hoefde ze ook geen te-laat-briefjes meer te ...
- vr 03 mei 2024, 20:15
- Forum: OV in Zuid-Nederland
- Onderwerp: Treinverbinding Maastricht-Luik
- Reacties: 691
- Weergaves: 127328
Re: ‘Spooroorlog’ dreigt wegens verbinding Maastricht-Luik
Het belangrijkste euvel blijft natuurlijk dat veel doorgaande reizigers zowel in Maastricht als in [station=Liège-Guillemins]Luik[/station] moeten overstappen, terwijl in de tijd van de NS de 'Ardennen Express' nog een goede overstaploze verbinding bood tussen de Randstad en het toeristische gebied ...
- di 23 apr 2024, 22:09
- Forum: OV Ontmoetingspunt
- Onderwerp: Een tas vol politiek!
- Reacties: 8849
- Weergaves: 714516
- do 18 apr 2024, 22:52
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Elektrificatie dieseltrajecten Overijssel
- Reacties: 145
- Weergaves: 30492
Re: Elektrificatie dieseltrajecten Overijssel
Bovenleiding ophangen is een no-brainer. In Nederland zijn er geen spoorlijnen meer die slechts enkele malen per dag worden bediend (hooguit deeltrajecten zoals naar de Eemshaven). Elektrificatie is beter voor het milieu en aan het eind van de levenscyclus goedkoper dan fossiele brandstof. Bovendien...
- zo 14 apr 2024, 16:56
- Forum: OV in Zuid-Nederland
- Onderwerp: Toekomst lijn 19 Hulst - Breda
- Reacties: 77
- Weergaves: 11827
Re: Toekomst lijn 19 Hulst - Breda
[station=Opheusden]Op[/station] vrijdagmiddag en zondagavond zitten die bussen rammetjevol. Zelfde patroon als de Q-liners in Noord-Nederland. De doelgroep is echt jongeren en studenten uit Zeeuws-Vlaanderen die studeren in Brabant. Het is heel lastig om het vervoer op een andere manier te regelen....
- di 09 apr 2024, 19:15
- Forum: OV in het buitenland
- Onderwerp: Treindiensten Nordrhein Westfalen
- Reacties: 1150
- Weergaves: 179611
Re: Treindiensten Nordrhein Westfalen
Valt mee. Dat is dit decennium nog
- zo 07 apr 2024, 19:58
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen
- Reacties: 18607
- Weergaves: 2798712
Re: Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Het probleem zit ‘m in de brug bij de Droogbak/Westerdok naar ik meen. Te zwak voor trams. Maar waarom dat nooit aangepakt is? Om maar niet te spreken van de nooit bereden tramsporen. De Houttuinen is een prachtige omleidingsroute voor de Nieuwe Zijdslijnen. En voor een eventuele vertramming van li...
- zo 07 apr 2024, 16:53
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen
- Reacties: 18607
- Weergaves: 2798712
Re: Amsterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Mozes heeft hier niets mee te maken, voor hem zijn bruggen immers overbodig. Klopt, de Mozes en Aäronkerk staat aan de andere kant van de binnenstad. Daar hebben de tramomleidingen dus geen negatieve bereikbaarheids invloed op: https://www.google.nl/maps/place/Mozes+en+A%C3%A4ronkerk+(officieel+Hei...
- vr 05 apr 2024, 21:13
- Forum: OV Vraagbaak
- Onderwerp: IC 145 wordt EC 2847 op 6 april?
- Reacties: 25
- Weergaves: 4427
Re: IC 145 wordt EC 2847
Nee. Rijdt met het normale materieel en het treinnummer is in NL ook gewoon het nummer wat op je ticket staat. Tja, in Nederland staat 'ie dan weer als IC naar Rathenow in de reisplanner. (En dat komt dan weer omdat het dienstregelingpunt Berlin-Lichtenberg niet snel genoeg kon worden toegevoegd, w...
- za 30 mar 2024, 11:50
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Dienstregeling 2025
- Reacties: 246
- Weergaves: 36680
Re: Dienstregeling 2025
Als ik het goed begrijp, willen de reizigersorganisaties dat de snelle IC Brussel doorgetrokken wordt naar Charleroi. Nee, ze begrijpen een overstap in Brussel. Waar ze meer moeite mee hebben is dat de snelle intercity 1.) De langzame intercity inhaalt tijdens de stop in Breda. 2.) De reistijd Rott...
- do 28 mar 2024, 19:29
- Forum: OV in Noord-Nederland
- Onderwerp: Concessie Fryslân (2024-2034)
- Reacties: 287
- Weergaves: 74690
Re: Concessie Fryslân (2024-2034)
De tekst bestaat in ieder geval niet, anders was het A4'tje niet blanco
- zo 24 mar 2024, 20:35
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
- Reacties: 4835
- Weergaves: 926988
Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
Dat is natuurlijk wel vrij logisch. Het vervoer is erg gericht op de grote plaatsen (Amstelveen, Amsterdam) met veel voorzieningen, werkgelegenheid en een hoog inwoneraantal. Natuurlijk zijn er ook reizigers tussen Aalsmeer en Kudelstaart resp. tussen Edam en Hoorn, maar dat is gewoon een stuk minder.
- do 21 mar 2024, 22:08
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 176519
Re: Lelylijn
Het inhaalspoor is toch ook een voorziening voor (eventueel) goederenvervoer? Of zou het zo verkocht zijn om de extra euri's te verantwoorden die er mee gemoeid zijn. [station=Opheusden]Op[/station] de Handzelijn zie ik overigens ook niet binnen afzienbare tijd gebeuren dat er 200 km/h gereden gaat ...
- do 21 mar 2024, 19:35
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 176519
Re: Lelylijn
Qua vervoersbehoefte kun je beter vergelijken met de lijnen Zwolle-Leeuwarden of Zwolle-Groningen.
- di 19 mar 2024, 20:30
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 176519
Re: Lelylijn
Qua infrastructuur zijn er twee opties: * conventionele spoorlijn (tot maximumsnelheid 160 km/h) * hogesnelheidslijn (maximumsnelheid 200 km/h of meer) Qua bediening zijn er drie opties: * Eéntreinsysteem: Eén IC die bijv. stopt Groningen-Drachten-Heerenveen-Lelystad * Tweetreinsysteem: Een IC en ee...
- ma 18 mar 2024, 20:03
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 176519
Re: Lelylijn
Een IC staat niet per definitie gelijk aan een snelle trein. ProRail heeft het over 'iets meer dan 2 uur' van Groningen naar Bremen in 2030, dat maakt die IC langzamer dan de huidige boemelsprinter tussen Lelystad en Leeuwarden. Vaak krijg ik het verwijt cynisch te zijn op dit forum, maar dit is er...
- vr 15 mar 2024, 20:48
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 176519
- do 14 mar 2024, 19:48
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 176519
- wo 13 mar 2024, 18:31
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 176519
Re: Lelylijn
Mijn stelling is dat het een conventionele spoorlijn moet worden met intercity's (tot max. 200 km/h) en sprinters. Anders heeft is het verspild geld.
- wo 13 mar 2024, 18:28
- Forum: OV in Zuid-Nederland
- Onderwerp: Aanbesteding Zeeland
- Reacties: 461
- Weergaves: 59726
Re: Aanbesteding Zeeland
Dan wordt het natuurlijk wel minder zichtbaar. Ooit waren busbedrijven particulier en ergens in de loop van de 20e eeuw zijn het overheidsdiensten geworden. Destijds ook met het zelfde argument als hiervoor genoemd. Echter overheidsbedrijven hebben de neiging om steeds inefficienter te worden: perso...
- di 12 mar 2024, 19:45
- Forum: OV in Zuid-Nederland
- Onderwerp: Treinverbinding Maastricht-Luik
- Reacties: 691
- Weergaves: 127328
Re: ‘Spooroorlog’ dreigt wegens verbinding Maastricht-Luik
Aan de Duitse kant heb je ook de situatie dat je theoretisch tussen twee Duitse stations zou kunnen reizen met de OV-Chipkaart. Maar aangezien Arriva lid is van het lokale Verkehrsverbund kan ik mij voorstellen dat de paaltjes zo geprogrammeerd zijn dat bij reizen op saldo/bankpas tussen twee Duits...
- di 12 mar 2024, 19:23
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
- Reacties: 4835
- Weergaves: 926988
Re: Concessie Amstelland Meerlanden (2018-2032)
[station=Opheusden]Op[/station] zich wel een duidelijk verhaal. Eerder is benoemd dat R-net 357 een belangrijke overstapfunctie krijgt. Zonder deze overstap is het namelijk niet mogelijk om lijn 347, 348 en lijn 358 op te heffen. Juist omdat de Amsteltram 6x per uur rijdt en R-net 357 8x per uur, is...
- vr 08 mar 2024, 20:12
- Forum: OV in Zuid-Nederland
- Onderwerp: Treinverbinding Maastricht-Luik
- Reacties: 691
- Weergaves: 127328
Re: ‘Spooroorlog’ dreigt wegens verbinding Maastricht-Luik
Dat is de grenstoeslag, dat staat wel los van de discussie over papieren of electronische vervoersbewijzen.
Om poortjes mee te kunnen openen, als die op de stations geplaatst worden (Heerlen, Maastricht).Het kaartje is al geldig, waarom zou je dan in vredesnaam nog in- en uit willen checken?