Wat levert een minuutje minder rijtijd tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht Centraal precies op? Nog langer stilstaan in 's-Hertogenbosch? Je moet versnellen als dat zorgt dat je op bepaalde plekken mooie overstapknopen kan krijgen die nu niet lukken omdat de rijtijd tussen twee knopen te lang is, ma...

Dat valt ook wel mee gelukkig, in Elst moeten de (bizar genoeg toegelaten) nieuwe woningen aan de oostkant van het spoor gesloopt worden (acht in totaal), evenals enkele woningen langs de Rijksweg Noord. Totale kosten voor onteigening van deze panden zal circa 6 miljoen zijn, gooi daar een half milj...

Voor de korte termijn wordt 1 al deels gerealiseerd, komt 4 in 2021 in dienst en 3 in 2027. Verdubbeling van Arnhem - Elst is voor iedereen een belangrijk punt (zeker icm de treinen die via de betuweroute en Arnhem naar Bad Bentheim moeten gaan rijden), maar dat kost nou eenmaal een goede zak geld (...

De extra reistijdwinst is dan marginaal, hooguit enkele minuten tegenover hele hoge kosten. Overigens zwemmen de IC's op de A2-corridor in rijtijd, de [serie=Intercity:2018:Heerlen - Utrecht Centraal - Enkhuizen]3900[/serie] is in zuidelijke richting 26 minuten ipv 28 voor de rest van de IC-treinen,...

Sowieso is de beste maand om dure aankopen te doen januari, omdat er voor december onevenredig veel wordt uitgegeven hebben mensen minder (tot niets) over voor grote uitgaven in januari. Alles wat over is van de kerstvoorraad gaat dan ook nog eens in de uitverkoop.

Er waren plannen om een van de twee Venlo-treinen te vervangen door de Düsseldorf-trein, dan zou je 1x/uur Shl-Vl en 1x/uur Ehv-Vl-Düs krijgen, in een scheve halfuursdienst.

Maar laten we de NS-cijfers van 2014 en 2017 eens vergelijken voor stations op de corridor Lelystad - Zwolle en de IC-stations Zwolle - Groningen. Lelystad is gegroeid van 13.035 in 2014 naar 14.153 in 2017. Dronten van 3377 naar 3453. Kampen-Zuid van 1379 naar 1734. Zwolle is heel stevig gegroeid ...

Waarom zouden Amstel en Bijlmer niet in een IC-net horen? Ze zijn voor veel mensen de toegang tot de stad, en veel doorgaand verkeer over Amsterdam heen is er niet. De eventuele reistijdwinst voor doorgaande reizigers wordt volledig teniet gedaan door een langere reis/wachttijd voor reizigers naar d...

Concessieovergangen zijn in Nederland niet om middernacht, maar bij aanvang van de ochtenddienstregeling.

Bovendien, ik kan me voorstellen dat met de uitbreiding van het takenpakket voor Pouw met de versterkingen op de 12 en de 18, er al voldoende gevraagd wordt van het personeelsbestand.

Dat is simpel genoeg te bepalen, Zeeland heeft al een snelle spitstrein.

India Electic Company, muziek die langs kwam in de Folk Show van BBC Radio 2.

Mwa, 25% stijging op 1,5 jaar tijd is best fors, maar het feit dat er een dode viel toont wel aan dat de actie van vandaag uiterst onfrans was. In Frankrijk mag je protesteren wanneer je wilt, maar moet je dat wel netjes aangeven bij de prefectuur zodat anderen er rekening mee kunnen houden. De acti...

Deze week niet (het Franse journaal liep uit), maar vorige week zou ik door zijn gestroomd naar de finaleaflevering.

waldo79 schreef:Kun je niet overstappen naar Telfort of zo?

Satelliet, TNT decoder en een Frans licentiekaartje van 15 euro per vier jaar. Veel prettiger, veel meer aanbod.

Ach, op dagen als vandaag ben ik er wel blij mee hoor, liever dat Nederland naar de VS kijkt dan naar de chaos in Frankrijk vandaag.

Vanmiddag maar eens dat stappenplan van Ziggo doorgelopen om te kijken of dat signaal eindelijk eens gefixt kan worden. Wanneer de televisie direct aan de hoofdschakeling wordt aangesloten is het beeld een stuk scherper. Daar uit kan dus geconcludeerd worden dat er niets aan de kabels mankeert en d...

Een nieuwsorganisatie moet opmerken wat fout gaat, want opmerken wat goed gaat is subjectief. Als een president verdacht wordt van oneerlijke taferelen bij een verkiezing, beticht wordt van racisme of openlijk journalisten bedreigt is het de taak van een nieuwsorganisatie om dat te melden, of je het...

Allebei niet, de A2-corridor is met de tienminutendienst gewoon erg langzaam geworden. Door inpassingsproblemen rond Den Bosch en Eindhoven staan doorgaande treinen minutenlang te wortelschieten.

Daar zijn ze helaas niet uniek in, er zijn circa 1000 machinisten tekort in Duitsland waardoor alle vervoerders personeelstekort hebben. De chaos op Sylt, uitval van de Entenfang-trein, geschrapte RB-verbindingen bij de HLB en de problemen op de Eurobahn, ze hebben verrassend veel met elkaar te maken.

In het verleden zijn verbussingen van de Zuidas vaak gedaan met de Zuidtangent-lijnen 300/310, die kanten op zal dan ook waarschijnlijk met lijn 300 en 341 worden. Sloterdijk en Leiden wordt wel met echt TVV gedaan, daar zal gezien de schaal mogelijk ook wat streekvervoer-materieel bijzitten.

BBC en Sky News melden dat de 48 brieven die nodig zijn voor een motie van wantrouwen tegen May gehaald zijn.

Morgen komt de sint het land in, en dat is natuurlijk het ideale moment om in de kerststemming te komen! De Britten hebben ieder jaar een wedstrijd tussen de verschillende supermarkten en warenhuizen om wie de beste reclamespot maakt voor de eindejaarsperiode, en waar het de afgelopen jaren altijd J...

Bus 223 naar station Štúrovo, Slowakije.

SNG rijdt vooralsnog alleen doordeweeks, dit vanwege de extra personeelsinzet die nodig is zolang er niet genoeg personeel opgeleid is om met SNG te kunnen rijden.