Ook ICR heeft daarom deelseries: rijtuigen die alleen 1500 volt aankunnen en rijtuigen die daarnaast 3000 volt en 1000 volt aankunnen.

Mijn kaartje met afgelegde internationale trajecten is rondom Parijs en Frankfurt zo'n kluwen geworden dat ik dit jaar maar geen screenshots meer deel, maar de link naar de kaart zelf: https://drive.google.com/open?id=1oK6EopWJMfrmAQFH_smvnPt30H5GAPBb Toch maar een screenshot om het probleem te ver...

Nee, op het Victor Hortaplein. Dat is de echte hoofdingang, aan de kant van spoor 1.

Elke keer dat ik Halsema tegenkwam, was het op de fiets inderdaad.

Vanuit Amsterdam vlieg je letterlijk het station binnen, dat is echt veel beter dan vroeger. Als je dat vergelijkt met het gerammel rondom Amsterdam Centraal scheelt het echt enorm.

Handig, zo’n terras voor de ingang van Brussel-Zuid. Beetje jammer dat er al bijna drie jaar een Unimog-parkeerplaats voor de deur is voorzien. Nouja, wel veilig

[station=Opheusden]Op[/station] datzelfde moment reed er een Berlijntrein het station binnen met aan beide kanten een locomotief. Dat komt omdat die momenteel pendelen tussen Amsterdam en Bentheim, wegens materieeltekort. Ja, dit is een heel wazig verhaal. Een aannemer heeft lopen knutselen aan een...

De organisator is in dit geval Munckhof.

De PESA LINK van DB gaan vanaf aanstaande woensdag met reizigers proefrijden.

https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 02,8611403

Ik zit nu in een Régio2N XL van TER Hauts-de-France en ik ben bepaald geen fan. Wie heeft deze dingen in vredesnaam ingericht? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180707/6fc4d2c9ba487fa9ce48a964a1d73a63.jpg Hoe lukt het om een zeszitter schuin te positioneren t.o.v. van het raam, met een tafel voor v...

De afgelopen 3 dagen op drie treinen ruim 5 uur vertraging gehad... -o- Beat that Suus! 8-) Ja uh, de trein die vandaag ook zou stoppen in Clacy-Mons, Vauxaillon, Margival, Crouy, Vierzy, Corcy en Vaumoise richting Crépy-en-Valois is zonder vervanging opgeheven wegens een staking, de eerstvolgende ...

Op 1 april 2015 is de wettelijke verplichting tot bediening van Oostende, Brugge, Gent-Sint-Pieters, Namur, Charleroi-Sud en Mons met Thalys tijdelijk onderbroken vanwege de zware financiële omstandigheden van NMBS. Sindsdien is de trein niet meer teruggekeerd.

Zie ook het onderwerp Spookthalys.

De Fransen zijn al net zo goed in verhullend taalgebruik als “onze” NS.

Niet: een staking; Maar: een deel van het personeel is gestopt met werken.

Parijs: trein van RER B ontspoort na spoorverzakking, 7 gewonden 12 juni 2018 De verzakking is een direct gevolg van zware regenval in de regio Parijs, lokaal viel tot 90 milimeter regen op 24 uur tijd. De trein was de eerste trein van de dag op het traject, mogelijk is de verzakking niet eerder op...

Mooi overzichtje met heel veel blauw-wit ;)! Ik ben alleen benieuwd wat er gaat gebeuren met de straten die hun tram permanent gaan verliezen? Het linkse stadsbestuur kennende zal die ruimte wel naar het fietspad gaan of meer groen. Het duurt in Amsterdam eeuwen voordat een straat open gaat en als ...

Dit is nu de vierde keer dat ik in een jaar tijd bij een IBIS Budget-hotel slaap en de tweede keer dat het brandalarm afgaat.

De eerste keer omdat de medewerkers de croissants te lang in de oven lieten liggen, en nu omdat iemand het nodig vond in zijn/haar kamer te roken ondanks het rookverbod.

Frankrijk wint een voetbalwedstrijd en meteen staat Amiens (waar ik nu toevallig uithang) op zijn kop.

Zouden de Fransen wel weten dat ze nog twee wedstrijden moeten voordat ze kampioen zijn?

Het bereik van mijn telefoon bekijken wat wel het laatste waar ik aan dacht tijdens de testrit.

Er is opnieuw een staking aangekondigd, dit keer voor donderdag 19 juli.

Vandaag een gratis ritje Jeumont - Lille gehad. In Jeumont was de computer bij het loket stuk. De kaartautomaat naast het stationsgebouw was buiten dienst. De conductrice zei dat ik mocht gaan zitten en dat ze later op zou lossen. Wat later kwam ze langs om te zetten dat ze geen handcomputer had maa...

Nee, ik lees een voorstel voor meer treinen over de HSL Noord die in Rotterdam doorgaan naar Vlissingen, bovenop de bestaande treindienst.

En hoe moet dat allemaal door de Willemsspoortunnel passen?

Als ze inderdaad zo lekker intensief gaan verbouwen in Amsterdam ben je bijna alles al kwijt aan de verlenging van de HSL-dienst naar Almere. En dan nog een ding: Als je de trein uit Zeeland via de noordtak stuurt, dan mis ik weer twee intercity’s voor EVMET tussen Den Haag en Rotterdam. Die kan je ...

Er ligt daar een vliegveld letterlijk op de rand van wat ooit Picardie was, en dat heet Charles de Gaulle. Ik geloof dat men nog steeds bezig is met een spoorlijn vanaf Amiens, de voormalige hoofdstad.

Heel veel informatieschermen bij tram- en bushaltes hebben een knopje waarmee de inhoud van het scherm voorgelezen kan worden. Grotere busstations hebben vaak een voorziening waarbij je informatie per lijnnummer kan laten voorlezen. Moet het wel aangesloten zijn natuurlijk, dat zijn ze in Amsterdam ...