Met het huidige verschil van 5 minuten tussen de trein van/naar Rotterdam en de trein van/naar Den Haag kan je niet meer zomaar omwisselen, daardoor worden de keringen in Utrecht te kort. En de (1)1700 naar Rotterdam laten rijden houdt in dat Amersfoort de verbinding met Den Haag verliest.

Ik weet het niet zo goed. Voor mijn gevoel is Den Haag - Utrecht in de spits drukker dan Rotterdam - Utrecht, maar de gemiddelde bezetting buiten de spits zal voor Rotterdam - Utrecht dan weer net iets hoger liggen dan Den Haag - Utrecht.

Volgens mij kan de 500/600 prima twee minuten later weg uit Rotterdam richting Utrecht en twee minuten eerder uit Utrecht richting Rotterdam, dat zou al heel veel oplossen. Echter, omdat je ook nog met de (1)1700 zit die niet verschoven kan worden en de 2800 dat met de huidige korte kering ook niet ...

Die van de McDonald's wel, net zoals ik vermoed dat de Popcorn Chicken van de KFC dat ook is. Maar het hoeft niet, je hebt dan alleen minder invloed op de vorm.

Er zijn zoveel meer treinen gekomen de afgelopen jaren, dat het bijna niet meer in een lijstje samen te vatten is. En op een aantal plekken wordt nog druk gebouwd om nog meer treinen te laten rijden. Op Utrecht - Arnhem bijvoorbeeld.

Hoezo is er minimaal geïnvesteerd? In december 2012 heeft Zuid-Limburg een verdubbeling van het aantal IC’s gehad.

KFC-locaties ontvangen inderdaad rauw kippenvlees. Het wordt op locatie gepaneerd en daarna onder hoge druk gefrituurd. Het paneren gebeurt met de hand, voor het frituren is een automatisch programma aanwezig.

De t905 heeft tien minuten vertraging op door de detectie van een warme aspot. Er bleek echter niets aan de hand. Wel waren de meeste reizigers al weggejaagd naar de t1007.

De RE2 die vanaf december naar Osnabrück gaat rijden, gaat slechts 1x/2 uur stoppen in Kattenvenne en Natrup-Hagen. In de uren dat er niet wordt gestopt kan er daardoor in Osnabrück aansluiting worden gegeven op de RE60. In alle uren bestaat er aansluiting op de RE9.

Het is van tweeën één: Ofwel Talgo komt in 2023 met een serie eigen locs (vanuit het niets? of toch Travca?), ofwel ze halen ze elders. Dat hoeft natuurlijk niet per se Bombardier te zijn. Laatste gerucht dat ik las is dat een aangepaste versie van de Avril is geboden. Daarvan heeft Talgo zelf de t...

Een lijnbus verloor motoronderdelen en 30 liter olie in Vlaardingen: https://www.rijnmond.nl/nieuws/178099/B ... dingse-weg

Ik kreeg een melding trolly citeerde je bericht in "Neuk die mier! (Of: mijn mede-forummer kennie spellûh)" en was doodsbang dat ik op het beklaagdenbankje zou zitten, maar gelukkig

Volgens mij is het kroepoekdak een Rijksmonument, dus dat kan je sowieso niet zomaar aanpassen.

In de Netwerkuitwerking Lange Termijn Toekomstbeeld OV is het volgende opgenomen over de bediening van zowel Weert, Roermond als Sittard door alle IC's: Voor versnelling/reistijdverkorting tussen Eindhoven en Maastricht (Zuid‐Limburg) leidt het overslaan van stations tot veel reizigersverlies omdat ...

Uit de Netwerkuitwerking Lange Termijn Toekomstbeeld OV, gisteren gepubliceerd door de Staatssecretaris : Het doortrekken van de Noord‐Zuidlijn en een verbeterde Oost‐Westverbinding (mogelijk op termijn Oost‐Westmetro) naar Schiphol hebben beide een aanmerkelijk effect. Het doortrekken van de Noord‐...

Wow. Eerst monsterconcessies maken en dan opeens losse lijnen aanbesteden. Wat een zwalkend beleid dit.

Ben overigens wel benieuwd wat er gebeurt als het vliegveld toch nog later of niet open gaat.

De t905 liep 7 minuten vertraging omdat een containertrein van de Bentheimer Eisenbahn deels op spoor 13, deels in de oostelijke wisselstraat van Rotterdam Centraal stond te wachten om verder te mogen rijden richting Gouda. De t1116 had al vertraging maar sloot alsnog aan in de polonaise.

De ICE NRW - Berlijn wordt sneller door het gedeeltelijk laten vervallen van het combineren in Hamm, het patroon wordt als volgt: 1x/2 uur ICE Düsseldorf/Keulen - Hamm - Berlijn 1x/2 uur ICE Düsseldorf - Berlijn 1x/2 uur ICE Sprinter Keulen - Berlijn De ICE Sprinter stopt onderweg alleen in Wupperta...

(de adviesaanvraag heeft het ook specifiek over vervallen in één richting). Uit de leeswijzer in de adviesaanvraag: In principe gelden beschreven wijzigingen (reistijden en overstaptijden) in beide richtingen. Als de tegenrichting afwijkt, meldt NS dit expliciet. NS meldt niet expliciet dat vanuit ...

Ja, waarbij we er voor het gemak even van uit gaan dat de locomotieven die Talgo levert multicourant zullen zijn, dat weten we niet zeker.

In dit geval is een snelle oplossing geven beter en op een andere plek dan discussiëren over een duurzamere oplossing.

Ik snap dit geklaag niet zo goed, wat is het probleem om even een-twee minuten van je tijd te investeren in het geven van een antwoord? In de plaats daarvan gaan jullie nu urenlang doorzeuren dat mensen moderne technologie niet snappen en dat ze niet vriendelijk zijn. Maar: zoekmachines zijn ook nie...

Grensoverschrijdend heeft het leasen van Vectrons geen zin meer nee. In Nederland wel omdat je op korte termijn aanhikt tegen de revisie van de 1700.

Edit: en nog meer 186 blijken uiterst moeilijk verkrijgbaar op de leasemarkt. Ze zijn mateloos populair maar worden niet meer gebouwd.

De Bayerische Regiobahn heeft een tekort aan personeel en rijdt daarom al een paar dagen bussen op de lijn Kaufering - Landsberg (Lech).

https://www.meridian-bob-brb.de/de/baye ... sberg-lech

In Beieren zijn vandaag de winnaars van twee concessies in de regio Augsburg bekend gemaakt. De winnaars gaan in december 2021 aan de slag. Er is geen bezwaar gemaakt waarmee de uitslag van beide concessies definitief is. [station=Goor]Go[/station]-Ahead heeft aangekondigd bij Siemens Desiro HC en ...